BUBBLE GUN TREFFEN QUE VISA REUNIR FÃS, APAIXONADOS E ENTUSIASTAS POR VOLKSWAGEN, LEVOU MILHARES A ÁGUAS DE LINDÓIA NESTE DOMINGO.

Estima-se que mais de 15 mil pessoas tenham prestigiado o Bubble Gun Treffen – BGT, que terminou neste domingo em Águas de Lindóia, interior de São Paulo e tem como objetivo reunir anualmente na cidade entusiastas e apaixonados por carros do Grupo Volkswagen.

Aproveitando o ar convidativo da cidade, a organização contabilizou visitantes vindos de diversas localidades do Brasil como: Rio de Janeiro, Minas Gerais, Espírito Santo, Distrito Federal, Paraná, Santa Catarina, e São Paulo – e o que impressionou nesta edição foi a concentração de máquinas fotográficas por metro quadrado, ninguém que esteve visitando o evento perdeu um clique se quer.

“Só temos a agradecer a presença de todos. Desde os participantes que se dedicaram dias, meses e anos para trazer ao BGT suas melhores criações e do público que abrilhantou o nosso evento nestes três dias. Esperamos encontrá-los em 2015!, enfatizou Ignácio Montanha, presidente da VolksPage.com em suas palavras de agradecimento na noite de sábado”.

Para concorrer e participar, os inscritos obedeceram a uma lista rigorosa de exigências. E os campeões em cada categoria foram:
Melhor do evento



Golf GTI 2001, de Yuri Polak, de São Caetano do Sul, SP. Após um acidente em maio de 2010, com perda total, o carro foi inteiramente recuperado. 

Com trabalho da Arved’s Garage, o carro ficou três anos parado, sem que fosse ligado, só para recuperá-lo. 

A pintura foi a “cereja do bolo” – um Azul Sepang, dos Audi RS; as rodas com aro 18 x 8.5” vieram Califórnia; e um destaque especial para os bancos em tom caramelo da edição especial de 20 anos do Golf GTI nos Estados Unidos que também acabou ditando o tom para o “cofre” e de todo interior do veiculo; a parte curiosa do Golf é que toda a fiação do motor ficou escondida "wire tuck, a bateria, por exemplo, está no porta-malas, debaixo do estepe. 

“Em 2013, eu trouxe o carro de guincho para participar ainda inacabado, mas este ano consegui trazê-lo pronto e voltar para casa com o título de melhor carro do Bubble Gun Treffen 2014. O valor gasto é incalculável! E nem penso em vendê-lo, pois tem um valor sentimental para mim e para todos que acompanharam o passo-a-passo esta conquista", ressalta Yuri Polak.

Melhor Rat
Grupo The Rat Bugz, um grupo de São Paulo amigos apaixonados pelos VW`s aircooled estilo ratlook. 

Essa categoria é reservada para os carros mais originais possíveis, aqueles carros que não escondem a idade que tem.

Melhor Motor
Gol GTI 1.6V Turbo – 1999/2000, de Bruno Dibe, do Rio de Janeiro. Seis anos para concluir o carro e ganhar o prêmio. 

Motor com conexões FTX; conjunto de turbina e filtro de ar Greddy; peças de fibra de carbono internas; escapamento com revestimento de cerâmica; válvulas HKS; Capô de fibra carbono e o carro só roda por ano 1.600 km, 1.100 dedicados para vir e voltar do Bubble Gun Treffen.

Melhor Roda
Voyage Sport 1.8i - 1994, de Fabio Cerqueira Monteiro, do Rio de Janeiro. Roda BBS RT Lorinser, aro 16 x 8.5 e 16x 9; parafusos (bolts) menores e sextavados polidos e banhados a ouro; fez toda lataria de forma que as novas rodas coubessem; também investiu na suspensão a ar Airlift.

Menção Honrosa
Saveiro Summer - 1996, do Denilson Santos, da By Deni Studio.

