Lançados os modelos 2019 da Husqvarna Motorcycles para motocross, uso normal e a supermoto. Os preços variam entre R$ 64 mil e R$ 75 mil

                                            Enduro

TE 250i

Uma revolução na tecnologia de 2 tempos, a TE 250i leva a simples e baixa manutenção a 2 tempos e a torna ainda mais simples. 

Com a adição de injeção eletrônica de combustível, o reabastecimento é auto-ajustado, garantindo uma entrega de potência perfeitamente controlada a cada momento. 

Além disso, o óleo a 2 tempos é bombeado de forma independente em proporção regulada, eliminando a necessidade de pré-misturar combustível e óleo, o que significa menos tempo de preparação e mais tempo na pista.

Motor
 Design:1 Cilindro, Motor de 2 tempos
 Deslocamento:249 cm³
 Diâmetro:66,4 mm
 Curso:72 mm
 Partida: Elétrica e a pedal
 Transmissão: 6 velocidades
 Embreagem: Úmida, multi--disco DDS, sistema hidráulico 

Magura
 EMS: Synerject
 Emissão de CO2:67

Chassi
 Design do Quadro: 25CrMo4, quadro de aço de tubo central
 Suspensão Traseira: WP amortecedor com ligamento
 Curso de suspensão (frente): 300 mm
 Curso de suspensão (traseira): 330 mm
 Freio dianteiro: Freio a disco
 Freio traseiro: Freio a disco
 Diâmetro do disco do freio dianteiro: 260 mm
 Diâmetro do disco do freio traseiro: 220 mm
 Corrente: X-Ring 5/8 X 1/4"
 Ângulo da cabeça de direção: 63,5°
 Distância ao solo: 370 mm
 Altura do assento: 960 mm
 Capacidade do tanque (aprox.): 9,25 l
 Peso sem combustível: 105,2 kg

Valor: R$ 64.000,00

TE 300i - UMA ABORDAGEM INTELIGENTE
Oferecendo versatilidade inigualável, A TE 300i aproveita o equilíbrio perfeito de potência e agilidade. Com injeção eletrônica de combustível, o confiável 2 tempos é extremamente simples de gerenciar. 

Ao garantir a entrega de combustível perfeita para cada condição, o sistema fornece potência suave e precisa a cada vez, eliminando a necessidade de alterações da injeção de combustível. 

Ao usar um tanque de óleo e uma bomba separados, o óleo de 2 tempos é fornecido independentemente em proporções reguladas, eliminando a necessidade de pré-misturar óleo e combustível.

Motor
 Design:1 Cilindro, Motor de 2 tempos
 Deslocamento: 293.2 cm³
 Diâmetro: 72 mm
 Curso: 72 mm
 Partida: Elétrica e a pedal
 Transmissão: 6 velocidades
 Embreagem: Úmida, multi-disco DDS, sistema hidráulico 

Magura
 EMS: Synerject
 Emissão de CO2: 67

Chassi
 Design do Quadro: 25CrMo4, quadro de aço de tubo central
 Suspensão Traseira: Amortecedor WP com ligamento
 Curso de suspensão (frontal): 300 mm
 Curso de suspensão (traseira): 330 mm
 Freio dianteiro: Freio a disco
 Freio traseiro: Freio a disco
 Diâmetro do disco do freio dianteiro: 260 mm
 Diâmetro do disco do freio traseiro: 220 mm
 Corrente: X-Ring 5/8 x 1/4"
 Ângulo da cabeça de direção: 63.5°
 Distância ao solo: 370 mm
 Altura do assento: 960 mm
 Capacidade do tanque (aprox.): 9.25 l
 Peso sem combustível: 105.4 kg

Valor – R$ 69.000,00

TX300 - VANTAGEM DE 2 TEMPOS
A nova TX 300 é equipada com a mais recente tecnologia para lidar com o terreno cross-country mais difícil. É leve e ágil com um motor de dois tempos especialmente concebido para o efeito, que oferece uma potência suave e tratável com um mínimo de vibração. 

Com um design de chassis inovador, a TX 300 possui a quantidade correta de estrutura flexível, juntamente com um pacote de suspensão avançado fácil de ajustar, para garantir excelente manuseio e facilidade de uso. 

Com uma grande capacidade de combustível e a capacidade de ajustar as características do motor de acordo com a preferência ao apertar um interruptor, a TX 300 é a escolha preferida para a competição off-road de pista fechada da gama de Motocicletas Husqvarna.

