TMD/COBREQ LANÇA PASTILHAS DE FREIO PARA VEÍCULOS AUDI, VOLKSWAGEN, MINI COOPER, HYUNDAI E KIA

A TMD Friction do Brasil fechou o mês de outubro com lançamentos de pastilhas de freio Cobreq, dianteiras e traseiras, para veículos Audi, Volkswagen, Mini Cooper, Hyundai e Kia, abrangendo modelos destes fabricantes produzidos entre 2001e 2013.

A Audi, a pastilha dianteira Cobreq, referência N-1736, é para os modelos A4 2.0 TDI, A4 2.0 TFSI, A5 2.0 TDI, A6 3.0 TDI Quattro, A6 Ambiente Stronic 3.0 TDI Quattro, A7 Ambiente Sportage S 3.0 TDI Quattro, Q5 Stronic 2.0 16V Turbo Quattro, Q5 Turbo Ambition Tiptronic 3.0 Quattro e Q5 Stronic 3.2 24V FSI Quattro. 

Já a referência 1738 é também da pastilha dianteira do Audi A4 2.0 16V TFSI e do A5 2.0 16V TFSI.

Para a Audi ainda foi lançada a pastilha traseira, referência N-1741, do A4 Turbo Multitronic 2.0 16V, do Avant Multitronic 2.0, do Q5 Quattro Turbo 2.0 16V e do Q5 Quattro 3.2 24V; e, ainda a pastilha traseira com referência N-1742 para o A3 Sportback 2.0 16V TFSI e do A3 Sportback 2.0 16V TFSI Stronic 24V.

Na Volkswagen, com a mesma referência da pastilha traseira utilizada no Audi, a Cobreq 1742, também é para o VW Fusca 2.0 TSI 16V (mecânico), o 2.0 TSI 16V (automático), o Jetta Tiptronic 2.5 20V 150/170 cv e o Passat 2.0 TDI produzido entre 2009 e 2012.
Para o Mini Cooper, o mercado de reposição também recebeu pastilhas dianteiras e traseiras. 

As dianteiras (referência N-1743): Cooper 1.6 16V (mecânico e automático), Cooper Countryman 1.6 automático, Cooper S 1.6 16V turbo (mecânico e automático), Cooper S Cabrio 1.6 16V automático e Cooper Clubman 1.6 Turbo automático.

Pastilhas traseiras do Mini Cooper, referência 1745: Cooper 1.6 16V (mecânico e automático), Cooper Countryman Chilli automático, Cooper S 1.6 16V turbo (mecânico), Cooper S 1.6 16V (automático), Cooper S Cabrio 1.6 16V (automático) e Cooper Clubman 1.6 16V Turbo (automático).
Hyundai e Kia também receberam pastilhas de freio Cobreq no mercado nacional de reposição, ainda disponibiliza produtos para modelos dos fabricantes . 

Com referência N-1751, as pastilhas de freio dianteiro da Hyundai são para o IX35 e o Tucson, e a referência N-1754 é do freio dianteiro da KIA é para o Grand Carnival 3.8.

MELHORES FORNECEDORES DA ALIANÇA RENAULT-NISSAN EM 2014, QUE SE DESTACARAM PELA QUALIDADE, REDUÇÃO DE CUSTOS, LOGÍSTICA E SERVIÇOS SÃO PREMIADOS PELO GRUPO

A Aliança Renault-Nissan entregou, na última terça-feira, dia 28, o Prêmio Renault-Nissan Awards Brasil, destinado aos fornecedores que se destacaram em 2014. 

A cerimônia foi realizada em São Paulo e nesta edição foram concedidos, além do “Best of the Best” ao melhor fornecedor, prêmios para outras seis diferentes categorias, e ainda o destaque Special Alliance Award, entregue à empresa que mais contribuiu com a Aliança Renault-Nissan.

O prêmio Best of the Best foi concedido à empresa PPG Industrial do Brasil Tintas e Vernizes. 

Já o troféu especial Special Alliance Award foi para a empresa Massei Uniformes, que em uma única ação produziu sinergias que trouxeram ganhos para ambas as empresas.

“Esta é a segunda edição do prêmio no Brasil cujo objetivo é valorizar os fornecedores que contribuem para o desenvolvimento da marca. Esta, portanto, é uma forma de reconhecimento por sua atuação”, destacou Flávio Almeida, diretor de Compras da Aliança Renault-Nissan do Brasil.

A cerimônia de premiação marcou o encerramento da 7ª Convenção de Fornecedores da Aliança que reuniu cerca de 250 fornecedores de diferentes regiões do Brasil e um público total de mais de 300 pessoas.

VENCEDORES EM CADA UMA DAS CATEGORIAS:

PPG Industrial do Brasil Tintas e Vernizes Ltda

Best the Best

Massei Uniformes 

Specil Alliance Awards

Brazul Transporte de Veículos 

Best in Logistic

Primax Transportes Pesado 

Resende Building Contribution

Yazaki do Brasil Ltda.

Best in Cost Reduction Contribution

PPG Industrial do Brasil Tintas e Vernizes Ltda 

Best in Quality Renault

Nemak Aluminio do Brasil Ltda

Best in Delivery Renault

Neogama

Best in Services

A AUDI NOS ÚLTIMOS NOVE MESES DO ANO JÁ VENDEU QUASE 1,3 MILHÃO DE CARROS NO MUNDO, ATINGINDO UM FATURAMENTO DE CERCA DE 40 BILHÕES DE EUROS (MAIS DE R$ 120 BILHÕES). A MONTADORA QUE PRETENDE ENTREGAR ATÉ DEZEMBRO 1,7 MILHÃO, CONTINUA NO RUMO DO CRESCIMENTO APOSTANDO EM NOVOS MODELOS E TECNOLOGIAS.

Ingolstadt, 3 de novembro de 2014 - A Audi está a caminho de atingir seus objetivos estabelecidos para este ano. 

Nos primeiros nove meses de 2014, o Grupo Audi aumentou suas vendas em 10%, para um total de 1,3 milhão de automóveis entregues a clientes do mundo todo. 

A empresa, baseada em Ingolstadt teve, desta forma, um faturamento de €39,3 bilhões e lucro operacional de €3,8 bilhões. O retorno operacional em vendas no período é de 9,7%.

