A RENAULT COMEMORA COM UM FILME A 12ª VITÓRIA CONQUISTADA COM SEU MOTOR V8 NA FÓRMULA1, QUE NA PRÓXIMA TEMPORADA SERÁ SUBSTITUÍDO POR UM PROPULSOR V6 ELETRIFICADO, O RENAULT ENERGY F1 2014. AS IMAGENS MOSTRAM A ESCUDERIA DE RUA DA MARCA COMPETINDO COM O FANTÁSTICO INFINITI RED BULL RACING E A PARTIDA É AO ANTIGO ESTILO LE MANS

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No dia 25 de novembro, o Campeonato de Fórmula 1 terminou com um 12º título Mundial vencido por uma escuderia equipada com um motor Renault.

A empresa decidiu comemorar mais esta coroa lançando um filme original, que destaca sua gama de veículos de passeio e o monoposto Infiniti Red Bull Racing.

Vamos aproveitar a oportunidade para dar um adeus à altura do motor V8, o grande vencedor do campeonato, que sairá de cena para abrir caminho, na próxima temporada, ao V6 eletrificado: o Renault Energy F1 2014.

AUDI ESTÁ DESENVOLVENDO UM NOVO MODELO QUE SERÁ VENDIDO EM 2016. O Q1 SERÁ FABRICADO EM INGOLSTADT, DENTRO DO PROGRAMA DE EXPANSÃO DO PORTFÓLIO DA MARCA QUE ATÉ 2020 PULARÁ DOS ATUAIS 49 PARA 60 MODELOS.

São Paulo, 3 de dezembro de 2013 – Um novo membro da família Q está para chegar. O board e o comitê mundial dos trabalhadores da AUDI AG anunciam hoje que um novo modelo sairá das linhas de produção de Ingolstadt, Alemanha, a partir de 2016: o Q1.

A Audi está dando sequência à sua ofensiva de modelos com o Q1. Até 2020, a montadora expandirá seu portifólio de produtos de 49 para mais de 60 modelos. 

Até lá, a marca aumentará seu número de vendas para mais de dois milhões de automóveis por ano.

A decisão de produzir o novo modelo ajudará a garantir a utilização de toda a capacidade produtiva da planta principal da Audi, em Ingolstadt, no longo prazo. 

Nessa fábrica, a Audi produz modelos nos segmentos A e B, principalmente o A3 e o A3 Sportback, e as famílias A4/A5. 

Peter Mosch, presidente do comitê mundial de trabalhadores da Audi AG, apoia a decisão: “Esse é um claro comprometimento com Ingolstadt como um local de produção. Nós continuaremos fazendo todos os esforços para desenvolver mais ainda a planta como o principal centro de tecnologia do Grupo Audi”.

A família Q atualmente contempla o Audi Q3, RS Q3, Q5, SQ5 e Q7. O Q5 é o líder global de mercado em seu ambiente de concorrentes diretos. 

Esse ano, até o fim de outubro, a Audi já entregou 194.430 unidades do Q5 para clientes, o que representa cerca de 17% a mais do que no mesmo período do ano passado. 

Aproximadamente 230.000 unidades deste modelo estão planejadas para serem produzidas em 2013, o que é mais da metade do volume total dos modelos Q. 

A proporção do volume total de produção da companhia para SUVs será de cerca de 20% nesse ano, e planejada para crescer para 35% até 2020. 

Em geral, a Audi produziu e entregou a clientes mais de 1,5 milhões de automóveis da família Q desde o lançamento no marcado da primeira SUV em 2006.

COPA TROLLER: FINAL DO CAMPEONATO SUDESTE REÚNE 172 UTILITÁRIOS T4 E DEFINE OS CAMPEÕES. NA TEMPORADA OS JEEPS PERCORRERAM QUASE 30 MIL QUILÔMETROS.

A Copa Troller encerrou a temporada 2013 do Campeonato Sudeste, em Guaratinguetá, com um impressionante número de participantes: nada menos do que 172 utilitários T4.

Nas seis etapas de 2013, a Copa Troller somou 27 mil km percorridos, 2.160 horas de prova e 757 páginas de planilhas

Essa quantidade de veículos numa prova é inédita na Copa Troller e em várias outras categorias do automobilismo brasileiro, especialmente no rali de regularidade

A Copa Troller encerrou a temporada 2013 do Campeonato Sudeste, em Guaratinguetá, no interior de São Paulo, com um impressionante número de participantes: nada menos do que 172 utilitários T4. 

Essa quantidade de veículos numa prova é inédita na Copa Troller e em várias outras categorias do automobilismo brasileiro, especialmente no rali de regularidade.

"Estamos muito felizes em finalizar mais um ano de Copa Troller com crescimento no grid em todas as categorias. 

Durante a temporada, reunimos mais de mil veículos Troller T4 nas disputas, o que mostra a força desse campeonato que se tornou referência em off-road no Brasil. 

Já estamos preparando o calendário do evento para 2014 e muitas emoções estão por vir", diz Carla Freire, do Marketing da Troller.