Motor
 Design:1 Cilindro, Motor de 2 tempos
 Deslocamento:293.2 cm³
 Diâmentro:72 mm
 Curso:72 mm
 Partida: Elétrica
 Transmissão:6 velocidades
 Embreagem: Úmida, multi-disco, sistema hidráulico 

Magura
 EMS: Kokusan

Chassi
 Design do Quadro:25CrMo4, steel central-tube frame
 Suspensão Dianteira: WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
 Suspensão Traseira: Amortecedor WP
 Curso de suspensão (frontal):310 mm
 Curso de suspensão (traseira):300 mm
 Freio dianteiro: Freio a disco
 Freio traseiro: Freio a disco
 Diâmetro do disco do freio dianteiro:260 mm
 Diâmetro do disco do freio traseiro:220 mm
 Corrente:5/8 X 1/4"
 Ângulo da cabeça de direção:63.9°
 Distância ao solo:370 mm
 Altura do assento: 950 mm
 Capacidade do tanque (aprox.):10 l
 Peso sem combustível:99 kg

Valor – R$ 65.000,00

FX 350 - VERSATILIDADE INCONDICIONAL
Com uma relação peso-potência melhor do que a maioria das 450's, a nova geração do FX 350 leva uma sensação mais leve e ágil, tornando-a uma moto para uso off-road de circuito fechado difícil de bater. 

Seu avançado sistema eletrônico com mapas de potência do motor selecionáveis e controle de tração, permite ao usuário alterar facilmente as características do motor em tempo real. 

Com seu motor leve de alto desempenho e suspensão de ponta em WP, a FX 350 proporciona ao piloto excelente manuseio com potência tracionável para atravessar o terreno mais desafiador.

Motor
 Design:1 Cilindro, Motor de 4 tempos
 Deslocamento:349,7 cm³
 Furo:88 mm
 Curso:57,5 mm
 Partida: Elétrica
 Transmissão: 6 velocidades
 Embreagem: Úmida, multi-disco DDS, sistema hidráulico 

Magura
 EMS: Keihin EMS

Chassi
 Design do Quadro:25CrMo4, estrutura central em tubo de aço
 Suspensão Dianteira: WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
 Suspensão Traseira: Amortecedor WP com ligação
 Curso de suspensão (frente):310 mm
 Curso de suspensão (traseira):300 mm
 Freio dianteiro: Freio a disco
 Freio traseiro: Freio a disco
 Diâmetro do disco do freio dianteiro:260 mm
 Diâmetro do disco do freio traseiro:220 mm
 Corrente: X-Ring 5/8 X 1/4"
 Ângulo da cabeça de direção:63,9°
 Distância ao solo:370 mm
 Altura do assento:950 mm
 Capacidade do tanque (aprox.):8,5 l
 Peso sem combustível:100,6 kg

Valor – R$ 65.000,00

Motocross

FC 450 ROCKSTAR MASTERSTROKE
O auge do motocross Husqvarna, a FC 450 utiliza técnicas avançadas de engenharia para extrair 63 hp do motor de 450cc, mas também posicionar o motor mais perto do centro de gravidade para proporcionar melhor pilotagem e maniabilidade. A adição do controle de largada significa uma aceleração perfeita, enquanto a ergonomia e o controle de tração líderes da categoria mantém o piloto no controle total.

Motor
 Design:1 Cilindro, Motor de 4 tempos
 Deslocamento:449,9 cm³
 Diâmetro:95 mm
 Curso:63,4 mm
 Partida: Partida elétrica
 Transmissão:5 velocidades
 Embreagem: Multi-disco, sistema hidráulico 

Magura
 EMS: Keihin EMS

Chassi
 Moldura: Moldura de aço central de tubo
 Suspensão Dianteira: WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
 Suspensão Traseira: Amortecedor WP com ligação
 Curso de suspensão (frente):310 mm
 Curso de suspensão (traseira):300 mm
 Freio dianteiro: Freio a disco
 Freio traseiro: Freio a disco
 Diâmetro do disco do freio dianteiro:260 mm
 Diâmetro do disco do freio traseiro:220 mm
 Corrente:5/8 X 1/4"
 Ângulo da cabeça de direção:63.9°
 Distância ao solo:370 mm
 Altura do assento:950 mm
 Capacidade do tanque (aprox.):7 l
 Peso sem combustível:101 kg

Valor – R$ 69.000,00

Supermoto

FS 450 SUPERMOTO - DESEMPENHO FORMIDÁVEL
Deslize para o futuro na nova geração FS450 da Husqvarna Motorcycles com a mais avançada máquina de 450 cc de produção. 