Axel Strotbek, membro do Conselho de Direção da Audi AG para Finanças resume os primeiros nove meses deste ano: "A Audi continua firme em seu caminho de crescimento, ao mesmo tempo em que aumenta seus investimentos no desenvolvimento de novos modelos e tecnologias." 

Este desenvolvimento indica que a Audi está fazendo um bom progresso, apesar dos crescentes desafios em alguns mercados. Com um retorno operacional em vendas de 9,7%, a companhia se mantém dentro de seu corredor estratégico previsto, de oito a dez por cento.

Nos primeiros nove meses deste ano, o Grupo Audi entregou 1.298.650 carros a seus clientes - aproximadamente 118.200 mais do que no mesmo período do ano passado, o que representa um crescimento de 10% (primeiro ao terceiro trimestre de 2013: 1.180.478). 

A companhia baseada em Ingolstadt gerou um faturamento de € 39,281 bilhões, um crescimento 6,3% em comparação com o mesmo período no ano passado (primeiro ao terceiro trimestre de 2013: € 36,965 bilhões). 

Além do forte apelo da família A3, a Audi também foi beneficiada pela forte demanda pelos modelos de luxo full-size A6, A7 e A8. Além disso, os SUVs da série de modelos Q também se mostraram muito populares entre os clientes.

O lucro operacional de janeiro a setembro apresentou aumento. No total, o Grupo Audi apresentou um lucro operacional de €3,831 bilhões, o que representa um crescimento de € 88 milhões, ou 2,3% (primeiro ao terceiro trimestre de 2013: € 3,743 bilhões).

O adiantamento intensivo do desenvolvimento de novos modelos e tecnologias inovadoras e a expansão continuada de novas estruturas de produção em todo o mundo tiveram um impacto negativo sobre os lucros. 

O retorno operacional das vendas no período de nove meses foi de 9,7% (primeiro ao terceiro trimestre de 2013:10,1%).

Até 2018, a Audi investirá mais de € 22 bilhões, sendo mais da metade do aporte destinado às duas sedes alemãs, Ingolstadt e Neckarsulm. 

Nos últimos dois meses, por exemplo, a Audi abriu a nova fábrica do esportivo R8 e um centro de logística em Neckarsulm, assim como o centro de direção e experiência próximo à matriz da empresa em Ingolstadt. 

A marca também está expandindo sua presença fora da Alemanha. Em San José Chiapa, no México, a Audi acaba de colocar em funcionamento um novo centro de treinamento. 

Aproximadamente quatro mil empregados serão treinados lá até o início da operação da nova fábrica, em meados de 2016.

O Grupo Audi atingiu um lucro pré-impostos nos primeiros três semestres deste ano de € 4,568 bilhões (primeiro ao terceiro trimestre de 2013: € 4,270 bilhões) e um retorno operacional em vendas de 11,6%, igual ao do mesmo período do ano passado. 

O lucro após-impostos para o período somou € 3,435 bilhões (no mesmo período de 2013: € 3,132 bilhões).

No terceiro trimestre deste ano, a marca entregou 429.295 automóveis (no mesmo período em 2013: 400.281). 

No terceiro trimestre, o Grupo Audi registrou um faturamento de € 12,610 bilhões (no mesmo período em 2013: € 11,731 bilhões) e lucro operacional de € 1,160 bilhão (mesmo período em 2013: € 1,100 bilhão). 

Seu retorno operacional em vendas no terceiro trimestre foi de 9,2% (terceiro trimestre de 2013: 9,4 por cento).

O Grupo Audi pretende crescer em todas as regiões do mundo em 2014, fortalecendo sua posição de liderança tanto na Europa como na China. 

Com quase 1,3 milhão de carros já entregues nos primeiros nove meses deste ano, a companhia já igualou o volume total obtido em 2011. 

Seu objetivo firmado para 2014 é entregar mais de 1,7 milhão de automóveis. Dependendo da situação econômica, a marca espera aumentar seu faturamento no final do ano para mais de € 50 bilhões. 

No total, a empresa de Ingolstadt antecipa um retorno operacional em vendas dentro de seu corredor estratégico, entre oito e dez por cento.
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O relatório do terceiro trimestre de 2014 pode ser encontrado (em inglês) em: www.audi.de/investor-relations

A NISSAN DESENHA UM CARRO CONCEITO ESPECIALMENTE PARA O BRASIL, CRIADO PELA EQUIPE DE DESIGN DA MONTADORA NO RIO DE JANEIRO. O KICKS CONCEPT TEVE SUA ESTREIA MUNDIAL NO SALÃO PAULISTANO

O visitante do Salão do Automóvel de São Paulo pode conhecer o Nissan Kicks Concept até o dia 9 de novembro. 

O crossover urbano compacto premium Kicks Concept é o segundo produto da Nissan criado exclusivamente para o mercado brasileiro, sucedendo o radical Nissan EXTREM Concept, um dos produtos que mais chamaram a atenção no evento de São Paulo há dois anos."Enquanto a Nissan Frontier tem porte que pode ser comparado ao de um levantador de peso e o Nissan GT-R ao de um corredor de alta performance, o Kicks Concept parece mais um lutador de Brazilian Jiu-jitsu – preparado para agir e preciso em cada movimento", explica Mamoru Aoki, diretor Executivo de Design da Nissan.

"O novo Nissan Kicks Concept leva a fantasia pura do Nissan EXTREM a um nível muito próximo da realidade – e possivelmente a um futuro veículo de produção", explica François Dossa, presidente da Nissan do Brasil. 

Criação e conceito
Com o Centro Global de Design da Nissan, no Japão, liderando os trabalhos, o conceito e a criação do Kicks Concept foram uma colaboração entre o Nissan Design America (NDA), localizado em San Diego, nos Estados Unidos, e o Nissan Design America Rio (NDA-R), o estúdio satélite de design da Nissan inaugurado recentemente na sede da Nissan no Brasil, na cidade do Rio de Janeiro.

"O projeto do Kicks Concept tem sido um exemplo extraordinário de como nossa rede global de design trabalha na criação de veículos que são adequados às regiões nas quais eles serão vistos e apreciados. Para esse carro-conceito nós invocamos nosso time no novo estúdio de design no Rio de Janeiro para usar a expertise e a experiência local", diz Shiro Nakamura, vice-presidente Mundial de Design e Chief Creative Officer da Nissan.

Explicando o pensamento por trás do conceito, ele revela que ao mesmo tempo em que o Kicks Concept pega emprestado algumas influências do EXTREM, quisemos explorar uma perspectiva nova e inesperada do futuro do segmento de crossovers urbanos no mercado brasileiro.