27.000 km
Nas seis etapas de 2013, a Copa Troller somou 27 mil km percorridos, 2.160 horas de prova e 757 páginas de planilhas, consolidando-se como um dos principais ralis de regularidade do Brasil.

A final foi realizada sob muito sol, mas com muitas trilhas de lama devido às chuvas nos dias que antecederam o rali. 

A prova definiu os campeões da temporada nas categorias Master, Graduados e Turismo, no rali exclusivo para os utilitários Troller T4.

Na categoria Master, a dupla Flávio Roberto Kath e Rafain Walendowski, formada há sete anos, fez valer o entrosamento e garantiu o bicampeonato com 210 pontos. 

"É muito bom ser campeão em mais uma edição do rali, onde todas as etapas foram bem disputadas. O segredo da nossa vitória foi manter a regularidade e andar forte sempre. Outra coisa muito importante é essa família que temos na Copa Troller, que nos apoia em todas as corridas", comemorou o navegador Rafain.

Na Graduados, Eduardo Ranghetti Rossi e Rogério Coelho ficaram com o título em seu ano de estreia na Copa Troller. 

Eles acumularam 32 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, mas reconhecem que não foi uma conquista fácil. 

"Foi um campeonato extenso, difícil e com muita variedade de terrenos. Esta prova em Guaratinguetá foi excelente. Agora, vamos nos preparar para correr com os 'monstros' da categoria Master no ano que vem", disse o piloto Eduardo.

Na categoria Turismo, Ubiratan Turcato e Fernando Lameira, parceiros há quatro anos, superaram mais de 25 duplas para levantar a taça de campeões, com 234 pontos.

A categoria Expedition, dedicada a iniciantes na prática do rali de regularidade, também premiou os melhores da etapa. A categoria Passeio, sem contagem de pontos, mais uma vez mostrou sua força com mais de 50 carros no comboio.

Classificação geral no Sudeste

Categoria Master
1º Flávio Roberto Kath/ Rafain Walendowsky

2º Acyr Hideki Rodrigues da Silva/ Renan Medeiros

3º Daniel Maffi/ Enedir da Silva Júnior

4o Oscar Schmidt/ Gustavo Schmidt

5º Fernando Lage/ Rafael Dal Belo

Categoria Graduados

1º Eduardo Ranghetti Rossi/ Rogério Augusto Coelho

2º Agnaldo Reis/ André Henrique Lopes dos Reis

3º Jurandir do Amaral Júnior/ Andréa Lúcia Palma do Amaral

4º Waldir Hudson Barbosa/ Maria Eveli Giani Barbosa

5º Denis Schiozer/ Alberto dos Santos

Categoria Turismo

1º Ubiratan Mota Turcato/ Fernando da Silveira Lameira

2º Nilson de Castro Lopes/ Alex Reis Rosa

3º Rafael Martin Benavides/ Ana Paula Glir

4º Mauri Glir Júnior/ Antonio Carlos Brito

5º Sérgio Eduardo Silvério/ Camilo Martins

Para conferir o nome e a pontuação de todas as duplas participantes da Copa Troller – Campeonato Sudeste 2013, acesse www.troller.com.br/resultado-etapa/43.

A MITSUBISHI TEM NO PAJERO UM FORTE COMPONENTE PARA CATIVAR UMA CLIENTELA QUE GOSTA DE AVENTURAS E DECIDIU INCREMENTAR O DOCE: O MODELO 2014 DAKAR 4 X 4 RECEBEU UM BELO BANHO DE FÁBRICA QUE MELHOROU MUITO ESSE SUV CAMPEÃO DE PISTAS DE OFF-ROAD PELO MUNDO - SEGUNDO OS DADOS DIVULGADOS PELA MONTADORA JAPONESA QUE OS APAIXONADOS PELO CARRO DEVEM CONFERIR NA MATÉRIA OS DETALHES E NAS CONCESSIONÁRIAS FAZENDO O TEST-DRIVE. A MAIS BARATA CUSTA R$ 147 MIL E A MAIS CARA 173 MIL, APROXIMADAMENTE.

 Pajero Dakar 4x4 2014 chega equipado com o novo Power Train, que agrega a transmissão automática de 5 velocidades e o motor 3.2 Diesel de 180 cv. 

A relação do diferencial mais longa deixou o carro ainda mais silencioso e econômico, não obstante o tanque de combustível ter aumentado 20% que no modelo anterior recebendo agora 90 litros, beneficiando a autonomia da Pajero.

A Mitsubishi decidiu dar um ar mais esportivo e confortável à Pajero 2014 instalando Paddle Shifters em Titanium Style, ou borboletas, para trocas de marcha atrás do volante.

Outra novidade é a frente Frontside Dakar que que integra a grade off-road ao conjunto óptico de vfaróis de xênon HID com regulagem automática de altura e lavador, além de faróis de neblina rodas Power Design são de liga leve de 17".

No interior, os bancos da frente têm novo design mais ergonômico, com ajuste elétrico.