Com um quadro moderno e um design elegante concebido para proporcionar maior controle e conforto, nunca foi tão fácil encontrar o seu limite na pista. 

Beneficiando-se de técnicas de engenharia de alta tecnologia, a arquitetura aprimorada do motor compacto de 63 cv e 450 cc resulta em uma pilotagem e maniabilidade aprimorados, dando total confiança ao piloto.

Motor
 Design:1 Cilindro de 4 tempos
 Deslocamento:449,9 cm³
 Diâmetro:95 mm
 Curso:63,4 mm
 Partida: Elétrica
 Transmissão:5 velocidades
 Embreagem: Embreagem chinelo Suter, Hidráulica 

Magura
 EMS: Keihin EMS

Chassi
 Quadro:25CrMo4 quadro de aço de tubo central
 Suspensão Dianteira: WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
 Suspensão Traseira: Amortecedor WP com ligamento
 Curso de suspensão (frente):280 mm
 Curso de suspensão (traseira):266 mm
 Freio dianteiro: Freio a disco
 Freio traseiro: Freio a disco
 Diâmetro do disco do freio dianteiro:310 mm
 Diâmetro do disco do freio traseiro:220 mm
 Corrente:5/8 x 1/4"
 Ângulo da cabeça de direção:63,9°
 Distância ao solo:290 mm
 Altura do assento:890 mm
 Capacidade do tanque (Aprox.):7 l
 Peso sem combustível:102,9 kg

Valor – R$ 75.000,00

Fórum Gramado de Estudos Turísticos terá como palestrante o criador do Cirque de Soleil

Chevrolet realiza da próxima semana de segunda (19) a sábado (4/5) um feirão de fábrica no Barra Shopping e o Chevrolet Prime, promovendo seus modelos premium Equinox, Cruze, Traker e Trailblazer com motor 2.8 turbo diesel e toda a sua gama com descontos