Show’n’Shine elegeu as três 

máquinas mais votadas nas categorias:

Motor a ar original
1° lugar - Porsche 911 SC - 1979
2° lugar - Fusca 1500 - 1972
3° lugar - Kombi luxo - 1965

Motor a ar modificado
1° lugar – Saveiro - Branco Lótus - 1983
2° lugar – Fusca Cinza
3° lugar – Kombi Pickup verde

Motor a água original
1° lugar - Gol GT 1.8 - 1985
2° lugar - Voyage 1982/1983
3° lugar - Voyage Sport

Motor a água Modificado
1° lugar – Passat - 1975
2° lugar – Saveiro
3° lugar – Golf GTI

Uma atração à parte foi a ‘Lowbada’, uma descontraída competição para os veículos rebaixados que precisam passar na lombada e pelo menos raspar ou ficar enroscado.

up! Bubble Gun Treffen
Um dos momentos mais esperados pelos participantes e pelos visitantes aconteceu na tarde de sábado com a apresentação do up! Bubble Gun Treffen.

O conceito up! Bubble Gun Treffen é um olhar para o futuro. Basta reparar no soap box sobre a carreta acoplada ao modelo, que é movido a gravidade, a personalização se estende, à carreta, que é equipada com as mesmas rodas utilizadas no conceito. Nenhuma alteração mecânica foi feita.

Em seu exterior, o up! Bubble Gun Treffen ganhou pintura em dois tons, do tipo ‘saia e blusa’ incluindo a numeração 53, que remete ao ano de início das operações da empresa no Brasil, capas dos retrovisores e molduras dos faróis de neblina cromadas, rodas de 16 polegadas pintadas de branca e pneus com faixa branca.

No interior, o conceito traz novamente a pintura em dois tons nas portas, acabamento (‘pad’) do painel e nas bordas dos tapetes. O volante recebe detalhes na cor branca. 

Os bancos possuem revestimento em Native, também em dois tons – a seção central é na cor branca, com as bordas em azul claro. 

Nos encostos dos assentos dianteiros há a inscrição 53, a mesma que aparece na coluna ‘C’ do lado exterior. 

Há ainda detalhes cromados nos botões do sistema de ar-condicionado e do farol. Tudo foi desenvolvido exclusivamente para o conceito.

Sobre o Bubble Gun Treffen
Criado por entusiastas e apaixonados por carros Volkswagen, o BGT nasceu oficialmente em 2009, em Extrema, Minas Gerais, e reuniu 30 veículos e 70 pessoas. 

No ano seguinte, houve a mudança para Águas de Lindóia, com 80 carros e 70 pessoas. 

Desde então, o evento passou por uma evolução positiva, tanto em número de participantes, como em público presente. 

Com a criação do VolksPage.net, um portal com informações e um fórum de discussões sobre modelos Volkswagen, veio a ideia de organizar um evento inspirado no maior do segmento, o Wörthersee- GTI Treffen, que é realizado na Áustria desde 1982. 

 O Bubble Gun Treffen-6 foi organizado e realizado pelo VolksPage.net com apoio da Prefeitura Municipal de Águas de Lindóia

...2015 tem mais! Bubble Gun Treffen 2015 - 30/10 a 02/11/2015

Acesse: www.bubbleguntreffen.com.
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NISSAN TEM NOVO VICE-PRESIDENTE DE VENDAS E MARKETING. COM LARGA EXPERIÊNCIA NO SETOR AUTOMOTIVO MUNDIAL, RONALDO ZNIDARSIS TERÁ PAPEL PREPONDERANTE NA LIDERANÇA DA MONTADORA NO BRASIL.

Rio de Janeiro – A Nissan anuncia a chegada de Ronaldo Znidarsis como vice-presidente de Vendas e Marketing para o Brasil. 

Com mais de 25 anos de experiência na indústria automotiva global, o executivo é conhecido por suas habilidades em liderança, estratégia em operações complexas e abordagem empresarial, necessárias para ajudar as equipes a obter bons resultados. 

Znidarsis vai se reportar ao Chairman da Nissan para a América Latina, José Luis Valls. 

Também será peça-chave de liderança da Nissan do Brasil, presidida por François Dossa.

Com passagem recente pela Volkswagen, onde era líder de Desenvolvimento de Novos Negócios, baseado em Wolfsburg, Alemanha, também atuou por anos na General Motors Corporation em países como Venezuela, Coréia do Sul, Singapura, China e da Europa, entre outros.