Novo Power Train
Na versão Diesel, também houve melhorias no câmbio e o motor de quatro cilindros em linha, com 3,2 litros e 16 válvulas, injeção eletrônica direta common-rail, turbocompressor e intercooler, desenvolvendo potência de 180 cv a 3.500 rpm e torque de 38 kgf.m a 2.000 rpm. Nada mau!

Já o potente motor flex, 3.5L V6 MPI, com 205 cv, de tecnologia nacional, foi projetado para funcionar com gasolina ou etanol, em qualquer proporção. Montado na longitudinal, tem 24 válvulas e o torque chega a 33,5 kgf.m a 3.500 rpm (etanol) e 31,5 kgf.m a 3.500 rpm (gasolina).

A tecnologia do novo Power Train permite até 20 combinações de marcha, o que torna o Pajero Dakar HPE um veículo perfeito para rodar nas grandes cidades e nos mais diversos tipos de terreno, facilitado pelo raio de giro de 5,6 metros.

O câmbio automático da versão HPE Diesel tem cinco velocidades e é equipado com Sports Mode e INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicles Electronic Control System), que reúne as informações do modo de dirigir do motorista, incluindo a forma de acelerar e frear, e se adapta automaticamente.

O motorista pode optar pelo modo sequencial Sports Mode, onde a troca de marchas é feita de forma manual tanto na alavanca no console, como nos paddle shifters localizados atrás do volante.

Autonomia de 1.000 km
Para comprovar a eficiência do novo Power Train, aliado ao tanque de combustível de 90 litros, a Mitsubishi Motors fez uma viagem de mais de 1.000 quilômetros, de São Paulo a Brasília, sem paradas para abastecimento. O teste foi acompanhado pelo KPMG e feito pelo piloto Duda Pamplona, da Stock Car.

SUV completo
O Pajero Dakar 2014 vem com sistema multimídia Power Touch, GPS com mais de 1.250 cidades mapeadas, CD, DVD e MP3 Player e Bluetooth com viva-voz, além de câmera de ré com as imagens sendo exibidas na tela de 7" e sensor de estacionamento, que facilita as manobras.

De série traz sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, volante com revestimento em couro, ar-condicionado automático e controle de áudio e piloto automático integrados.

A terceira fileira de bancos conta com ar condicionado independente e tem o sistema Double Action Folding, onde os bancos são rebatíveis e ficam embutidos no assoalho, deixando um espaço livre ainda maior para o porta-malas, que pode chegar a 1.627 litros. 

Conta com um total de 24 porta-objetos distribuídos pelo veículo, duas tomadas 12V e 12 luzes de cortesia.

Off-road completo
O sistema de tração Super Select 4WD tem quatro modos distintos de seleção: 4x2 (2H), 4x4 (4H), 4x4 bloqueado (4HLc) e 4x4 bloqueado com reduzida (4LLc).

O modo 2H, opera somente com a tração traseira, sendo recomendado para uso urbano e em rodovias, onde não é necessário a força nas quatro rodas e privilegia a economia de combustível. 

O modo 4H faz com que o veículo distribua eletronicamente a força de tração nas quatro rodas, atuando quando necessário e ideal para estradas e pisos molhados com baixa aderência.

No modo 4HLc, a tração atua o tempo todo nas quatro rodas com o diferencial central bloqueado e é recomendado para situações off-road. 

O modo 4LLc tem tração nas quatro rodas com o diferencial central bloqueado e reduzido, onde se faz necessária força total, como a transposição de obstáculos. 

Curiosidades técnicas
Os ângulos de entrada e saída mostram toda sua vocação off-road. O ângulo para subida é de 36º, de saída de 25º, com possibilidade de inclinação lateral que chega a até 45°, além de capacidade máxima de subida de 35º.

A altura livre do solo é de 215 mm, o que deixa o motorista e passageiros com uma visão completa de dentro do veículo.

O Pajero Dakar é construído no conceito cab on chassi, e tem 20 pontos reforçados em sua estrutura. 

O chassi é constituído por longarinas do tipo box type com alta resistência a torção e flexão, capaz de enfrentar os maiores desafios off-road. 

A suspensão ryde dynamics é resistente e confortável em todas as situações.

A segurança foi reforçada com sistema Full Airbags, de oito airbags: dois frontais, dois laterais e quatro de cortina.

Segurança
O Pajero Dakar é equipado com o sistema RISE de deformação programada. A coluna de direção, pedal e o espelho retrovisor interno são colapsáveis e ainda conta com barras de proteção lateral e sistema Full Airbag, com oito airbags: dois frontais, dois laterais e quatro de cortina.

O sistema de freios conta agora com a tecnologia 4-ABS com EBD e BAS, que distribui eletronicamente a força de frenagem em cada roda, mantendo o veículo em uma trajetória correta e segura mesmo em situações limites de utilização dos freios.

Acabamento exclusivo
A sigla HPE (High Performance Equipment) proporciona mais segurança e conforto ao motorista e passageiros.