"O Kicks tem a intenção de ser um pouco mais maduro e cheio de ideias que o EXTREM. É divertido para dirigir, mas, ao mesmo tempo, um veículo sério. É desenhado para ter uma aparência de carro premium marcante, que cativa o olhar, e ser um veículo cujos proprietários ficariam orgulhosos de ter e dirigir", afirma Shiro Nakamura.
 "O Brasil é um país onde as pessoas têm uma conexão pessoal com seus veículos, então o Kicks Concept tinha de ter uma personalidade forte logo de cara", acrescenta Aoki.

A cor e o design dos materiais foram fundamentais na criação do conceito do Kicks Concept, e o resultado final foi obtido com valiosas informações da equipe do estúdio satélite do Rio de Janeiro. 

Sobre a escolha da cor do Kicks, o designer chefe do estúdio do Rio de Janeiro, Robert Bauer, explica: "Cores como o cinza são muito populares no Brasil, representando seriedade e sofisticação da sociedade urbana. Então, o Kicks Concept tem cor com acabamento superior, que nós batizamos de 'Liquid Satin Titanium'".

Escultural com uma estrutura dinâmica
Como veículo destinado a enfrentar o trânsito, o estresse e o pavimento das ruas e estradas brasileiras, o Kicks Concept precisava de uma base bem sólida. 

Seu porte, visto de todos os ângulos, está firmemente postado no chão como se estivesse sempre pronto para "atacar".
As proporções vistosas ajudam o Kicks Concept a passar a sensação de segurança e robustez, com rodas posicionadas nas extremidades, teto e linha de cintura elevados, vidros que envolvem totalmente a carroceria e um grande vão livre do solo.

Além do porte 'parrudo', o Kicks Concept também oferece uma interação dinâmica e inovadora entre sua carroceria escultural na parte superior e a estrutura dinâmica de sua parte inferior, com um corte brusco da frente e uma poderosa finalização na traseira.

A chave para o bem-sucedido visual em movimento está no uso único de texturas e materiais. 

As soleiras, por exemplo, utilizam painel escuro que projeta a sensação de que o Kicks Concept está pronto para quaisquer pavimentos e, então, afina até desaparecer no final do carro.

A carroceria também incorpora diversos elementos que trazem a assinatura do design atual da Nissan. 

Entre elas a grade em V que projeta movimento, faróis em forma de bumerangue, teto "flutuante" que envolve o carro e linhas dinâmicas na superfície. 

A linha de ombro apresenta uma variação do design encontrado em diversos novos produtos da Nissan e em carros-conceito, como o Murano e o Sport Sedan Concept, por exemplo. 

A linha da abertura na frente começa acima das rodas e vai para trás, enquanto uma segunda linha acentuada sai abaixo dos retrovisores e sobe gradativamente até as lanternas, que são em forma de bumerangue. 

A linha de cintura tem uma fina moldura cromada, com retrovisores que parecem flutuar, mas estão fixados na extensão de uma moldura lateral.

Outra assinatura atual do design da Nissan é o estilo "greenhouse" dos vidros laterais, também encontrado no Murano e no Sport Sedan Concept. 

No Kicks Concept estes vidros são envolventes e brilhantes, ocultando a coluna B. O formato afunila na parte traseira, dando à carroceria uma aparência de ser curta, em contraste com a parte inferior mais robusta.

O estilo "flutuante" do teto reforça a leveza da estrutura da carroceria. O teto fino na cor 'Rio Sunset' chama a atenção para a forma de lança da parte superior, quase proporcionando uma sensação de uma "nave espacial" que se destaca em um mar de veículos utilitários nas ruas.

Em nenhum lugar a estrutura do Kicks é mais proeminente do que na parte frontal. A grade utiliza a nova aparência "V-motion" da Nissan, mas com uma maior sensação de robutez. 

O posicionamento vertical da grade é acentuado por um grande logotipo da Nissan e exclusivas barras horizontais com contrastes fosco e brilhante. 

A grade foi projetada para "bater" no capô ao invés de compor, acrescentando assim uma sensação de força e proteção.

Por baixo, um peito de aço texturizado com toques na cor 'Rio Sunset' ajuda a 'ancorar' a carroceria. 

Logo acima há detalhes que imitam alumínio, vistos nas laterais e na traseira, dando ao Kicks um apelo estrutural e masculino. 

Os faróis de neblina de LED horizontais estão posicionados na parte inferior do para-choque. 

As lentes dos faróis principais trazem detalhes que contrastam com as partes polidas, ressaltando a forma em bumerangue.

A traseira mantém o estilo "pronto para qualquer coisa" da dianteira, incluindo o uso de peitos de aço trapezoidais também com detalhes na cor 'Rio Sunset' e saídas de escapamento quádruplas. 

As lanternas de LED também em formato de bumerangue expressam um desenho forte e dimensional com pequenos detalhes no acabamento. Elas assentam na tampa do porta-malas enfatizando o porte estrutural da traseira.

Para completar o visual "poder com requinte", rodas de liga leve de 19 polegadas com seis raios e desenho exclusivo. 

Três acabamentos são usados nas rodas e combinam superfícies internas em preto brilhante, tons de 'Rio Sunset' em cada aro e cubos que lembram engrenagens.

Dimensões Nissan Kicks Concept (mm)
Entreeixos	2.620
Comprimento	4.300
Largura	1.800
Altura	1.600 (incluindo rack de teto)

O nome Kicks tem como objetivo expressar o conceito do carro, que é combinar agilidade, atitude atlética e ao mesmo tempo seu comportamento 'durão'. 

Também reflete a sua personalidade jovem e energética, trazendo uma sensação de exuberância para as ruas.

A apresentação mundial do Nissan Kicks Concept no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo acontece em um momento único da Nissan no Brasil. 

A marca abriu recentemente um Complexo Industrial em Resende, no Estado do Rio de Janeiro, com um investimento de R$ 2,6 bilhões, um dos maiores feitos por qualquer fabricante no País. 

O Brasil é mercado-chave para a empresa alcançar uma posição de liderança na América Latina.

CAOA CONSÓRCIOS MARCA PRESENÇA NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO

Com mais de 26 anos de experiência no mercado de consórcios, o CAOA Consórcios é o único representante do segmento efetivamente presente na 28ª edição do maior evento do setor automotivo da América Latina, o Salão Internacional do Automóvel, que acontece no Pavilhão de Exposições do Parque Anhembi, em São Paulo, de 30 de outubro a 9 de novembro de 2014.

