Coluna de Aviação VAMOS VOAR PELO MUNDO // Mulheres ampliam presença na manutenção de aeronaves da LATAM e impulsionam transformação no setor aéreo // Passageiros indisciplinados e segurança aérea: o novo regime regulatório // Renault traz de volta aos céus o lendário Caudron Rafale C.460 de 1934

 

Mari Cardoso atua no Centro de Manutenção da LATAM (CML), em Guarulhos, realizando manutenção programada de aeronaves Boeing 777 e 787. Arquivo pessoal.

Mulheres ampliam presença na manutenção de aeronaves da LATAM e impulsionam transformação no setor aéreo

No Dia do Mecânico Aeronáutico, companhia destaca histórias de profissionais que reforçam segurança, eficiência operacional e diversidade na aviação brasileira

São Paulo, maio de 2026 - Na semana em que ocorre o Dia do Mecânico Aeronáutico, celebrado em 24 de maio, a LATAM Brasil destaca trajetórias de mulheres que vêm ampliando a diversidade em uma das áreas mais estratégicas da aviação: a manutenção de aeronaves. 

As histórias de Marivalda Cardoso, Luciene da Silva e Taina Souza evidenciam como qualificação técnica, dedicação e oportunidades de desenvolvimento têm impulsionado a presença feminina no setor e fortalecido a excelência operacional da companhia.

Atualmente, as profissionais atuam em diferentes frentes da manutenção aeronáutica da LATAM, contribuindo diretamente para a segurança, eficiência e confiabilidade das operações da companhia no Brasil.

 

MANUTENÇÃO DE AERONAVES DE GRANDE PORTE

 

Natural da Paraíba e moradora de Guarulhos (SP), Marivalda Cardoso (foto acima), conhecida como Mari, iniciou sua trajetória na aviação na área de segurança aeroportuária. O contato diário com as aeronaves despertou seu interesse pela área técnica, levando-a à formação em mecânica aeronáutica em 2019. Em 2021, ingressou na LATAM como auxiliar técnica.

 

Hoje, Mari atua na manutenção programada de aeronaves widebody, como os Boeing 777 e 787, no Centro de Manutenção da LATAM (CML), em Guarulhos. Entre os momentos marcantes de sua carreira está a participação, em março de 2025, em uma operação internacional para troca de trem de pouso em Nova York (EUA), reforçando a atuação técnica global da equipe da companhia.

 

REINVENÇÃO PROFISSIONAL

 

Aos 46 anos, Luciene da Silva representa uma trajetória de coragem e mudança de carreira. Natural do Tocantins e residente em Brasília (DF), trabalhou por anos como operadora de máquina agrícola até descobrir, em 2020, a manutenção aeronáutica. Determinada a ingressar no setor, iniciou sua formação técnica e entrou na LATAM em 2023 como auxiliar de manutenção.

 

Em outubro de 2025, foi promovida a mecânica aeronáutica. Atualmente, atua na manutenção de linha das aeronaves Airbus A319, A320 e A321 em Brasília, realizando inspeções em solo para garantir a segurança operacional das aeronaves.

 

Mãe solo e responsável pelo sustento da família, Luciene também concluiu recentemente sua certificação técnica no LATAM MRO de São Carlos e já inspira o filho mais velho, de 19 anos, que segue formação para atuar na aviação.

 

Atualmente, Luciene da Silva atua na manutenção de linha das aeronaves Airbus A319, A320 e A321 em Brasília (DF). (Foto arquivo pessoal)

DO ESCRITÓRIO PARA O HANGAR

Com 22 anos, a paulistana Tainá Souza representa a nova geração de profissionais formadas dentro da companhia. Ela ingressou na LATAM em 2022, na área administrativa, por meio do programa Jovem Aprendiz. A experiência despertou seu interesse pela manutenção aeronáutica e abriu caminho para sua migração à área técnica.

Há dois anos, Tainá atua como mecânica de pista de aeronaves na frota Airbus A320. Entre os momentos mais marcantes de sua trajetória, destaca a primeira vez em que realizou a troca de rodas e participou da liberação de uma aeronave para voo, experiência que considera um marco em sua trajetória profissional e é símbolo da responsabilidade e da confiança exigidas pela função.