Para o acesso ao veículo, o sistema keyless facilita o travamento e destravamento das portas. 

O modelo possui conjunto óptico integrado ao para-choque, luzes de neblina com moldura na cor grafite e contorno cromado, além de grade frontal com moldura cromada. Para-barro nos para-lamas dianteiro e traseiro preserva a carroceria e a pintura em situações extremas.

Com dois amortecedores a gás, a abertura da tampa traseira é feita sem dificuldades. Os espelhos retrovisores são rebatíveis eletronicamente e as maçanetas das portas também recebem acabamento cromado. 

Estribos posicionados estrategicamente facilitam o acesso ao veículo. Completando a parte externa, o Pajero Dakar HPE é equipado com rack de teto preto e luzes indicadoras de direção com led posicionadas nos retrovisores externos.

Luz interna
Com iluminação na cor vermelha, o painel tem instrumentos de fácil leitura e visualização. O volante de três raios vem com piloto automático e comandos de áudio integrados, além de ajuste da coluna de direção.

O Pajero Dakar tem 4.695 mm de comprimento, 1.815 mm de largura, 1.840 mm de altura com rack e entre-eixos de 2.800 mm.

Cores
Produzido na fábrica Mitsubishi Motors em Catalão, no interior de Goiás, os veículos da linha Pajero Dakar têm três anos de garantia e estão disponíveis nas cores Vermelho Bordeaux, Verde Pantanal, Branco Alpino, Cinza Londrino, Prata Rodhium, Prata Tecno e Preto Ônix.

Preços
Pajero Dakar HPE Diesel - R$ 172.990
Pajero Dakar HPE Flex - R$ 146.990
Pajero Dakar Diesel AT - R$ 146.990.

ÚLTIMA ETAPA DO GAÚCHO DE RALI SERÁ NO DIA 7/12 EM SANTA MARIA.

Vem ai a última etapa do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade. A quinta prova do ano será realizada na região de Santa Maria, o Rally Recanto Maestro. 

Mais de 20 carros estão confirmados na disputa, entre eles o Peugeot 206 #A92, da dupla erechinense Carlos Celuppi e Vinicius Zavierucka, da equipe Total Rally Team (Total Rally Team/Powergym TaAkiTeuBikoXorona Rally).

Eles competem na categoria Super A e a expectativa é poder fazer uma boa prova. “A expectativa da dupla para a última etapa do Campeonato é ótima. Estamos esperando fazer uma boa corrida e fechar a temporada com um bom resultado”, destaca Carlos Celuppi.

A dupla, que está na oitava colocação, entre mais de 20 que já pontuaram este ano, quer manter o aprendizado na última corrida de 2013, eles que estão no seu primeiro ano de rali de velocidade. 

“A meta da dupla para essa corrida é terminar. Sabemos que é um rali difícil e teremos que ter cautela para completar a prova. Esse é o ano de estreia da dupla, portanto queremos fazer quilometragem para que em 2014, tenhamos a possibilidade de vir a disputar o título do Campeonato”, aponta Celuppi.

Celuppi e Zavierucka testaram o Peugeot 206 em treinos e os últimos ajustes já foram feitos. “Nosso preparador, o Rafael, esteve juntos no último treino, onde fizemos ajustes da nova suspensão, a qual ficou com um ótimo acerto”, explica o piloto.

Planejamento pronto para 2014
O ano de 2013 marcou a estreia da dupla Carlos Celuppi e Vinicius Zavierucka no rali de velocidade. “Nossa avaliação da temporada é ótima. Está sendo um ano muito difícil, pois a dupla começou do zero, e a graças aos amigos que tiveram paciência de nos ensinar, para que pudéssemos colocar em prática e aos poucos ir melhorando”, salienta o piloto.

E a equipe já está com a temporada 2014 planejada. Faremos o Campeonato Gaúcho e algumas etapas do Brasileiro”, conclui Carlos Celuppi. 

A equipe Total Rally Team/Powergym tem o patrocínio de Total Distribuidora Moto Peças, Móveis Dal Pra, Safro Advogados, Autokadi,Powergym, Spazzini Turismo, Clínica de Fraturas, Loss Engenharia, Gribler, Dall Agnol Driver School #53, Neo Ferramentas, Cama de Gato Bar, Boccato Lanches, Auto Mecânica Rafael e Printmax.

O Rally Recanto Maestro
A corrida de Santa Maria, no dia 7 de dezembro, marcará a quinta e última etapa do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade em 2013. 

A montagem do evento se dará na região do Recanto Maestro, distrito que fica entre os municípios de São João do Polêsine e Restinga Seca. 

Na Antônio Meneguetti Faculdade (AMF) ficará toda a estrutura de prova, como os boxes das equipes e também a organização do evento.

O rali acontecerá em nove especiais, sendo seis com cerca de 12 quilômetros cada e outras três com 7 quilômetros cada, em estradas de terra, no interior dos municípios de São João do Polêsine, Silveira Martins e Restinga Seca.