Durante o Salão, os visitantes receberão atendimento personalizado de consultores preparados para solucionar todo tipo de dúvidas e realizar simulações, verificando condições e taxas especiais para a aquisição de novos planos.

Fiscalizado pelo Banco Central do Brasil, o CAOA Consórcios possui grupos com veículos Hyundai importados, Subaru, Ford Caminhões e Ford, além de grupos para motos, imóveis e serviços.

“O CAOA Consórcios não poderia ficar de fora do acontecimento que reúne as maiores e mais conceituadas marcas do setor automotivo e que é considerado um dos maiores eventos realizados na cidade de São Paulo, atraindo turistas e movimentando de forma significativa a economia regional com a entrada de bilhões de reais. É neste clima que o CAOA Consórcios ajudará os visitantes do Salão que preferem programar suas compras a transformar seus sonhos em realidade. Uma das novidades será a criação de um Grupo especial para os clientes adquirirem cotas durante o evento, com taxas e prazos diferenciados”, garante Bruno Espínola, diretor Comercial de Serviços Financeiros e Consórcio.

O consórcio é cada vez mais atrativo e vantajoso para quem programa aquisição futura de bens. 

Comparado ao crédito convencional, a aquisição de produtos e serviços por meio de consórcios se destaca pela ausência de juros, além de oferecer versatilidade por possuir planos e prazos diversos, atendendo às necessidades e possibilidades do orçamento de cada pessoa.

Tendência de maior planejamento
Segundo números da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), o volume de licenciamentos durante o mês de setembro deste ano apresentou crescimento de 8,7% sobre o mês de agosto. 

Enquanto isso, o número de novas cotas vendidas pelo CAOA Consórcios em setembro foi 16,6% superior ao mês anterior, demonstrando que o consórcio deixou de ser uma simples modalidade de pagamento e tem se apresentado, cada vez mais, como uma solução eficaz para criar o hábito de poupar e planejar a aquisição de bens ou serviços.

Durante setembro, entre as cotas novas do CAOA Consórcios, 84,7% foram para automóveis, 7,3% para imóveis, 6,5% para caminhões, 1% para serviços e 0,5% para motos.

Com o ticket médio passando de R$ 59.889,00 em agosto para R$ 63.518,00 em setembro, o total dos valores de crédito cresceram 11,6%, crescendo de R$ 24 milhões em agosto para R$ 27 milhões no mês de setembro.

Atualmente, a CAOA Consórcios possui mais de 170 concessionárias para atendimento, representantes, equipe própria altamente qualificada e está presente em todas as regiões do Brasil. 

Somente nas concessionárias da marca, foi verificado um considerável aumento de vendas de 34,36% em relação ao mês de setembro do ano anterior.

O CAOA Consórcios já ultrapassou a marca de 40.170 consorciados, sendo 14.970 clientes ativos. Em sua base de dados constam cerca de 32.800 contemplações, com mais de 31.830 bens entregues. 

Durante no ano de 2013, o crescimento das vendas da CAOA Consórcios chegou a 170%, atingindo a marca de 10.595 cotas comercializadas.

NA ABERTURA DO SALÃO AUTORIDADES CONHECEM O NOVO KA, PROJETO GLOBAL BRASILEIRO COM MAIOR EFICIÊNCIA ENERGÉTICA

A Ford mostrou hoje às autoridades na abertura do Salão do Automóvel de São Paulo os dois modelos do Novo Ka, hatch e sedã, os únicos projetos brasileiros expostos no evento desenvolvidos com foco nos mercados local e global. 

Os dois carros apresentam nível máximo de eficiência energética, com selo A do Inmetro em consumo e emissões.

Estiveram presentes no estande da Ford o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Mauro Borges, o ministro das Cidades, Gilberto Occhi, o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, e o diretor do Departamento Nacional de Trânsito – Denatran, Morvan Cotrim.

Rogelio Golfarb, vice-presidente de Assuntos Corporativos da Ford América do Sul, recepcionou as autoridades e destacou que o Novo Ka e o Novo Ka+ são exemplos da engenharia nacional para o mundo. 

“Trata-se de um projeto global desenvolvido no Brasil que vai atender também outros mercados globais. O modelo chega ao mercado já com o maior nível de eficiência, com os novos motores 1.0 e 1.5”, acrescentou.

O vice-presidente da Ford também explicou às autoridades os novos recursos avançados de segurança dos veículos, principalmente a Assistência de Emergência, que faz uma conexão direta com o serviço público SAMU em caso de acidente.

“Temos a satisfação de oferecer no Brasil essa tecnologia pioneira, que contribui para aumentar a segurança veicular”, disse Rogelio Golfarb. O executivo também ressaltou que o Novo Ka foi projetado e desenvolvido no Centro de Desenvolvimento da Ford em Camaçari, na Bahia.

Além da economia de combustível e redução de emissões, o Novo Ka traz recursos inéditos para o segmento de veículos de entrada do mercado brasileiro. No aspecto de segurança, também é o único a contar com controle de estabilidade e assistente de partida em rampa.

FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES ANUNCIA INTENÇÃO DE DESMEMBRAR A FERRARI

O Conselho de Administração da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), juntamente com a implementação do plano de capital da FCA apropriado para o sucesso do Grupo no longo prazo, autorizou a separação (spin-off) da Ferrari SpA. (“Ferrari”) da FCA. 

A separação será efetivada por meio de uma oferta pública de 10% da participação da FCA na Ferrari e uma distribuição das ações restantes da Ferrari em poder da FCA para os acionistas da FCA. 

A FCA espera que as ações da Ferrari sejam listadas nos Estados Unidos e possivelmente em uma bolsa europeia.

“Estou feliz de ter dado esse passo adicional no desenvolvimento da FCA. Junto com a recente listagem das ações da FCA na bolsa de valores de Nova York, a separação da Ferrari preservará a renomada herança italiana e posição exclusiva do negócio Ferrari, além de permitir aos acionistas da FCA continuar a se beneficiar do valor substancial inerente a esse negócio”, disse John Elkann, presidente do Conselho da FCA.