 

Aos 22 anos, Tainá Souza deixou a área administrativa da companhia para atuar como mecânica de pista de aeronaves Airbus da LATAM em Congonhas (SP). (Foto arquivo pessoal)

 

COMPROMISSO COM EXCELÊNCIA OPERACIONAL E DESENVOLVIMENTO DE TALENTOS

As histórias de Mari, Luciene e Taina refletem a transformação gradual de um setor historicamente masculino e reforçam a importância da qualificação técnica para o fortalecimento da aviação brasileira.

"Celebrar o Dia do Mecânico Aeronáutico dando visibilidade a profissionais como Mari, Luciene e Taina reforça o compromisso da LATAM com a valorização de talentos que contribuem diariamente para manter nossos padrões de segurança e eficiência operacional nos mais altos níveis. Trabalhamos para promover um ambiente cada vez mais inclusivo, onde competência técnica, desenvolvimento profissional e paixão pela aviação caminhem juntos", afirma Alexandre Peronti, diretor de Manutenção da LATAM Brasil.

 

LATAM MRO DE SÃO CARLOS COMPLETA 25 ANOS E FORTALECE FORMAÇÃO TÉCNICA NO BRASIL

Em 2026, o LATAM MRO de São Carlos (SP) celebra 25 anos como um dos principais polos de desenvolvimento aeroespacial do Brasil. Inaugurada em 2001, a unidade conta com 95 mil m² de estrutura, 9 hangares e 22 oficinas especializadas, com capacidade para atender até 16 aeronaves simultaneamente.

O complexo gera 2,4 mil empregos diretos altamente qualificados e realiza cerca de 60% das manutenções programadas da frota do grupo LATAM. A unidade também possui homologações internacionais de órgãos como EASA, FAA e DGAC.

A LATAM Airlines Brasil é atualmente a única companhia aérea do país com um Centro de Instrução certificado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para formação de mecânicos aeronáuticos. Inaugurada em dezembro de 2024, a Escola LATAM de Mecânicos já soma mais de 200 alunos em formação nas unidades de São Carlos e do CML LATAM, em Guarulhos (SP).

Atualmente, 32% dos alunos da Escola LATAM são mulheres, indicador que reforça o avanço da diversidade no setor aéreo brasileiro.

A Escola LATAM oferece bolsas superiores a 60% para funcionários da companhia e para o público externo nos cursos Básico de Manutenção de Aeronaves e Complementar de Especialidades, com foco em Célula, Grupo Motopropulsor e Aviônicos.

Com duração de 18 meses, a formação combina conteúdos técnicos ministrados por especialistas da LATAM e professores externos, contribuindo para a formação de mão de obra qualificada e para o desenvolvimento sustentável da aviação no Brasil.

Foto: reprodução redes sociais

Passageiros indisciplinados e segurança aérea: 

o novo regime regulatório

 

A aviação civil é uma das atividades mais intensamente reguladas do mundo. Essa característica decorre de uma premissa simples: a segurança das operações depende de um complexo sistema de normas, procedimentos e responsabilidades compartilhadas entre autoridades, operadores e usuários do transporte aéreo.

Nos últimos anos, um tema passou a ganhar destaque crescente nesse cenário: o aumento de episódios envolvendo passageiros indisciplinados. Situações que vão desde desobediência às orientações da tripulação até agressões físicas ou comportamentos que comprometem a ordem a bordo passaram a ser tratadas por autoridades aeronáuticas como um risco operacional relevante.

Dados da indústria indicam que o fenômeno não é pontual. Estatísticas da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) apontam que incidentes envolvendo passageiros indisciplinados continuam sendo registrados em escala global, com aproximadamente um episódio para cada 480 voos comerciais. 

Embora representem uma pequena fração do total de operações, esses eventos possuem potencial significativo de impactar a segurança e a regularidade do transporte aéreo.

No Brasil, o tema também ganhou relevância recente. Segundo informações divulgadas por autoridades e pelo setor aéreo, foram registrados cerca de 1.764 episódios envolvendo passageiros indisciplinados em 2025, alguns deles classificados como graves.