Toda a gama estará à venda no Barra Shopping

Rio de Janeiro (RJ) – A Chevrolet promove uma ação inédita no Rio de Janeiro. Trata-se do Chevrolet Prime, evento que reúne modelos premium da marca como Equinox, Cruze, Tracker e Trailblazer. Os consumidores poderão conhecer e testar os modelos que estarão expostos no estande da Chevrolet montado no estacionamento do BarraShopping entre 29 de abril e 4 de maio. Modelos premium Trailblazer une a valentia de um verdadeiro utilitário esportivo 4x4 com o conforto de um modelo de sete lugares. É oferecido apenas na versão com acabamento de luxo (LTZ) e duas opções de motorização: 2.8 Turbo Diesel com mais de 50 kgmf de força ou V6 3.6 com injeção direta de gasolina e 279 cavalos de potência. Equinox é o SUV da Chevrolet mais vendido no mundo. No Brasil, o veículo se destaca pelo conteúdo acima da média da categoria. Debaixo do capô está o motor 2.0 turbo de 262 cv que trabalha em conjunto com a transmissão automática de nove marchas. A novidade para 2019 é o detector de pedestre, capaz de identificar o risco de um atropelamento e frear o veículo para mitigar o acidente. Tracker é o SUV urbano da Chevrolet. Diferencia-se em sua categoria pelo motor turbo e transmissão automática de seis marchas de série. Na linha 2019, estende o controle eletrônico de estabilidade e tração também para o modelo de entrada. Outra novidade é a versão Midnight, com carroceria e acabamentos em preto, inspirado em carros customizados. Cruze é um dos mais premiados Chevrolet por seu elevado nível tecnológico. Além de motor turbo, conectividade total e acabamento premium, o modelo oferece sistemas semi-autônomos de condução e de estacionamento. A versão Black Bow Tie, acessorizada de fábrica, estreia com a linha 2019, comercializado nas versões sedã ou hatch, onde o Cruze é o líder de vendas. Conectividade total Os modelos da Chevrolet se destacam ainda pela sofisticação e pelos itens de segurança e sistemas de conectividade total, como o multimídia MyLink (compatível com Android Auto e Apple CarPlay) e o OnStar, que oferece serviços de emergência, segurança, navegação, concierge e diagnóstico avançado ao toque de um botão no veículo ou por meio de aplicativo para smartphone. O público poderá testar o inovador OnStar. Sistema avançado que oferece ao motorista mais de 20 serviços de Emergência, Segurança, Navegação, Concierge e Conectividade em um patamar jamais visto no mercado automotivo nacional. Bolt na exposição                                                               O público que comparecer ao evento vai conhecer em detalhes o Bolt, carro 100% elétrico da Chevrolet que é capaz de rodar, em média, 383 quilômetros com uma única carga das baterias – número superior a qualquer outro veículo de sua categoria. Vale ressaltar que o brasileiro roda, em média, 40 km em seus deslocamentos diários. O modelo ainda conta com sistema regenerativo que aproveita a energia dissipada em frenagens e desacelerações para ampliar sua autonomia e garantir tranquilidade ao usuário em viagens mais longas. A recarga das baterias é feita em tomadas e há opções que combinam com diferentes necessidades de deslocamento do usuário. No caso de um carregador semirrápido, uma hora garante 40 km de autonomia. Já em carregadores rápidos, encontrados em eletropostos, bastam 30 minutos para rodar mais 145 km. Além de mais limpa, a energia elétrica gera economia para o motorista do Bolt EV. Hoje, o custo estimado por quilômetro rodado do elétrico da Chevrolet é cerca de quatro vezes inferior ao de um modelo do mesmo porte movido a gasolina. O Bolt EV ainda oferece o alto torque característico dos motores elétricos. Arrancadas de 0 a 100 km/h podem ser feitas na casa dos 6,5 segundos. Onix, o carro mais vendido no Brasil Tradicional feirão de fábrica No final de semana (sexta-feira 3 e sábado 4 de maio), será realizado no mesmo local o tradicional feirão de fábrica da Chevrolet, onde todos os modelos da marca  estarão a disposição dos consumidores. Os clientes que comparecerem ao feirão contarão com inúmeras promoções nos preços e também nas condições de financiamento. Todos os modelos da linha Chevrolet estarão a disposição com planos de pagamento com prazos de até 60 meses. “A ação de varejo é mais uma grande oportunidade para os consumidores comprarem um Chevrolet. Preparamos grandes promoções. O feirão também é uma oportunidade para o consumidor conhecer as novas tecnologias da marca”, diz Arthur D'Avila, gerente Regional de Operações. A Chevrolet Serviços Financeiros vai montar uma completa estrutura no local para dar total suporte de financiamento ao consumidor. Prisma Serviço Evento: Chevrolet Prime e feirão de fábrica no RJ Data: 29 de abril a 4 de maio de 2019 Local: No estacionamento do Barra Shopping – Av. Das Américas 4666/5000 – Barra da Tijuca Horário: 10 às 22 horas.

Sobre a necessidade de uma política contundente para o turismo brasileiro. - Belezas naturais e históricas e culturais, música e gastronomia não faltam pelo Brasil

   Fotos: Divulgação

Por Júlio Gavinho*

Reciclando algumas linhas daqui e dali, achei uns pensamentos de uns anos atrás bem atuais. O Brasil recebeu em 2014, 656.000 turistas americanos. Eles vieram ocupando cerca de 40 poltronas por dia nos voos entre a América e o Brasil, espremidos entre 208 brasileiros em cada 767-300, 777 ou A330. 

São cinco brasileiros para cada americano em rotas majoritariamente “Floridas” (91 vôos por semana), mas que também incluem os hubs de Atlanta (21 semanais), Dallas (15 voos por semana) e Houston (14 weekly flights). 

Este número, cerca de 1.800 americanos movimentando os aeroportos brasileiros por dia, representa 0,5% dos norte americanos que viajaram para fora do seu país segundo a revista Época. Considere que os americanos são os number two na emissão internacional de turistas atrás apenas da Alemanha e aí se prepare para formar opinião.

Mais ou menos na mesma época  (2016), a Índia recebeu pouco mais de 1.200.000 turistas americanos, com seus tênis coloridos, indefectíveis bonés e garrafas de água mineral. A água que, aliás, virou aliada e companheira de todos nós na Índia rivalizando com os curries e os masalas.

Vamos olhar mais de perto e observar que a Índia também exige e cobra por VISA de turista dos Americanos. O processo hindu leva uns dias e custa. A Índia fica longe  da América, fala um inglês típico e a alimentação oferece desafios sérios aos paladares menos acostumados ao “diferente”.