Formado em economia pela Universidade Mackenzie, em São Paulo, Znidarsis possui mestrado em Gestão pela Universidade de Boston. 

José Luiz Vendramini, diretor de Vendas e de Desenvolvimento de Rede, Arnaud Charpentier, diretor de Marketing, e Tai Kawasaki, diretor de Pós-Vendas, irão se reportar a Ronaldo.

RECORDISTA DE VITÓRIAS EM LE MANS, O PILOTO DINAMARQUÊS DA AUDI, TOM KRISTENSEN, DESPEDE-SE DAS PISTAS NO PRÓXIMO DOMINGO (30) NA CORRIDA QUE ENCERRA A TEMPORADA DA WEC, EM SÃO PAULO. NA FÓRMULA E O LÍDER É LUCAS DI GRASSI, QUE LEVOU O ELÉTRICO DA AUDI AO PÓDIO E DEVERÁ MANTER A MARCA ALEMÃ NA FRENTE, NA MALÁSIA.

São Paulo, 24 de novembro de 2014 - Um dos maiores nomes do esporte a motor mundial vai se aposentar. 

Tom Kristensen, recordista de vitórias nas 24 Horas de Le Mans, disputará sua última corrida como piloto profissional neste domingo (30), em São Paulo. 

O dinamarquês de 47 anos venceu nove vezes a prova de longa duração mais tradicional do calendário, e na atual temporada ocupa a quarta posição no mundial de provas de endurance (WEC).

Piloto da Audi no torneio internacional, ele terá como parceiros em São Paulo o brasileiro Lucas di Grassi e o francês Loic Duval. 

Ao pendurar as sapatilhas, no entanto, Kristensen não abandonará por completo as pistas. Ele continuará a integrar o staff da Audi Sport, estrutura pela qual conquistou sete de seus nove triunfos em Le Mans.

"Tive o privilégio de pilotar pelo melhor time e para a fabricante de automóveis mais descolada do mundo por 15 anos", enfatizou Tom Kristensen. 

"Tive ótimos companheiros de equipe e trabalhei com pessoas fantásticas. Com a Audi, tive a oportunidade de conquistar muitos títulos e de vencer inúmeras corridas, além de viver momentos emocionantes e inesquecíveis. Minha série de vitórias em Le Mans não teria sido possível sem a Audi. Por tudo isso, deixar este time como piloto é difícil para mim. Mas, cedo ou tarde, este dia teria de chegar. Só posso agradecer à Audi e a todo o seu staff pelos ótimos momentos que tivemos, e dizer que estou ansioso pelo início de minhas novas atribuições para a marca e para a equipe Audi Sport", confessou.

Chefe da Audi Motorsport, dr. Wolfgang Ullrich contratou o dinamarquês para integrar a equipe de endurance da marca das quatro argolas no final de 1999. 

Com Frank Biela e Emanuele Pirro, Tom Kristensen venceu sua primeira corrida pela Audi em março de 2000, durante as 12 Horas de Sebring. 

Esta foi a primeira vitória da marca em uma corrida de carros de turismo. A bordo de um Audi R8, Biela, Pirro e Kristensen formaram o primeiro time de pilotos a vencer, por três vezes consecutivas, a prova de endurance mais famosa do mundo.

"Naturalmente, a aposentadoria de uma personalidade marcante como a de Tom Kristensen é uma grande perda para o Audi Sport Team Joest e para os campeonatos de endurance como um todo", reconheceu Wolfgang Ullrich (na foto com o piloto). 

"Mas entendemos sua decisão de se aposentar no auge da carreira. Tom é o último membro da geração que marcou a entrada da Audi em corridas de protótipos. Neste ano, ele disputou a temporada do FIA WEC como campeão do mundo, e mostrou que ainda é um dos melhores e mais rápidos pilotos de carros de turismo do planeta. Sentiremos falta dele como piloto, mas ele continuará a nos apoiar com sua experiência e personalidade. Estamos felizes que Tom Kristensen não apenas tenha sido, mas também continuará a ser, um membro da Audi de coração e alma", acrescentou.

Correndo pela equipe Bentley e por dois times independentes da Audi, Kristensen chegou a seis vitórias consecutivas em Le Mans - a maior sequencia de primeiras colocações já conquistada por um piloto nesta corrida. 