Mais informações sobre o evento e a lista de inscritos, além da programação completa, podem ser obtidos junto ao site oficial do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade, www.rallyvelocidaders.com.br e também no site oficial da prova, www.rallyquartacolonia.com.br.

Programa do Rali de Santa Maria
Sexta-Feira - 06 de dezembro de 2013

14h00min - Abertura Secretaria Vistoria Administrativa

- Abertura para a Instalação do Parque de Assistência/Apoio

- Abertura da Verificação Técnica e de Segurança

15h00min - Inicio do Shakedown

16h00min - Encerramento do Shakedown

18h00min - Inicio da Reunião de pilotos, navegadores, FGA - Temporada 2014

20h00min - Encerramento das Inscrições para todos os Campeonatos

20h15min - Fechamento Secretaria Vistoria Administrativa

- Fechamento para a Instalação do Parque de Assistência/Apoio

- Encerramento da Verificação Técnica e de Segurança

Sábado - 07 de julho de 2013
06h45min - Abertura para a Instalação do Parque de Assistência/Apoio

- Abertura Secretaria Vistoria Administrativa

07h00min - Abertura Reconhecimento dos Trechos Especiais

- Abertura da Verificação Técnica e de Segurança

10h00min - Fechamento Secretaria Vistoria Administrativa

10h45min - Reunião de Comissários

11h00min - Encerramento da Verificação Técnica e de Segurança

11h00min - Divulgação Ordem de Largada

11h20min - Encerramento Reconhecimento Trechos Especiais

12h20min - Saída Primeiro Carro do Parque de Apoio

18h30min - Reunião dos Comissários Desportivos e Técnicos

20h00min - Divulgação dos Resultados

PEUGEOT CONQUISTA O PRÊMIO DE "VEÍCULO DO ANO" NA IRLANDA, NA CATEGORIA "VEÍCULO COMPACTO". O CARRO SERÁ PRODUZIDO E VENDIDO NO BRASIL EM 2015

O 2008, crossover compacto, da Peugeot foi destaque na 37ª edição do “Continental Irish Car of the Year”, uma das mais importantes premiações do setor automotivo na Irlanda.

O modelo, que será produzido no Brasil e comercializado a partir de 2015, sagrou-se campeão na categoria “Veículo Compacto”, título concedido por um júri composto por 28 jornalistas especializados.

O júri, composto por 28 jornalistas, elegeu os vencedores considerando critérios como inovação, segurança, conforto, espaço interno, comportamento dinâmico  e qualidade do produto. 

Com isso, a Peugeot soma sete títulos no “Continental Irish Car of the Year”, conquistados em quatro anos com os modelos 3008 (2009 e 2010), 5008 (2010), RCZ (2010), 508 (2011) e 208 (2012).

A Peugeot registrou mais uma importante conquista com o crossover 2008: o título de “Veículo Compacto 2014”, concedido pela associação irlandesa que reúne jornalistas especializados no setor automotivo. 

A premiação levou em conta 51 veículos comercializados no país nos últimos 12 meses, divididos em cinco categorias: Veículo Compacto, Veículo Compacto Familiar, Veículo Familiar, Veículo Executivo e Veículo de Performance.

Lançado no mercado europeu em abril, o Peugeot 2008 vendeu mais de 65 mil unidades até outubro e conquistou, recentemente, o prêmio Auto Europa 2014, atribuído por membros da União Italiana de Jornalistas Automotivos (UIGA). 

Sucesso absoluto, o modelo teve sua produção ampliada na fábrica de Mulhouse, na França, para atender à alta demanda. 

RENAULT INAUGURA UM NOVO CONCEITO DE RELACIONAMENTO COM SEUS CLIENTES ATRAVÉS DE SUA NOVA PLATAFORMA DIGITAL "MY RENAULT" QUE GARANTE AOS DONOS DE VEÍCULOS A MARCA FRANCESA NUM MESMO SÍTIO TODAS AS INORMAÇÕES RELATIVAS A SEU CARRO, INCLUSIVE O MANUAL DO PROPRIETÁRIO E DICAS PARA ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL

Um novo conceito de relacionamento com os clientes da marca. Esta é a proposta do My Renault, plataforma digital inovadora que disponibiliza para os proprietários de veículos Renault uma série de informações sobre seu carro, além de promover ações especiais, como a oferta de serviços e produtos, nas concessionárias da rede.

Com interface amigável, que permite uma fácil utilização da ferramenta, o My Renault é a página pessoal e exclusiva do proprietário do veículo Renault que passa a ter, num só local, todas as informações referentes ao seu carro: desde o manual até dicas para redução de consumo de combustível.

Avisos como data de revisão, por exemplo, também serão enviados para sua página pessoal e poderão ser facilmente visualizados. Outra funcionalidade da ferramenta é permitir que o usuário receba ofertas personalizadas, tanto de peças e acessórios, como de serviços, durante todo o período que ele for proprietário do veículo.