Porque fazem todo este sacrifício então, os 1% de viajantes internacionais norte-americanos? Porque a Índia oferece uma experiência que não pode ser vivida em nenhum outro lugar, só na Índia. 

E isto têm um preço, que  pago para os hindus, representou 23.000.000 de turistas em 2014, contando quase 7% do PIB do país e empregando 37.000.000 de pessoas, quase todas das castas mais baixas.

Porque então  falar da Índia? Porque muitos acreditam que as dificuldades do Brasil no cenário turístico mundial se devem ao fato de estarmos longe, não falarmos inglês, o VISA ser exigido e cobrado de vários turistas estrangeiros e a nossa indigesta feijoada não ser amigável aos gringos em geral.

Vamos falar de outra coisa, então. Segundo o ex-governador da Flórida, Rick Scot, falando para hoteleiros, operadores de receptivo, restaurantes e transportadores turísticos, em números de 2014, 97.000.000 milhões de turistas visitaram Orlando, sendo 1.500.000 de brasileiros. Vamos somar ao contrário os britânicos, japoneses, canadenses, os mexicanos e os inca-venusianos e chegaremos ao percentual de cerca de 85% de turistas americanos na Flórida.

Porque tantos americanos assim? Primeiro e óbvio motivo é o ineditismo. Some aí praias caribenhas, comida do sul, paraíso de compras com descontos e a Disney. Onde é que isso existe em escala mundial, daquela forma? Para completar, não precisam de passaporte, porque falam a sua língua e  porque não há barreira gastronômica.

Isto talvez explique os irrisórios investimentos em publicidade da Flórida em qualquer lugar que não seja a América. O cinema, séries de TV e os turistas  que frequentam toda a região anualmente fazem a propaganda que eles precisam. 

Pense agora  que o cinema fez a nossa cabeça quanto ao nosso desejo de visitar a Índia, Paris, a Flórida e Nova York. Agora pense no Brasil e constate que com o lugar mais belo do mundo nas mãos, apenas conseguimos vender nossas deficiências e dificuldades mais sérias. Não há nenhum belo VT comercial na CNN que consiga vencer o Zé Pequeno ou nosso Nacional Kid de preto, o Capitão Nascimento.

A política de turismo que precisa ser implantada inclui, é claro, um film comission atuante, publicidade e feiras internacionais, isenção de tarifas para charters, etc.  Carecemos de uma ação coordenada que dê segurança e tranqüilidade para quem quer curtir um samba, dançar um forró, ou qualquer um dos atrativos de nosso país. 

Este não é um caso de varejo (se uma cidade ou outra é mais ou menos segura), mas sim de atacado. Precisamos que nossa imagem seja reconstruída com urgência sob pena de dependermos da balança Brasil/Argentina ou dos nossos próprios bolsos – que, aliás, já estão pagando nossa conta turística faz tempo.

Uma vez, em uma conversa com um amigo de Chicago, ele me disse: “americanos gostam de lugares com sol o tempo todo, com comida exótica e miscigenada, música hipnótica e sexy, alguma história, paisagens fulgurantes tropicais e diversidade étnica.” E eu, claro, respondi: “My friend, o Brasil é o seu lugar!” e ele me respondeu: “Não! Eu estava falando da Jamaica!” Precisamos de uma política contundente que ajude a mudar isso.

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*Julio Gavinho é executivo da área de hotelaria com 30 anos de experiência, fundador da doispontozero Hotéis, criador da marca ZiiHotel,  sócio e Diretor da MTD Hospitality 

Programa RENOVA PEUGEOT valoriza relação com o consumidor ao garantir recompra dos carros da Marca, que paga até 85% da tabela FIPE na troca por um zero km; A iniciativa é uma das ações adotadas para acabar com o mito sobre a desvalorização dos veículos Peugeot.

Um dos mitos mais associados à Peugeot é o da desvalorização dos veículos da marca. No entanto, hoje esse estigma está longe da realidade. Segundo dados da tabela FIPE, maior referência para a compra e venda de carros usados no País, os veículos Peugeot disponíveis no mercado brasileiro seguem a média de seus respectivos segmentos. 

Com essas informações em mãos e para comprovar o que as pesquisas já apontam, a marca apresentou ao mercado o Renova Peugeot. Lançado há pouco mais de dois anos, o programa valoriza e recompra os carros usados dsa montadora, com a garantia de pagamento de até 85% do valor do veículo na Tabela Fipe na troca por um Peugeot zero km.