Em 2008 e em 2013, o dinamarquês subiu outras duas vezes ao alto do pódio na França, usando, respectivamente, modelos Audi R10 TDI e R18 e-tron quattro. 

Recordista da pista francesa e dono de nove vitórias, Tom Kristensen é o piloto mais bem sucedido na história das 24 Horas de Le Mans.

Grassi lidera a Fórmula E 
Di Grassi segue líder na F-E - Dias antes de disputar a etapa de encerramento do WEC, em São Paulo, o brasileiro Lucas di Grassi voltou a brilhar na Fórmula E - primeiro campeonato de carros elétricos chancelado pela FIA. 

Nas ruas da cidade de Putrajaya, na Malásia, Lucas manteve a liderança da competição ao levar o carro da equipe Audi Sport ABT ao pódio na segunda posição.

Depois de um toque no muro durante o treino de classificação, o brasileiro teve de largar em 18º e fez uma corrida impecável. 

Ao final de 31 voltas pelo circuito malaio, o brasileiro cruzou a linha de chegada em segundo lugar, a apenas 4s175 do vencedor, o britânico Sam Bird, da Virgin. 

Com este resultado, o brasileiro chegou a 43 pontos e manteve três pontos de vantagem sobre Bird, que tem 40. 

O terceiro e-Prix da temporada acontece em Punta del Este, no Uruguai, no dia 13 de dezembro.

AUDI A 3 SEDAN CONQUISTA O PRÊMIO DE "MELHOR IMPORTADO DA AMÉRICA LATINA CONCEDIDO PELA ASSOCIAÇÃO AMÉRICA LATINA DE IMPRENSA DE CARROS. O MODELO ALEMÃO CONCORREU COM VW GOLF, BMW SÉRIE 3, MERCEDES CLASSE E A RANGE ROVER EVOQUE. NAS DEMAIS CATEGORIAS VENCERAM A FORD E A FIAT LEVARAM DOIS TROFÉUS E A NISSAN, UM.

São Paulo, 24/11/2014 - O Audi A3 Sedan foi eleito o Melhor Importado da América Latina no Prêmio Americar, promovido pela Associação América Latina de Imprensa de Carros e que reúne os votos de 52 jornalistas especializados do setor automotivo, de 11 países latino-americanos.

O modelo da marca Audi teve 36,3% dos votos. Em segundo lugar ficou o Volkswagen Golf, com 21,2% das escolhas. 

Os outros concorrentes da etapa decisiva foram BMW Série 3, Mercedes Benz Classe C e Range Rover Evoque. 

Esta é a terceira edição da premiação, considerada uma das mais conceituadas globalmente, e que aponta os melhores veículos e trabalhos automotivos do ano.

O prêmio, independente, não é ligado a nenhuma montadora, entidade ou veículo de comunicação. 

Além do Melhor Importado, a eleição escolhe representantes em outras cinco categorias: Melhor Carro da América Latina (Ford Novo Ka), Melhor SUV/Picape da América Latina (Fiat Strada), Melhor Projeto de Design (Ford Novo Ka), Melhor Inovação Tecnológica (Fiat Câmbio Dualogic Plus do Novo Uno) e Melhor Trabalho de Sustentabilidade/Meio Ambiente (Fábrica verde da Nissan, em Resende-RJ).

Os vencedores recebem o Troféu Americar, desenvolvido por um artista, e que é composto por um volante, segurado por duas mãos (que representam a integração entre os povos latino-americanos). 

No centro, o mapa da região e as bandeiras dos 11 países integrantes da Associação.

Os 52 jornalistas participantes representam 11 países: Argentina, Bolívia, Brasil, Chile, Colômbia, Equador, México, Uruguai, Paraguai, Peru e Venezuela. 

O comitê do Prêmio Americar é formado pelos seguintes profissionais: Carlos Hirz (Argentina), Sérgio Oliveira (México), Emílio Camanzi, Paulo Rodrigues e Cézar Bresolin (Brasil). 

Os brasileiros são o maior grupo de votantes, com 29 representantes. Em seguida, vêm os argentinos, com nove jornalistas. 

Colômbia, Chile, Peru, Uruguai e México tem dois representantes cada. Paraguai, Venezuela, Bolívia e Equador têm um jornalista votante cada.