Foi nesse contexto que a Agência Nacional de Aviação Civil editou a Resolução nº 800/2026, que regulamenta o tratamento a ser dispensado aos passageiros que pratiquem atos de indisciplina durante operações de transporte aéreo ou nas dependências de aeroportos. A norma representa um avanço relevante na estrutura regulatória brasileira ao estabelecer, pela primeira vez, um regime específico para o tratamento dessas situações.

Entre as medidas previstas, a resolução reconhece expressamente a possibilidade de adoção, pelas companhias aéreas e operadores aeroportuários, de providências como a orientação formal ao passageiro, sua retirada da aeronave com auxílio da autoridade policial e a solicitação de reparação por eventuais danos causados.

Nos casos considerados graves ou gravíssimos, a regulamentação prevê ainda o encerramento do contrato de transporte e, nas hipóteses mais severas, a suspensão do acesso do passageiro ao transporte aéreo por período de seis ou doze meses.

Essa suspensão deverá ser registrada em uma lista compartilhada entre os operadores aéreos, mecanismo que permitirá impedir a emissão de bilhetes, a realização de check-in ou o embarque do passageiro durante o período de penalidade.

A resolução também prevê a possibilidade de aplicação de multas administrativas ao passageiro indisciplinado, que podem alcançar até R$ 17.500,00, mediante processo sancionador conduzido pela ANAC.

Sob a perspectiva regulatória, a iniciativa aproxima o Brasil de práticas já adotadas em outros países e reforça a compreensão de que a indisciplina a bordo não deve ser tratada apenas como um conflito de consumo, mas como uma questão que pode afetar diretamente a segurança e a regularidade das operações aéreas.

Os impactos desses episódios, aliás, não se limitam ao ambiente da cabine.

Incidentes graves podem exigir a interrupção da operação e até o desvio de rota da aeronave para retirada do passageiro. Estudos do setor apontam que um único desvio de voo causado por comportamento indisciplinado pode gerar custos adicionais entre US$ 15 mil e US$ 100 mil, considerando combustível, taxas aeroportuárias, reorganização da operação e assistência aos passageiros.

Esses eventos também produzem efeitos indiretos relevantes, como atrasos em cadeia, reacomodação de passageiros e impactos logísticos na malha aérea. 

A nova regulamentação busca, portanto, conferir maior previsibilidade e segurança jurídica às companhias aéreas ao reconhecer expressamente a legitimidade de medidas operacionais destinadas à preservação da ordem e da segurança durante o transporte.

Ainda assim, a implementação do novo regime não está isenta de desafios.

Um dos pontos que tende a gerar debates diz respeito ao mecanismo de suspensão do acesso ao transporte aéreo e ao compartilhamento de dados entre operadores. 

A criação de uma lista de passageiros suspensos, administrada no âmbito das próprias companhias aéreas, suscita discussões relacionadas à governança da informação, à proteção de dados pessoais e à definição de critérios uniformes para aplicação das penalidades.

Outro aspecto sensível refere-se ao procedimento de análise das ocorrências e à garantia do direito de defesa do passageiro. Embora a resolução preveja a possibilidade de ampla defesa, a operacionalização desse procedimento dependerá da adoção de protocolos claros pelas próprias empresas, o que exigirá cuidado para evitar questionamentos judiciais.

Também será importante observar de que forma o Judiciário brasileiro interpretará a aplicação dessas medidas à luz da legislação consumerista, especialmente em casos envolvendo retirada de passageiros da aeronave ou suspensão temporária do acesso ao transporte.

Essas discussões, contudo, não diminuem a relevância da iniciativa regulatória.

Em um ambiente operacional complexo como o da aviação civil, a previsibilidade das regras e a clareza dos procedimentos são elementos essenciais para a adequada gestão de riscos. 

Ao estabelecer parâmetros para o tratamento de passageiros indisciplinados, a nova regulamentação contribui para fortalecer a governança do setor e alinhar o Brasil às práticas internacionais voltadas à preservação da segurança operacional.