 “Somos uma nova Peugeot, nosso foco é exclusivo na satisfação dos clientes e em proporcionar experiências únicas a eles, que passam por segurança, comodidade e confiança.  Estamos tão seguros que os nossos veículos não sofrem desvalorização acima do mercado, que oferecemos o programa Renova Peugeot. Além de assegurar a recompra, pagando até 85% da tabela FIPE, a inciativa dá possibilidade ao consumidor de ter sempre um PEUGEOT zero km na garagem”, explica Ricardo Latanzze, gerente nacional de Vendas da Peugeot no Brasil.

Nos últimos anos, a montadora deu uma guinada em sua história no País ao colocar em prática um plano de reestruturação da operação no Brasil, em que desenvolveu novos processos, renovou a rede de concessionárias, modernizou frota e serviços e, principalmente, trouxe o cliente de volta ao centro da estratégia da Marca. Tudo isso com o objetivo de encantar o consumidor com os valores Peugeot de Elegância, Exigência e Emoção.

Peugeot Total Care

Alinhado a esse novo posicionamento, nasceu também o Peugeot Total Care, o programa de compromissos mais ousado da história automobilística nacional. 

A iniciativa dispõe de 10 vantagens exclusivas para os clientes que tem por objetivo promover ainda mais transparência e respeito na relação com o cliente.

Por meio dos 10 compromissos do Peugeot Total Care, o cliente pode contar com revisões a preço fixo e com agendamento, tanto para entrega do veículo como para a devolução; carro reserva caso o conserto demore mais que quatro dias; respeito ao valor do orçamento, guincho 24 horas por 8 anos em caso de acidentes ou pane, entre outros. 

Todas as vantagens exclusivas do programa visam proporcionar conforto e segurança ao consumidor na prestação de serviços de excelência.

Confira os 10 compromissos do Peugeot Total Care:

Compromisso  #1	Em serviços de Revisões agendadas, a Peugeot entrega o veículo em até 24h. Se não cumprir, o cliente não paga.
Compromisso #2	Se o valor da fatura for diferente do valor informado no orçamento, a Peugeot paga a diferença.
Compromisso #3	Transparência nos preços das Revisões Preço Fixo – a marca cumpre o que promete.
Compromisso #4	Controle de qualidade em 100% dos veículos que passam nas oficinas.
Compromisso #5	Apresentação de todas as peças substituídas do veículo, no momento da entrega.
Compromisso #6	Entrega do veículo na data e hora combinada.
Compromisso #7	Entrega do veículo lavado após a revisão.
Compromisso #8	Empréstimo de outro veículo Peugeot nos casos em que o reparo ultrapasse mais de 4 dias, mesmo se o veículo se encontre fora da garantia.
Compromisso #9	Garantia de serviço de reboque gratuito, 24h por dia, durante 8 anos, em casos de pane ou colisão.
Compromisso #10	Em caso de descumprimento de qualquer Compromisso, o cliente pode acionar o SAC Peugeot pelo 0800.703.24.24.

MTur recebe empresários espanhóis interessados no turismo do Brasil. Grupo Globalia, com ampla e diversificada atuação no mercado turístico europeu, apresentou ao Ministério do Turismo propostas para investir no setor de Viagens

Ministro recebeu empresários nesta quinta-feira (25). Foto: Roberto Castro/MTur 

Texto: Geraldo Gurgel

O ministro do Turismo, Marcelo Álvaro Antônio, acompanhado dos secretários da Pasta e técnicos de diversas áreas do MTur e da Embratur, recebeu nesta quinta-feira (25), em Brasília, uma delegação de empresários que representam o grupo espanhol Globalia, que congrega diferentes segmentos do mercado turístico europeu. 

A Air Europa faz parte da divisão aérea do grupo e já atua no Brasil com voos regulares para Recife, Salvador e São Paulo. O Brasil é o terceiro destino da companhia aérea, depois da Espanha e Itália, e na frente dos Estados Unidos e Marrocos.

“Estamos abertos para recebermos novos voos e serviços turísticos diversos que aumentem a concorrência e tornem o nosso mercado mais competitivo. Precisamos baratear o custo do turismo brasileiro. Estamos destravando a economia e os gargalos do setor para recebermos mais estrangeiros e movimentarmos o turismo doméstico com plena efetivação de negócios e geração de empregos”, disse o ministro.

O presidente da Air Europa e diretor de Desenvolvimento Internacional da Globalia, Lisandro Manu-Marques, detalhou a diversidade de serviços oferecidos pelo grupo e disse que o Brasil é um mercado estratégico para a Globalia. 