O CEO da FCA Sergio Marchionne acrescentou: “Após a aquisição da participação minoritária na Chrysler no início deste ano, a transformação da Fiat e Chrysler na FCA foi concluída no início deste mês com nossa estreia na Bolsa de Nova York. Conforme avançamos para assegurar o Plano de Negócios 2014-2018 da FCA e trabalhamos para maximizar o valor de nossos negócios para os acionistas, é apropriado perseguirmos caminhos diferentes para FCA e Ferrari”. 

Marchionne continuou: “O Conselho apoia a determinação dos gestores de que esta transação representa a melhor linha de ação para a FCA suportar o sucesso de longo prazo do Grupo, enquanto ao mesmo tempo reforça substancialmente sua base de capital”.

A separação da Ferrari estará sujeita à aprovação regulatória de praxe, considerações tributárias e legais, aprovação final da estrutura da transação pelo Conselho de Administração da FCA e outros requerimentos habituais.

Conselho da FCA autoriza transações de capital
O Conselho de Administração da FCA - Fiat Chrysler Automobiles anunciou hoje, 29 de outubro, que autorizou a oferta e venda de ações ordinárias da FCA e títulos obrigatoriamente conversíveis em ofertas a serem registradas na U.S. Securities and Exchange Commission (SEC), a reguladora do mercado de capitais norte-americano.

A FCA antecipa que oferecerá acima de 100 milhões de ações ordinárias da companhia, incluindo 35 milhões de ações ordinárias atualmente mantidas na tesouraria pela FCA e aproximadamente 54 milhões de ações ordinárias para recompor o capital em ações canceladas após o exercício do direito de recesso pelos acionistas da Fiat SpA.

Aquelas ações da Fiat foram resgatadas e canceladas na fusão, como requerido pela lei italiana.

Dois bilhões e quinhentos milhões de dólares (US$ 2,5 bilhões) em valor principal agregado de títulos obrigatoriamente conversíveis deverão estar disponíveis em uma oferta registrada na SEC para investidores institucionais dos Estados Unidos e internacionais. 

Esses títulos serão obrigatoriamente conversíveis em ações comuns da FCA no vencimento. 

As taxas de juro e de conversão, bem como outros termos e conduções dos títulos obrigatoriamente conversíveis serão determinadas na precificação da oferta. 

Espera-se que os investidores que participarem da oferta, sujeita à conclusão do spin-off da Ferrari anunciado hoje, serão autorizados a participar do spin-off e receber ações da Ferrari de acordo com as provisões consuetudinárias ajustadas nos termos de conversão.

As ofertas deverão estar completas até o fim de 2014. O cronograma das ofertas continua sujeito às condições de mercado, bem como aos requerimentos de registro sob as leis aplicáveis.

O Conselho de Administração da Fiat Chrysler Automobiles também anunciou que, juntamente com as decisões sobre planejamento de capital para dar suporte ao Plano de Negócios 2014-2018, o Conselho confirmou a intenção da FCA de eliminar quaisquer termos contratuais que limitem o fluxo livre de capital entre as empresas do Grupo. 

Como resultado, a FCA espera resgatar cada série de notas sênior garantidas pendentes até no máximo suas datas iniciais de resgate, em junho de 2015 para os 8% de Notas Sênior Garantidas do Chrysler Group com vencimento em 2019 e junho de 2016 para os 8-1/4% de Notas Sênior Garantidas com vencimento em 2021. 

A FCA também espera refinanciar os empréstimos de curto prazo e as linhas de crédito renováveis do Chrysler Group antes ou até aquela data.

RECEITA DO GRUPO FIAT CHRYSLER CRESCE 14% NO TERCEIRO TRIMESTRE

Receita do grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), no terceiro trimestre, cresce 14%, para 23,6 bilhões de euros, e o EBIT sobe 7%, para 0,9 bilhão de euros. 

O endividamento industrial líquido está em 11,4 bilhões de euros, refletindo a sazonalidade e a liquidez estável em 21,7 bilhões de euros. As previsões para o ano completo estão confirmadas

As vendas globais totalizaram 1,1 milhão de unidades no período, com um incremento de 10% puxado por fortes vendas na região do NAFTA. 

Com receitas de 23,6 bilhões de euros, o EBIT alcançou 926 milhões de euros, com crescimento de 7% ou 10% considerando a taxa constante de câmbio (CER) com melhora em todos os segmentos exceto América Latina, onde as fracas condições de mercado persistem.

O lucro líquido foi de 188 milhões de euros, em linha com o terceiro trimestre de 2013. O endividamento industrial líquido cresceu 1,7 bilhões de euros no trimestre, devido à sazonalidade habitual e em linha com a mudança no terceiro trimestre de 2013.

“Os resultados obtidos pelo Grupo no terceiro trimestre demonstram a sólida performance frente às desafiadoras condições de mercado, particularmente na América Latina”, disse o CEO da FCA, Sergio Marchionne. 

“E nós estamos no caminho para alcançar nossos objetivos para o ano completo de 2014. Com a criação formal da FCA e sua estreia na NYSE, nós embarcamos em uma nova fase como uma companhia global com possibilidades cada vez maiores”, acrescentou.

A receita aumentou em 2,9 bilhões de euros na comparação com o ano anterior, para 23,6 bilhões de euros, puxada principalmente por NAFTA (+20%), APAC (+30%) e Marcas de Luxo (+35%), com incremento também em EMEA (+6%) e Componentes (+11%). 

Esses aumentos compensaram a redução de 12% na América Latina, onde as vendas de veículos diminuíram 14% em decorrência da retração nos principais mercados da região.

O EBIT totalizou 926 milhões de euros no trimestre, um crescimento de 7% (+10% CER) em relação aos 862 milhões de euros do terceiro trimestre de 2013. 

Excluindo itens extraordinários, o EBIT aumento 99 milhões de euros baseado na forte performance de APAC e Marcas de Luxo. 

EMEA diminuiu as perdas de EBIT em 46%, beneficiando-se principalmente de um melhor mix de produtos. 

Para o NAFTA, o EBIT subiu 13 milhões de euros, apesar do impacto de maiores custos de garantia e recall. 

Para LATAM, houve um decréscimo de 118 milhões de euros refletindo volumes mais baixos, 15 milhões de euros em maiores gastos extraordinários e 14 milhões de euros em custos iniciais para a fábrica de Pernambuco.

As despesas financeiras líquidas somaram 511 milhões de euros, 18 milhões acima do terceiro trimestre de 2013. 