Reconhecimento internacional
O Audi A3 Sedan tem papel estratégico para o crescimento da Audi no Brasil, já que o modelo, que inicialmente é importado, passará a ser fabricado no País a partir do segundo semestre de 2015, em São José dos Pinhais, no Paraná. 

Equipado com motor 1.8 TFSI, de 180 cv e 250 Nm de torque máximo, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e tem velocidade máxima de 235 km/h.

O primeiro sedan compacto premium do mundo impressiona pelo design inovador, motor forte e eficiente, excelência na tecnologia de baixo peso e sistemas de assistência ao motorista. 

O câmbio S tronic de sete marchas e dupla embreagem combina o conforto de uma transmissão automática clássica com o dinamismo e a eficiência de uma transmissão manual.

O sistema Audi Drive Select, que regula o pedal do acelerador, a assistência da direção, a rigidez da suspensão e o câmbio S tronic, permite ao motorista variar entre os modos de direção Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency e Individual ao toque de um botão. 

É possível ainda trocar as marchas da transmissão S tronic por meio da alavanca de seleção ou nos shift paddles, aletas localizadas atrás do volante.

Um dos principais destaques do A3 sedan são as soluções tecnológicas que garantem conforto para o motorista e passageiros. 

O banco do motorista conta com ajuste elétrico e o espelho retrovisor interno é antiofuscante automático. 

Já o versátil Infotainment traz uma tela de última geração de sete polegadas, que emerge eletronicamente do painel de instrumentos.

Além disso, o modelo tem como opcional o Multimedia Interface – MMI - Touch: um sistema de navegação completo, DVD, capacidade para armazenamento de músicas e um touch pad no qual o usuário pode “escrever”, por meio do toque, letras e números, tornando a inserção de dados mais segura. 

Outro destaque é o sistema de direção assistida sensível, que possui acionamento eletromecânico de alta eficiência, o que torna as manobras mais fáceis e proporciona um controle mais dinâmico do veículo, mesmo em estradas rápidas e sinuosas.