Entre os benefícios, descontos progressivos nas revisões – que começam com 5% de redução e vão até 20% - e um bônus, no valor de R$ 500, para a aquisição, ou troca, de seu veículo por um novo modelo da marca.

“O My Renault é uma inovação na forma como nos comunicamos com os clientes, uma interface para interagir com a marca de forma assertiva e com benefícios que se perpetuam ao longo da relação”, afirma Gustavo Schmidt, vice-presidente comercial da Renault do Brasil.

A ferramenta, que já está presente em mais de 20 países, possui mais de 1 milhão de usuários que conseguem, graças à ferramenta, fazer uma gestão mais eficiente do uso e manutenção do seu automóvel.

“A Renault tem investido no meio digital para estreitar o relacionamento com o público brasileiro e essas iniciativas têm tido um resultado bastante positivo. A página da Renault no Facebook, já supera 2.9 milhões de fãs e a página Mãe na Direção, na mesma rede social, entra, no próximo ano, em sua terceira temporada com cerca de 370 mil usuários”, disse Marcella Campos, gerente de Publicidade e CRM da Renault do Brasil.

Para usufruir de todos os benefícios do novo canal de relacionamento, basta que o proprietário do veículo acesse a página www.myrenault.com.br e preencha seus dados – nome, RG e CPF. Essa operação leva apenas alguns minutos.

::: CONTATOS ASSESSORIA DE IMRENSA RENAULT :::

Caique Ferreira
Email: caique.ferreira@renault.com
Telefone: (41) 3380-5222
Celular: (41) 9648-6777

Simone Brombay (Institucional)
Email: simone.brombay-renexter@renault.com
Telefone: (11) 2184-9420

Ubirajara Alves (Institucional)
Email: ubirajara.b.alves@renault.com
Telefone: (41) 3380-1340

Glenda Pereira (Produto)
Email: glenda.pereira@renault.com
Telefone: (11) 2184-8340
Celular: (41) 98668-1542

Arthur Lustosa Santos (Produto)
Email: arthur.santos@renault.com
Telefone: (41) 3380-2109

NISSAN PROMOVE PROFUNDAS MUDANÇAS NO ALTO COMANDO DA EMPRESA NO CONTINENTE AMERICANO. A AMÉRICA DO NORTE E DO SUL AGORA TÊM SUAS OPERAÇÕES TOTALMENTE INDEPENDENTES. OS 38 PAÍSES DA AMÉRICA DO SUL CONTAM COM QUASE 500 CONCESSIONÁRIAS E DUAS FÁBRICAS, UMA DELAS EM CONTRUÇÃO NO ESTADO DO RIO DE JANEIRO QUE PRODUZIRÁ 200 MIL VEÍCULOS POR ANO.

José Luis Valls, como novo chairman para a América Latina, passa a administrar as operações na LATAM. 

A Nissan anunciou sua nova estrutura integrada por seis regiões. A atual região Américas será dividida entre Américas do Norte e do Sul, que se tornam duas áreas com operações independentes. 

Sobre estas mudanças estratégicas, o CEO da Aliança Renault-Nissan, Carlos Ghosn, afirmou que: "Nossas novas estruturas regionais de organização e de gerenciamento vão assegurar que a companhia tenha um time executivo capaz de entregar o aumento de lucratividade esperado dentro do plano de médio prazo Nissan Power 88. Nós implementamos estas mudanças para assegurar que a Nissan continue focada em ser líder em inovação automotiva, desenvolvimento de produto e no seu crescimento no mercado global – sempre buscando rígida disciplina financeira".

NIssan GT-R está previsto para chegar ao Brasil em 2018.

José Luis Valls, atual presidente e diretor-geral da Nissan no México, assumirá a nova função de Chairman para a América Latina, liderando todas as operações contidas na nova região geográfica denominada LATAM. 

Esta região inclui a Nissan do Brasil, assim como as unidades de negócios Nissan América Latina e Caribe.

José Luis Valls se reportará a Trevor Mann, vice-presidente Executivo Mundial de Performance (CPO) da Nissan.

A região LATAM engloba 38 países na América Latina, somando 492 concessionários e duas fábricas automotivas, uma delas em construção. 

A fábrica da Aliança Renault-Nissan em Curitiba, no Brasil, tem produzido veículos nos últimos dez anos. 

Em 2014, as operações na região vão incorporar a nova fábrica de Resende, no Estado do Rio de Janeiro, que terá capacidade de produção anual de 200 mil veículos como resultado de um investimento de R$ 2,6 bilhões.

O novo Versa, um dos carros-chefe da marca

Valls foi contratado pela Nissan em 2011 como Vice-Presidente regional de Vendas após mais de oito anos na General Motors, empresa em que ocupou diversos cargos executivos no México e na América Latina.

Sua liderança e estilo de gestão têm contribuído fortemente para que a Nissan tenha alcançado um aumento inédito de sua participação de mercado no México. 

Nissan Sentra

Em 2012, ele comandou a equipe que conquistou o "Global President's Award" como melhor operação mundial, a mais importante premiação concedida internamente pela Nissan.