Excluindo o impacto das trocas de ativos relacionadas às opções de ações da Fiat, que expiraram no quarto trimestre de 2013 (ganho de 24 milhões no terceiro trimestre de 2013), as despesas financeiras líquidas estavam substancialmente em linha com o ano anterior, refletindo os benefícios das transações de refinanciamento da Chrysler completadas em fevereiro, que compensaram o impacto de níveis mais altos de endividamento.

O lucro líquido para o trimestre foi de 188 milhões de euros, em linha com o terceiro trimestre de 2013. 

O lucro atribuído aos sócios da controladora foi de 174 milhões de euros, comparados com o prejuízo de 15 milhões de euros no terceiro quarto de 2013.

O endividamento industrial líquido em 30 de setembro de 2014 era de 11,4 bilhões de euros, maior que os 9,7 bilhões de euros em 30 de junho de 2014. 

O aumento de 1,7 bilhão de euros reflete principalmente a absorção sazonal de caixa. Investimentos em ativos tangíveis e intangíveis cresceram 2,1 bilhões de euros, em linha com a previsão para o ano completo, frente a 1,8 bilhão de euros no terceiro trimestre de 2013.

A liquidez total disponível foi de 21,7 bilhões de euros, em linha com 30 de junho de 2014. Durante o trimestre, a absorção de caixa operacional e o novo pagamento de bonds no vencimento (2,1 bilhões de euros) foram compensados por novas emissões de bonds (1,6 bilhão de euros) e financiamento bancário, bem como um efeito benéfico de conversão de câmbio de 0,9 bilhão de euros.

Previsões para 2014
O Grupo confirma as previsões para o ano completo, conforme apresentadas nos resultados do segundo trimestre de 2014:

- Vendas globais de 4,7 milhões de unidades;

- Receitas iguais ou maiores que 93 bilhões de euros;

- EBIT entre 3,6 e 4 bilhões de euros;

- Resultado líquido entre 600 e 800 milhões de euros, com os ganhos por ação melhorando de aproximadamente 0,10 euro (excluindo itens extraordinários) para aproximadamente 0,44 a 0,60 euro. Inclui imposto diferido no valor de aproximadamente 500 milhões de euros devido a reconhecimento dos ativos de imposto diferido no fim de 2013 relativo a Chrysler e exclui itens extraordinários;

- Endividamento industrial líquido entre 9,8 e 10,3 bilhões de euros. Inclui fluxo de caixa para 21 de janeiro de 2014, fechamento da compra dos 41,5% de ações minoritárias restantes do Chrysler Group LLC da VEBA Trust (2,7 bilhões de euros), adicionalmente ao impacto da adoção retroativa da adoção do IFRS 11, efetiva em 1º de janeiro de 2014 (aproximadamente 400 milhões de euros).

A FORD CRIOU PLATAFORMA DIGITAL ESPECIALMENTE PARA RESPONDER PERGUNTAS DO PÚBLICO DURANTE O SALÃO DO AUTOMÓVEL, BASTA ACESSAR O SITE WWW.FORDRESPONDE.COM,BR E TERÁ AS SUAS DÚVIDAS RESPONDIDAS PELOS PRÓPRIOS EXECUTIVOS DA MONTADORA.

A Ford lançou uma plataforma digital para tirar todas as dúvidas do público sobre os veículos, tecnologias e inovações da marca presentes no Salão do Automóvel 2014. 

O projeto, chamado ford.responde – www.fordresponde.com.br – ficará aberto para receber perguntas até o final do salão, no dia 9 de novembro, e depois continuará no ar por mais uma semana exibindo as respostas.

“O Ford Responde é uma nova forma de interagir com o público durante o Salão do Automóvel. Estamos apresentando novos produtos e tecnologias e é natural que haja dúvidas e curiosidades que estamos prontos para responder. É a primeira vez que uma montadora abre esse canal direto de conversa, levando o estande da Ford para fora do Salão do Automóvel”, diz Adriana Carradori, gerente de Comunicação de Marketing da Ford.

Quem responde às perguntas são os próprios executivos da Ford e especialistas em cada um dos veículos e tecnologias. O site usa recursos inovadores de interação, com imagens e vídeos nas respostas, além de textos. Para responder a “Como posso reproduzir músicas com o SYNC?”, por exemplo, foi criada uma música em ritmo de rap.

A página tem visual cibernético, com um globo central e vários pontos. Passando o mouse sobre eles, aparecem as perguntas já feitas e o nome de quem as enviou. Também é possível mudar a visualização para o formato de mosaico simplificado, padrão usado em celulares e tablets, e compartilhar os resultados nas redes sociais.

Para pesquisa, o conteúdo pode ser filtrado por assuntos – acessórios, conforto, modelos e versões, tecnologia, Ford. 

Outro modo de acesso é fazer a seleção por modelos: Novo Ka, Novo Ka+, Fiesta Hatch, Fiesta Sedan, Focus Hatch, Focus Sedan, Fusion, EcoSport, Edge, Ranger e Ranger Sport.

O centro de geração de conteúdo do Ford Responde foi instalado dentro do estande da marca no salão. 

A equipe conta com um total de mais de 50 pessoas, incluindo pessoal de apoio. O objetivo é responder todas as perguntas no mesmo dia, ou em até 48 horas.

A Ford expõe um total de 29 modelos no evento. Além da linha completa do Novo Ka, com as versões 1.5 hatch e 1.0 sedã, exibe pela primeira vez no Brasil o Mustang de nova geração, nas versões V8 fastback e conversível. 

Há também a estreia do Fusion 2015 com cinto de segurança traseiro inflável, inovação mundial na área de tecnologia, um simulador de direção com telão instalado no Novo Ka e uma demonstração do sistema SYNC AppLink, que permite ao motorista acessar aplicativos do celular por comandos de voz.

SUBARU FORESTER RECEBE TROFÉU DE LÍDER EM EFICIÊNCIA ENERGÉTICA NO SALÃO DO AUTOMÓVEL. O PRÊMIO É O RECONHECIMENTO AO BAIXO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL E REDUZIDA EMISSÃO DE POLUENTES DESSE SUV GRANDE

Na entrega do prêmio PBEV, da esquerda para a direita: Alexandre Novgorodcev, responsável pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem no Inmetro, Evania Moreira, gerente do Conpet, Norio Fukue, gerente de Marketing e Vendas para a América Latina da Fuji Heavy Industries, e Ricardo Tadashi, diretor Comercial da Subaru no Brasil.