O desafio que se coloca agora é garantir que a aplicação dessas medidas ocorra de forma equilibrada, preservando simultaneamente a autoridade operacional das companhias aéreas e as garantias fundamentais dos passageiros.

Se bem implementada, a nova resolução poderá representar um passo importante na construção de um ambiente mais seguro, previsível e eficiente para todos os atores envolvidos no transporte aéreo.

Fontes:

Renata Belmonte, sócia do Albuquerque Melo Advogados na área de Contencioso Cível, pós-graduada em Processo Civil pela Escola Paulista de Direito (EPD) e com curso de especialização em Direito Civil pela Universidade de Coimbra, membro da Comissão Especial de Direito Bancário da OAB/SP e das Comissões de Direito do Consumidor da OAB/SP e da OAB/RJ.

Julia Vieira de Castro Lins é Chief Legal Officer do Albuquerque Melo Advogados, pós-graduada em Direito Empresarial pela FGV e integrante das comissões Direito Civil, de Direito Aeronáutico, Espacial e Aeroportuário e de Direito Empresarial da OAB/RJ.

Renault traz de volta aos céus o lendário Caudron Rafale C.460, de 1934

Quase 90 anos depois de ter marcado a história da aviação francesa, o Renault Caudron Rafale voltou a levantar voo nos dias 23 e 24 de maio, durante o grande evento aéreo “Le Temps des Hélices” no Aeródromo de La Ferté-Alais, na região de Paris. 

Este primeiro voo do mítico Renault Caudron Rafale C.460 em presença do público reafirma a relação única entre legado, ousadia e paixão pela engenharia que move a Renault há mais de um século. 

Nos dias atuais, este legado é representado pelo modelo de produção em série Renault Rafale, carro-chefe da marca revelado no Salão Internacional da Aeronáutica de Paris-Le Bourget, em 18 de junho de 2023.

Para marcar este primeiro voo, a Renault revelou um vídeo making-of imersivo com os bastidores da preparação. Por meio de imagens exclusivas e diferentes tomadas de cena, este vídeo apresenta os desafios técnicos, humanos e simbólicos do evento, fazendo uma ligação entre o legado da Renault na aeronáutica e a ambição representada por sua gama de produtos atual.

Os bastidores da preparação do primeiro voo do Renault Caudron Rafale

Lançado em julho de 2024, o programa de restauração do mítico Caudron Rafale C.460 foi realizado na França pela empresa Aéro Restauration Service (ARS) na cidade de Dijon, sob a direção de seu piloto e restaurador Bruno Ducreux. 

Esta grande operação permitiu preparar a aeronave para voltar a voar, com um trabalho profundo de toda a estrutura: o chassi foi totalmente desmontado, inspecionado e reforçado, sendo depois remontado para fins de testes. 

O motor foi remontado, tendo passado por testes de funcionamento bem-sucedidos, etapa-chave neste projeto de restauração. Foram realizados vários testes em solo e em voo antes de confirmar a capacidade do Renault Caudron Rafale para voltar a levantar voo a partir de maio de 2026.

Um avião lendário, símbolo de performance e ousadia

Desenvolvido nos anos 1930, o avião Renault Caudron Rafale se tornou reconhecido como referência em inovação e aerodinâmica. Em 1934, ele entrou para a história quando Hélène Boucher quebrou o recorde mundial feminino de velocidade. Assim, este avião se tornou símbolo de uma época voltada à performance, inovação e a conquista de novos horizontes tecnológicos.

Ao participar de grandes eventos aéreos como este no Aeródromo de Le Ferté-Alais na região de Paris, o Renault Caudron Rafale renova seu espírito de pioneirismo e revive junto ao público o emblemático legado industrial e tecnológico francês.

Rafale: um nome profundamente arraigado na história da Renault

A decisão tomada pela Renault em 2023 de reutilizar o nome Rafale em sua gama de modelos não foi um acaso. Este nome pertence à história da marca desde 1934, fazendo parte do legado da aventura da Renault na aeronáutica (saiba mais sobre este nome aqui). Há quase um século ele representa valores fortes, como uma visão tecnológica ousada, inovação, performance e a excelência à francesa.