Ao longo dos seus 16 anos no setor automotivo, Valls liderou equipes na Argentina, Brasil, Colômbia e México. 

A experiência internacional do executivo se estende a regiões como Ásia, Europa e Américas. 

Em todos os mercados pelos quais foi responsável, Valls esteve à frente de equipes que alcançaram recordes históricos de vendas, excelência operacional e níveis de lucratividade notáveis e elogiados por parceiros e investidores.

Valls tem duas graduações em Administração de Negócios e Contabilidade Pública, ambos pela Pontifícia Universidade Católica Argentina, MBA pela Universidade da Califórnia, em Berkeley (Hass Business School), e também completou um programa de gestão sênior pela Harvard Business School.

AS 500 MILHAS DE KART 2013 FORAM VENCIDAS PELA EQUIPE DE FAMOSOS NAS FÓRMULAS 1 E INDY, MAS A EQUIPE FORMADA POR PILOTOS JOVENS DIVIDIRAM O PÓDIO COM ESSES PILOTOS, COMO RUBENS BARRICHELLO E TONY KANAAN QUE COMEÇARAM EM CRIANÇAS NO KART.

Foram 12 horas de prova e 612 voltas para perfazer os 804 km das 500 milhas de Kart 2013, concluídas, na noite deste sábado, no kartódromo Beto Carrero World de que saiu vencedora pela nona vez a equipe Hanier Racing, formada por Rubens Barrichello e Tony Kanaan.

De ressaltar a atuação da equipe Nelsinho-Marquinho Competições, formada apenas por kartistas, mesclando a experiência de Alan Sisdelli, Mauro Aurichio, André Castro e com a jovialidade de Rodrigo Baptista, Zaya Fontana, Bruno Mazon e Eduardo Souto, que liderou boa parte da prova e terminou na quinta posição.

"Foi uma experiência muito boa. A gente aprende muito dividindo a pista com caras como o Rubinho (Barrichello), (André) Nicastro, (Danilo) Dirani, Nelsinho (Piquet), (Allam) Kodhair e outros que tem até títulos mundiais", comemorou o estreante Rodrigo Baptista (SPFC/Nelsinho Competições) campeão do primeiro turno da Copa São Paulo Light de Kart na categoria Sprinter.

Os 10 primeiros nas 500 Milhas de Kart Beto Carrero 2013:
1) Hanier Racing (Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Felipe Giaffone, Rafael Suzuki, Gaetano Di Mauro)
2) MV Cesari (Alberto Cattucci, Giuliu Borlenghi, Enzo Bortoletto)
3) TechSpeed MG Pneus (Bruno Bertoncello, Matheus Leist, Pedro Cardoso, André Nicastro, Eduardo Dieter e Francesco Ventre)
4) Fittipaldi-Piquet (Nelsinho Piquet, Christian Fittipaldi, Danilo Dirani, Henrique Baptista, Pedro Piquet e Vitor Baptista)
5) Nelsinho-Marquinho Competições (Zaya Fontana, Alain Sisdelli, Bruno Mazon, André Castro, Mauro Aurichio, Rodrigo Baptista e Eduardo Souto)
6) TechSpeed Castro Racing (Christian Castro, Matheus Castro, Pedro Castro e Gustavo Justo)
7) Fittipaldi-Piquet (Nelsinho Piquet, Christian Fittipaldi, Danilo Dirani, Henrique Baptista, Pedro Piquet e Vitor Baptista)
8) MV Totvs Pilotoons (Alexandre Camargo, Paulo Farias, Rodrigo Pacetta, B. Pero)
9) Mega 500 (Bia Figueiredo, Allam Khodair, Marcos Breda, R. Cardoso, Paulo Nigro)
10) Massoni (A. Pedrotti, N. Marconde, A. Roschel, R. Natel, L. Carvalho, W. Castro).

SAIU O MAPA DA ÚLTIMA PROVA DO CAMPEONATO GAÚCHO DE RALI DE VELOCIDADE QUE ACONTECERÁ NO DIA 7 DE DEZEMBRO NA REGIÃO DE SANTA MARIA, E SERVE PARA O PÚBLICO CONFERIR OS PONTOS DE ACESSO PARA ASSISTIR RALLY RECANTO MAESTRO E PARA OS PILOTOS CONHECEREM O TRAJETO.

O mapa oficial do Rally Recanto Maestro, prova que acontecerá no próximo dia 7 de dezembro, na região de Santa Maria e vai decidir os campeões da temporada 2013 do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade, já está disponível no endereço: www.rallyquartacolonia.com.br.

O mapa apresenta o roteiro que os competidores vão fazer, as especiais do rali, e os locais de onde o público pode assistir à corrida, apontando os principais pontos de acesso a esses locais permitidos. 