Durante a 28ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, os executivos Ricardo Tadashi, diretor Comercial da Subaru no Brasil, e Norio Fukue, gerente de Marketing e Vendas para a América Latina da Fuji Heavy Industries, controladora da Subaru, receberam, oficialmente, dos representantes do Conpet e Inmetro, Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial, o troféu concedido ao Forester como o veículo mais econômico e de melhor eficiência energética na categoria “grande” do “Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular” (PBEV).

O Subaru Forester recebeu a nota máxima, “A”, do “Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular”, coordenado pelo Inmetro, com a parceria do Conpet, em seu segmento (categoria “grande”). 

Flávio Padovan, diretor-geral da Subaru-CAOA considerou que "conciliando design robusto, com inovações técnicas e conjunto mecânico moderno, o Forester sintetiza a preocupação da marca com o meio ambiente e o desenvolvimento sustentável, além da dedicação na oferta de veículos cada vez mais econômicos e com as últimas evoluções em termos de economia de combustível e eficiência energética”, explica .

A classificação "A" obtida pelo Forester indica que o veículo possui elevado nível de eficiência energética, que resulta em baixo consumo de combustível e de baixas emissões de poluentes.

A versão do Forester equipada com motor Boxer 2.0 litros, com injeção direta de combustível (Tecnologia “DIT”) comercializada no Brasil contará com a etiqueta do “Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular”, informando os dados de consumo de gasolina (ciclo urbano e estrada) registrados nos testes realizados, além da classificação final obtida pelo SUV, em uma escala que varia de “A” (melhor classificação) até “E” (menor eficiência energética).

“O resultado obtido pelo Forester no ‘Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular’ demonstra a avançada tecnologia presente na linha de produtos da Subaru. 

PBEV
O “Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular” (PBEV) é coordenado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro), em parceria com o Conpet. 

O seu objetivo é informar, por meio de uma etiqueta, os níveis de eficiência energética dos automóveis vendidos no Brasil.

Neste ano, 495 modelos/versões, de 36 marcas, participaram nas 12 categorias do programa. 

Os números indicados na etiqueta são obtidos em testes em laboratório, nos ciclos urbano e rodoviário, realizados de acordo com metodologia definida pelo Inmetro. 

Os resultados obtidos nessa fase são convertidos em um único valor de eficiência energética, medido em megajaules por quilômetro (mj/km), que é utilizado para classificar os veículos em suas respectivas categorias.

Ricardo Tadashi, da Subaru no Brasil, e Norio Fukue, da Fuji Heavy Industries.

NISSAN MOSTRA NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO O CARRO QUE ESCOLHEU PARA HOMENAGEAR OS JOGOS OLÍMPICOS DE 2016, QUE A MONTADORA PATROCINA. O NEW MARCH RIO 2016 EDITION FOI DESENVOLVIDO E FABRICADO NO RIO DE JANEIRO. MAS, O ESTANDE DA NISSAN FOI ALVO DE PROTESTOS DE TRABALHADORES DA MONTADORA NOS ESTADOS UNIDOS, QUE TIVERAM APOIO DE SINDICALISTAS BRASILEIROS.

A Nissan celebra os Jogos Olímpicos e Paralímpicos Rio 2016, patrocinados pela fabricante japonesa, com a apresentação em première mundial do modelo New March Rio 2016 Edition no 28º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. 

O veículo especial foi desenvolvido no estúdio satélite de design da marca no Rio de Janeiro, o Nissan Design America Rio (NDA-R), inaugurado este ano.

Exercício de design, o Nissan New March Rio 2016 Edition se destaca pelos detalhes especiais. 

Ele tem cor predominante branca, mas traz acabamento em laranja nos retrovisores, saias laterais, rodas, aerofólio e teto. Internamente, a mesma cor aparece nas costuras dos bancos, saídas de ar, volante e painel.

Realçando a esportividade, o laranja dos detalhes está relacionado ao logotipo oficial dos Jogos Rio 2016, que adota esta cor quente, e ao sol e ao calor, características marcantes do Brasil.

O logotipo do evento aparece nos para-lamas e na tampa do porta-malas. O modelo exclusivo é equipado com um motor 1.6 16V flexfuel, que desenvolve 111 cavalos de potência, com gasolina ou etanol, e equipa versões do modelo produzido no Brasil.

"Quisemos ligar vários elementos com a cor quente do laranja, como a diversão, calor, sol e o próprio evento, o qual estamos homenageando com esse exercício de design. Queremos trazer cores mais vibrantes para o mercado brasileiro, que ainda tem forte influência de cores como preto e prata", afirma Robert Bauer, responsável pelo Nissan Design America Rio (NDA-R).

O New March é o primeiro carro produzido pela Nissan em seu novo Complexo Industrial de Resende (RJ). 

A mesma unidade industrial fabrica também o motor 1.6 16V flexfuel, que equipa o modelo.

Protestos

Mas, nem tudo são flores no Salão de São Paulo. Trabalhadores brasileiros e americanos da Nissan fizeram protesto pacífico no estande da montadora no Salão do Automóvel de São Paulo, ontem, sexta-feira (31) para chamar a atenção do consumidor para as condições de trabalho nos EUA. 

Por baixo da camisa, usavam uma camiseta amarela com os dizeres "A Nissan não respeita os direitos dos trabalhadores". É a primeira vez na história dos salões de automóveis que um protesto de trabalhadores como esse acontece.

Há quase dois anos, lideranças sindicais da fábrica de Canton (Mississippi) têm informado que a montadora não permite que os funcionários se sindicalizem e dificulta as negociações para melhorar as condições de trabalho. 

Com apoio da UGT, da CUT e da Força Sindical, três centrais sindicais do País, um grupo de 80 funcionários e sindicalistas comprou ingressos, disfarçados de visitantes para não chamar a atenção dos organizadores do evento, e decidiu fazer uma manifestação surpresa. 