Ele planeja ampliar as rotas, incluindo Fortaleza e Rio de Janeiro entre as opções de voos, partindo de Madri, com turistas de 40 destinos europeus. Apenas 30% dos passageiros são espanhóis ou desembarcam na capital espanhola.

No Brasil, a Air Europa oferece conexões em parceria com empresas aéreas nacionais. “Também pensamos investir no mercado doméstico de aviação e viagens. Estamos acompanhando a abertura das companhias aéreas para o capital estrangeiro para fazermos parceria. Queremos transportar, receber e hospedar nossos clientes, oferecendo um pacote completo para o Brasil”, afirmou, a exemplo dos pacotes para o Caribe.

Experiência parecida com os destinos caribenhos (Cuba, México e República Dominicana) será oferecida, inicialmente, em Puerto Iguazu (Argentina). 

O novo destino do grupo espanhol na América do Sul inclui o Brasil e o Paraguai no roteiro da tríplice fronteira de Foz do Iguaçu, que é patrimônio natural mundial da Unesco e movimenta três milhões de turistas por ano.

Segundo o secretário Executivo do MTur, Daniel Nepomuceno, as ações já realizadas pela Pasta na atual gestão têm foco na abertura do mercado para o setor aéreo, na gestão turística dos patrimônios naturais e culturais – como cidades históricas e parques nacionais –, além de áreas de interesse turístico em parceria com a Secretaria do Patrimônio da União. 

Nepomuceno destacou a modernização da Lei Geral do Turismo e a proposta de transformação da Embratur em agência de promoção do turismo como “forma de desburocratizar e destravar o mercado de viagens para atrair investimentos externos e ampliar o mercado doméstico. O setor não pode mais esperar – fazer o Brasil crescer é urgente”, disse.

O presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), José Ricardo Botelho, apresentou o mercado aéreo brasileiro como uma oportunidade de investimentos, destacando que o setor tem público potencial de 110 milhões de passageiros por ano. 

O empresário espanhol Pedro Vaquer, com forte atuação em energias renováveis no Brasil, também investe em turismo através de uma operadora alemã e demonstrou interesse no mercado brasileiros de viagens.

Globalia

Outro braço da Globalia está presente em 17 aeroportos da Europa e Norte da África, prestando serviços de apoio ao transporte aéreo. O grupo também faz transporte rodoviário, opera trens de alta velocidade, realiza eventos, vende passagens e pacotes turísticos em 1.400 lojas próprias e franqueadas, além de oferecer receptivo e administrar uma rede de 32 hotéis, principalmente no Caribe. 

A empresa investe, ainda, em plataformas digitais para empregar inovação e tecnologia na concorrência global no mercado de viagens, com ênfase no turismo de experiência.

Isenção de visto foi tema de audiência pública na Câmara dos Deputados, onde técnicos do Ministério do Turismo discutiram medidas que facilitam a entrada de turistas estrangeiros no Brasil, com parlamentares da Comissão de Turismo . Todas as entidades do setor de turismo já se posicionaram favoravelmente à isenção dos vistos para turistas de países considerados estratégicos

Secretário Bob Santos participou da audiência pública. Foto: Geraldo Gurgel/MTur

A isenção de visto dos visitantes de países estratégicos para o turismo brasileiro e a concessão de visto pelo sistema eletrônico e-Visa foram apresentadas pelo Ministério do Turismo em audiência pública desta quarta-feira (24) na Comissão de Turismo da Câmara dos Deputados como medidas de facilitação da atração de turistas estrangeiros ao Brasil. 

O secretário nacional de Integração Interinstitucional do MTur, Bob Santos, defendeu as ações como forma de impulsionar o fluxo internacional para os destinos brasileiros e movimentar a economia, ampliar a oferta de serviços e gerar empregos.

“É urgente facilitar o acesso para sermos competitivos”, disse o secretário. Bob Santos destacou a recente decisão do governo brasileiro de isentar vistos para turistas americanos, canadenses, australianos e japoneses. 

“Além de melhorar o ambiente de negócios, com a abertura mais ampla do mercado do turismo nacional para polos emissores, sem risco migratório, já temos informações de acréscimo nas reservas de passagens aéreas desses países para o Brasil no próximo semestre, quando a medida entrará em vigor”, destacou. 