Potente e evocativo, o nome Rafale remete à ideia de vento [em francês, rafale significa rajada], movimento e aerodinâmica, conceitos que têm tudo a ver com o design, proporções e o posicionamento do Renault Rafale, um modelo feito para ser o novo benchmark estratégico da ambição da Renault para o topo de linha.

Linhagem marcada na estreia mundial no Salão Internacional da Aeronáutica de Paris-Le Bourget

No dia 18 de junho de 2023, a Renault tomou a decisão única e ousada de apresentar o Renault Rafale em estreia mundial no Salão Internacional da Aeronáutica de Paris-Le Bourget. 

A estratégia ousada marcou o evento de forma emocionante, com o novo modelo em exibição ao lado do avião Renault Caudron Rafale. Realizada em um evento icônico, esta apresentação inédita materializa a ligação entre o passado e o presente, o universo da aviação e da indústria automotiva. 

Esta apresentação memorável contribuiu para a emoção fortemente ligada à história do modelo (saiba mais sobre a coletiva de imprensa do Renault Rafale em Le Bourget).

Renault Rafale: um modelo emblemático para a marca

Com o Renault Rafale, a marca afirma seu retorno ao segmento D e concretiza a força de sua estratégia com foco no valor. Com um estilo imponente de SUV cupê, proporções dinâmicas e alta qualidade percebida, o Rafale posiciona a Renault em um território premium e emocional, representando o renascimento do topo de linha da gama Renault.

Verdadeira vitrine do know-how tecnológico da marca na Europa, o Rafale tem um papel estratégico em termos de imagem e credibilidade para toda a gama. Comercializado com ou sem sistema híbrido recarregável, o Rafale é a grande referência entre os carros para viver da Renault. 

A versão de alta performance “Atelier Alpine” desenvolvida com os engenheiros da Alpine foi especificamente criada para unir prazer de dirigir e eficiência. O chassi exclusivo combina a suspensão ativa inteligente 4Control Advanced (com tração nas 4 rodas) e sistema de tração integral permanente. 

Já o inédito motor E-Tech hyper hybrid recarregável oferece o melhor de dois mundos, a motorização a combustão e elétrica, com 300 cavalos de potência acumulada graças aos quatro motores (um motor térmico e três motores elétricos) e até 105 km de autonomia em condução 100% elétrica no dia a dia.

Iniciativa La Collection Renault tem foco no legado da marca

A aquisição do avião histórico em março de 2023 se insere na iniciativa The Originals Renault - La Collection, com foco no legado da marca.

Depois de ter sido restaurado e preparado, a Renault já previu que o avião vai voar em diferentes eventos associados à aeronáutica para o deleite dos apaixonados, seguindo depois para o museu “Le Collections” da Renault, cuja abertura está prevista para o fim de 2027 em Flins, na região de Paris. 

Este local inédito aberto ao público em geral vai reunir centenas de veículos históricos, objetos, obras de arte e documentos de arquivos que marcaram quase 130 anos de aventura da Renault (saiba mais no press release do projeto do museu da Renault).

A Renault no “Le Temps des Hélices”: um legado tecnológico e de inovação na indústria automotiva e na aviação

A equipe responsável pela iniciativa The Originals Renault – La Collection utilizou o evento aéreo “Le Temps des Hélices”, nos dias 23 e 24 maio no Aeródromo de La Ferté-Alais, região de Paris, para oficializar o primeiro voo do Renault Caudron Rafale C.460, avião mítico de recordes de velocidade dos anos 1930. 

No solo, a marca apresentou vários veículos que marcaram a história da marca, demonstrando seu papel fundamental no desenvolvimento da aviação francesa e na busca da performance tecnológica durante o século 20: o 40 CV dos recordes (1926), o Nervasport dos recordes (1934), Tanque Riffard e o Étoile Filante (1956), modelos que são um testemunho da estreita relação entre o automóvel, a aviação e a inovação. Também foi exposto o modelo de série Renault Rafale em três versões: azul, branco e vermelho, simbolizando a excelência à francesa e remetendo à história do seu nome.