EM MEIO AO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO, A AUDI COMEMORA O RESULTADO DE SUAS VENDAS NO BRASIL: DE JANEIRO A SETEMBRO DESTE ANO, A ALEMÃ DOBROU O NÚMERO DE CARROS COMERCIALIZADOS EM RELAÇÃO AO MESMO PERÍODO DE 2013. O MODELO A3 E TRON QUE A MOMNTADORA COMEÇAFRÁ A VENDER, EM 2015, NO BRASIL, ESTÁ EXPOSTO NO ESTANDE DA ALEMÃ NO SALÃO. EM 2015, A AUDI INAUGURA A FÁBRICA QUE ESTÁ CONSTRUINDO, NO PARANÁ, EM 2015

O ano de 2014 promete ser um dos melhores para a Audi do Brasil. A montadora alemã comemora a marca de mais de 9.600 carros premium vendidos entre janeiro e setembro, o que representa um aumento de 102% em comparação com o mesmo período do ano anterior. 

Com isso a empresa deve encerrar 2014 com 12 mil unidades entregues aos clientes brasileiros, 2 mil a mais que a meta traçada no início do ano.

Esse resultado coloca a Audi do Brasil em um novo patamar de vendas, com resultados superior a mil veículos por mês. 

A previsão é que a companhia consiga vender 15 mil unidades em 2015, quando se inicia a produção local do modelo A3 Sedan e faz uma projeção de 30 mil unidades comercializadas por ano em 2020, quando a fábrica estiver operando em capacidade máxima. 

O presidente e CEO da Audi do Brasil, Jörg Hofmann, confessou seu entusiasmo com o desempenho da marca no País: “Estamos muito satisfeitos com os resultados que apresentamos em 2014, ano em que comemoramos 20 anos de nossa chegada ao Brasil, resultado de uma série de investimentos no crescimento sustentável da Audi no país”.

O desempenho global também registrou resultados positivos. O mês de setembro foi o melhor da história da companhia, com 160 mil veículos vendidos. 

Como a demanda por veículos premium é crescente, a meta global de vendas para 2014 foi ampliada para 1,7 milhão.

Produção local
O crescimento previsto está ancorado, entre outros fatores, nos investimentos que a montadora fará para levar a produção local no Paraná, que totalizam R$ 500 milhões e terá início em meados do ano que vem. 

Em São José dos Pinhais, serão fabricados o A3 sedan e o Q3. O primeiro será equipado com motor 1.4 flex, “disponível a partir do segundo semestre do ano que vem”, garante o CEO da Audi do Brasil.

Os investimentos da companhia vão além da fábrica. Apenas neste ano, já foram inauguradas cinco novas concessionárias e até dezembro, outras sete serão abertas, chegando a 40 revendedoras. 

Até 2017, serão 60 lojas em todo o Brasil. “Além disso, fomos ousamos na oferta de soluções de crédito que fizeram com que mais pessoas tivessem a oportunidade de comprar o seu primeiro Audi ou trocar de carro”, acrescenta Hofmann.

Já no pós-venda, a companhia criou o Audi Service Express em São Paulo. Trata-se de um modelo de atendimento no qual as três primeiras revisões são feitas em até uma hora. 

E para 2015, o serviço será oferecido também em Curitiba, Rio de Janeiro e Belo Horizonte. “Investir na ampliação e qualificação da rede é a base que nos fará crescer com qualidade no país”, ressalta.

Salão

E para fechar o ano de 2014 e marcar as grandes conquistas no Brasil, a Audi traz para o 28º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo o TT Roadster, que foi a maior atração da marca alemã no Salão de Paris. 

O modelo, que impressiona pelo design singular, dinamismo na condução e pelo inovador cockpit virtual da Audi, chega ao Brasil no primeiro semestre de 2015.

Além do compacto esportivo, também estão expostos dois híbridos que representam a nova geração de carros da Audi: Audi A3 Sportback e-tron e TT offroad concept. 

O primeiro deve integrar a linha de produtos brasileiros ainda em 2015, enquanto o segundo é um modelo conceito que combina os genes da família TT com a esportividade característica da marca e motor híbrido plug-in.

TOYOTA PRIUS, O HÍBRIDO MAIS VENDIDO NO PLANETA, PODE SER TESTADO NUM SIMULADOR INSTALADO NO ESTANTE DA JAPONESA. APESAR DE SER COMERCIALIZADO NO BRASIL DESDE 2013, A MARCA VENDEU MENOS DE 400 PRIUS ATÉ HOJE. SEU PREÇO ATUAL É DE R$ 111 MIL, MUITO CARO AINDA POR FALTA DE UMA POLÍTICA DE INCENTIVO

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Entre os seus modelos expostos no 28º Salão do Automóvel de São Paulo, que prossegue até o dia 11 de novembro, no Anhembi, a Toyota expõe o carro híbrido mais vendido no planeta, que passa a custar no Brasil R$ 111 mil, após o decreto do governo federal que reduz a alíquota do imposto de importação para veículos híbridos.

Para os visitantes do Salão interessados em conhecer o Prius, a Nissan instalou um simulador de dinamômetro no seu estande, para os visitantes façam um test-drive que causa a mesma sensação de direção encontrada ao conduzir o modelo nas ruas.

Um grande painel de LED simula diversas condições de tráfego, tornando a experiência muito próxima da realidade. Além disso, um visor, disposto no canto superior do painel de LED, se abre para mostrar o baixo consumo de combustível do modelo.

O silêncio do Prius e seus baixos índices de emissões de poluentes permitiram o funcionamento do motor dentro do Salão do Automóvel, algo que é restrito pela organização do evento.

Até 40 km/h, o modelo, que é equipado com um motor elétrico e outro a gasolina, e tem potência combinada de 138 cv, roda exclusivamente utilizando a eletricidade.

Em velocidades superiores, os motores funcionam de maneira sincronizada, com o menor uso possível do propulsor a combustão (gasolina).

O Prius ainda regenera a energia gerada pelas frenagens, transformando esse calor em eletricidade que, por sua vez, alimenta as baterias responsáveis pela energia do motor elétrico do modelo.



A Toyota comercializa o Prius no Brasil desde 2013, mas só vendeu até agora 386 unidades, por falta de uma política de uso de carros híbridos e elétricos no País.

Parcerias
A montadora vem realizando um intenso trabalho de disseminação da tecnologia híbrida no através de parcerias com diversos organismos governamentais e privados. 

Entre essas parcerias, destacam-se o programa de táxis híbridos e a utilização do Prius pelo Detran, em São Paulo, pela Secretaria de Meio Ambiente do Distrito Federal e pela PM de Pernambuco.

A mais recente inciativa foi o acordo da Nissan com a rádio Sul-América Trânsito, emissora do Grupo Bandeirantes, que cedeu Prius aos repórteres para fazer a cobertura do trânsito paulistano.