Ele disse, ainda, que o MTur já estuda estender a medida para outros países estratégicos, que serão definidos em parceria com os ministérios das Relações Exteriores e da Justiça e Segurança Pública.

O diretor de Segurança e Justiça do Itamaraty, André Veras Guimarães, lembrou que o Brasil já mantém acordos bilaterais de isenção de vistos com 90 países, entre os quais estão países do Mercosul e da Comunidade Europeia. 

“Medidas de facilitação da entrada de estrangeiros vão ao encontro da percepção do turismo como atividade estratégica e dinâmica para a economia”, afirmou o representante do Ministério das Relações Exteriores.

Já a chefe do departamento de Imigração e Controle de Fronteira da Polícia Federal, Cristina Bueno Camata, disse que a “isenção ou facilitação não relaxa nem retira o controle das fronteiras” e exemplificou citando o cadastro de argentinos, que é feito previamente. 

O banco de dados tem aumentado a segurança e reduzido as filas de turistas na fronteira do país vizinho com o Rio Grande do Sul.

O secretário do MTur ressaltou também outras medidas estruturantes para atrair turistas ao Brasil, como a abertura das companhias aéreas nacionais ao capital externo e a gestão turística de patrimônios mundiais históricos, culturais e naturais. 

“São atrativos diversos espalhados por um pais de dimensões continentais e que precisa ampliar a conectividade aérea”, disse Bob Santos.

O péssimo hábito dos parlamentares brasileiros de aproveitar a votação de Medida Provisória para inserir emendas de seu interesse alheias ao assunto, alterando o conteúdo original podem melar a abertura do mercado da aviação nacional, que está na mão de três empresas mais ou menos e uma falida que passaram a cobrar pelas bagagens dizendo diminuir as passagens, mas a verdade foi outra aumentaram o preço das passagens e mantiveram a cobrança das bagagens

O Ministério do Turismo vê com preocupação a alteração do texto da Medida Provisória 863/2009 aprovada nesta quinta-feira (25) pela Comissão Mista do Senado Federal.

A inclusão de emendas alterando o conteúdo original pode ter um impacto perigoso na abertura do mercado de aviação nacional e afastar empresas estrangeiras que desejam operar no País, incluindo as low costs.

Nesta equação, a população brasileira é a grande prejudicada, uma vez que a ampliação do mercado — atendido atualmente por quatro empresas, sendo uma em processo de recuperação judicial — possibilitará o aumento de rotas com possibilidade de impacto na redução do custo da passagem aérea para os viajantes.

O Ministério do Turismo acredita que o setor de viagens reúne todas as condições necessárias para desenvolver o novo ciclo econômico do país, mas defende que isso só é possível por meio da abertura do mercado nacional e a adoção de medidas para desburocratizar o setor, não havendo mais espaço para retrocessos. 

Entenda o caso:

Em 13 de dezembro de 2018, o então presidente da República Michel Temer assinou a Medida Provisória discutida pela Comissão Mista. O texto elimina o teto de participação do capital estrangeiro em empresas aéreas nacionais, permitindo a exploração dos serviços por companhia constituída segundo as leis brasileiras, com sede de administração no Brasil.

A novidade permitiu a adoção de uma nova forma de participação de capital segue uma tendência de abertura já verificada em outros países e equipara o mercado de aviação ao modelo já adotado em praticamente todos os setores da economia possibilitando a abertura do mercado brasileiro atendido por apenas por quatro empresa, sendo uma em processo de recuperação judicial, enquanto Argentina e Colômbia têm, respectivamente, nove e oito companhias aéreas operando as rotas domésticas,

As emendas incluídas pela Comissão Mista do Senado Federal tornam obrigatória que as empresas estrangeiras que forem operar no Brasil tenham a obrigação de ter pelo menos 5% de suas rotas compostas por voos regionais por um período mínimo de dois anos. 

Além disso estipula a volta da franquia de bagagens nos voos domésticos, derrubando a Resolução nº400/2016 da Agência Nacional de Aviação Civil.

Ainda em dezembro de 2018, o plenário do TCU avaliou como positivos os efeitos da desregulamentação da franquia de bagagem despachada. 

Na ocasião, o ministro Bruno Dantas, relator do processo, destacou que a norma já apresenta resultados no sentido da abertura de mercado, ao mencionar que “proporciona a entrada de empresas low cost, o que na prática já vem sendo observado”. A mudança traz um cenário de insegurança jurídica para o setor causando prejuízos para o mercado.