“O roteiro desse ano tem largada no Recanto Maestro e é divido em três trechos. O primeiro vai em direção a Vale Vêneto. Os carros fazem um "laço" indo e voltando de Vale Vêneto, vão passar por dentro do Vale, contornando a praça e descendo em direção a estrada que leva a São João do Polêsine. No segundo trecho em São João do Polêsine, os carros vão trafegar pela estrada que leva a Silveira Martins pelo alto do morro finalizando o trajeto próximo a entrada da cidade. O terceiro trecho faz o retorno ao Recanto Maestro partindo de Silveira Martins”, explica o piloto e organizador do evento, Luciano Cassol.

Dicas para o público
O público que for assistir o Rally Recanto Maestro deve ficar atento a algumas dicas importantes. É preciso respeitar as fitas que delimitam os espaços para o público ficar, às margens das estradas.

Para acessar as especiais com carro, somente 90 minutos antes da primeira largada em cada trecho. A organização chama a atenção ainda para que o público acate as orientações dos policiais e oficiais de prova.

Outro detalhe, de acordo com Luciano Cassol, é importante que o público não atravesse a pista, assista a corrida sempre pelo lado de dentro das curvas e evite o consumo de bebidas alcoólicas. 

“Em caso de acidente é importante que o público não invada a pista, nem tente o socorro a possíveis vítimas. Há pessoas qualificadas e a postos para atender este tipo de situação”, encerra Luciano.

Sábado de intensa programação
O Rali de Santa Maria começa para valer no sábado, dia 7 de dezembro. Antes da corrida, reconhecimento das especiais pelos competidores. O reconhecimento começa às 7h. A organização liberará às 11h a ordem de largada da prova.

O primeiro carro deixará o parque de apoio para o início da corrida, às 12h20. Serão seis especiais em estradas de terra no interior dos municípios de Restinga Seca e São João do Polêsine. 

A premiação aos vencedores acontecerá também no sábado, após a divulgação oficial dos resultados.

O Rali da Quarta Colônia
A corrida de Santa Maria, no dia 7 de dezembro, marcará a quinta e última etapa do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade em 2013. 

A montagem do evento se dará na região do Recanto Maestro, distrito que fica entre os municípios de São João do Polêsine e Restinga Seca. 

Toda a estrutura de prova, como os boxes das equipes e também a organização do evento ficarão na Antônio Meneguetti Faculdade (AMF).

O rali acontecerá em nove especiais, sendo seis com cerca de 12 quilômetros cada e outras três com 7 quilômetros cada, em estradas de terra, no interior dos municípios de São João do Polêsine, Silveira Martins e Restinga Seca.

Mais informações sobre o evento e a lista de inscritos, além da programação completa, podem ser obtidos junto ao site oficial do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade, www.rallyvelocidaders.com.br e também no site oficial da prova, www.rallyquartacolonia.com.br.

LARGADAS DAS ESPECIAIS DO 

RALLY RECANTO MAESTRO

- SS Vale Vêneto 1 – 12h28min

- SS São João do Polesine 1 – 12h51min

- SS Silveira Martins 1 – 13h14min

- SS Vale Vêneto 2 – 14h42min

- SS São João do Polesine 2 – 15h05min

- SS Silveira Martins 2 – 15h28min

- SS Vale Vêneto 3 – 16h56min

- SS São João do Polesine 3 – 17h19min

- SS Silveira Martins 3 – 17h42min

Serviço do Rally
Mapa e os locais de acesso às especiais – www.rallyquartacolonia.com.br

Rally Recanto Maestro

Dia 7 de dezembro de 2013

Parque de apoio: junto a Faculdade Antonio Meneghetti, distrito Recanto Maestro

Acesso ao parque de apoio e especiais: gratuito

Programa do Rally Recanto Maestro

Sexta-Feira - 06 de dezembro de 2013

14h00min - Abertura Secretaria Vistoria Administrativa

- Abertura para a Instalação do Parque de Assistência/Apoio

- Abertura da Verificação Técnica e de Segurança

15h00min - Inicio do Shakedown

16h00min - Encerramento do Shakedown

18h00min - Inicio da Reunião de pilotos, navegadores, FGA - Temporada 2014

20h00min - Encerramento das Inscrições para todos os Campeonatos

20h15min - Fechamento Secretaria Vistoria Administrativa

- Fechamento para a Instalação do Parque de Assistência/Apoio

- Encerramento da Verificação Técnica e de Segurança

Sábado - 07 de julho de 2013

06h45min - Abertura para a Instalação do Parque de Assistência/Apoio

- Abertura Secretaria Vistoria Administrativa

07h00min - Abertura Reconhecimento dos Trechos Especiais

- Abertura da Verificação Técnica e de Segurança

10h00min - Fechamento Secretaria Vistoria Administrativa

10h45min - Reunião de Comissários

11h00min - Encerramento da Verificação Técnica e de Segurança

11h00min - Divulgação Ordem de Largada

11h20min - Encerramento Reconhecimento Trechos Especiais

12h20min - Saída Primeiro Carro do Parque de Apoio

18h30min - Reunião dos Comissários Desportivos e Técnicos

20h00min - Divulgação dos Resultados