GRANDE PRÊMIO DE ABU DHABI - BALANÇO DA CORRIDA NA VISÃO DA RENAULT

Logo na largada, o piloto da Infiniti Red Bull Racing Daniel Ricciardo teve uma recuperação espetacular, conquistando um belo quarto lugar ao final do Grande Prêmio de Abu Dhabi, vencido por Louis Hamilton, da Mercedes. O australiano fechou com chave de ouro sua primeira temporada na escuderia austríaca. Já Sebastian Vettel não conseguiu acompanhar o ritmo implacável de seu companheiro de equipe e teve que se satisfazer com a oitava posição. Jean-Eric Vergne quase conseguiu acumular pontos, terminando na 12ª posição para a Escuderia Toro Rosso. O francês ficou à frente de seu compatriota Romain Grosjean da Equipe Lotus de F1, que teve que obedecer a uma sanção no grid e uma penalidade de drive-through, ficando em 13º lugar. Will Stevens, que iniciou na Fórmula Um com a Equipe Caterham de F1 Team neste fim de semana, apresentou uma primeira corrida sólida, cruzando a linha de chegada na 17ª posição. Pontos altos da corrida Com sua largada em meio ao crepúsculo, Abu Dhabi oferece um panorama arrebatador na etapa final e decisiva do Campeonato Mundial FIA de Fórmula Um. A queda das temperaturas na pista com o cair da noite também leva as equipes a adotarem diferentes estratégias em termos de pneus. Largar a partir da reta dos boxes não impediu que a dupla Red Bull facilmente se juntasse ao pelotão em uma primeira parada com pneus médios. Ricciardo trilhou seu caminho em meio ao tráfego com mais facilidade e evoluiu para a quinta posição no momento de parar pela primeira vez nos boxes, na 28ª volta. Fazendo uma segunda parada rápida e constante, o australiano subiu para a terceira posição antes de trocar para pneus ‘supermacios’, a oito voltas da chegada. Ele conquistou o quarto lugar, uma posição melhor do que aquela obtida nos treinos classificatórios. Adotando a mesma estratégia, Vettel chegou também a melhorar sua classificação, sem contudo ter a mesma sorte. O alemão teve que se contentar com o oitavo lugar, mas conseguiu levar a melhor sobre Fernando Alonso e Nico Rosberg nas 10 últimas voltas. As penalidades infligidas aos pilotos da Red Bull promoveram Kvyat à quinta posição no gridde largada e lhe deram a oportunidade de potencialmente computar uma nova e bela leva de pontos antes de deixar a Toro Rosso. Com uma largada impetuosa, o jovem russo caiu para a sétima posição e viu seu Grande Prêmio terminar de forma antecipada, quando um problema ocorreu com seu grupo propulsor. Seu companheiro de equipe Jean-Eric Vergne, por sua vez, se mostrou por muito tempo como sério candidato a ficar entre os 10 primeiros, mas acabou terminando na 12ª posição. Os 20 anos de parceria entre a Equipe Lotus de F1 e a Renault Sport F1 terminaram com um 13º lugar para Romain Grosjean. O francês decidiu respeitar sua penalidade de ‘drive-through’ desde o fim da primeira volta, e melhorou sua classificação de forma regular durante toda a corrida. Menos sorte teve Pastor Maldonado, que precisou abandonar devido a um problema de propulsor na 28ª volta. A Caterham marcou seu retorno à Fórmula Um com o 17º lugar de Will Stevens. O britânico evoluiu pela primeira vez neste nível principalmente após ter vencido duas corridas na Fórmula Renault 3.5 nesta temporada. Já seu companheiro de equipe Kamui Kobayashi não chegou a cruzar a linha de chegada. A Red Bull Racing e Ricciardo já tinham garantido o segundo e terceiro lugares em seus campeonatos respectivos antes da última etapa da temporada. Já Vettel desceu para a quinta posição na classificação dos Pilotos, já que os dois pontos obtidos na Yas Marina permitiram que Valtteri Bottas finalmente passasse à frente do tetracampeão do mundo. Rémi Taffin, diretor das  atividades de pista da Renault Sport F1 “Final com diferentes emoções para todos nós neste domingo, mas a recuperação formidável dos pilotos da Red Bull nos serve indiscutivelmente de consolo. "Mesmo se a escuderia já havia conquistado o segundo lugar entre os Construtores, Daniel e Seb mostraram mais uma vez todo o seu talento. "Este resultado destaca também que progredimos até o final sem jamais parar de lutar. "Por outro lado, peço desculpas à Lotus e a Pastor, bem como à Toro Rosso e Daniil, pelos problemas de propulsor que abreviaram o Grande Prêmio para eles neste domingo. "Ainda temos muito trabalho a fazer para a temporada seguinte, mas já posso confirmar que continuaremos a melhorar em todas as áreas. "Também faço absoluta questão de agradecer a todo o pessoal da Renault Sport F1, assim como aos nossos parceiros técnicos Mecachrome e Total, por seus esforços perseverantes durante todo o ano. "Não foi uma temporada fácil, mais fizemos imensos progressos e nunca desanimamos. "Sei perfeitamente que todos na fábrica de Viry-Châtillon conhecem o nível da qualidade da nossa concorrência. "É por isso que me junto a eles para parabenizar o novíssimo campeão do mundo Lewis Hamilton, pela sua formidável temporada com a Mercedes. "É este tipo de sucesso que nos faz redobrar nossos esforços, para reconquistar os dois títulos em 2015. "Por fim, também quero agradecer a Sebastian pela fidelidade a toda a família Renault durante os últimos anos. "Junto com a Red Bull Racing, ele marcou um novo capítulo glorioso à nossa rica história na Fórmula Um. "Por isso, desejo a ele o melhor para o futuro de sua carreira.”

500 ESTUDANTES E PROFESSORES DOS CURSOS DE ENGENHARIA DE 48 UNIVERSIDADES BRASILEIRAS CHEGAM HOJE AO AUTÓDROMO DE INTERLAGOS PARA A 11ª MARATONA UNIVERSITÁRIA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA. VENCERÁ A EQUIPE QUE PERCORRER O TRECHO DA PROVA COM O MENOR CONSUMO DE COMBUSTÍVEL.

Evento de suporte da corrida "Le Mans 6 Horas de São Paulo", última etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, a 11ª Maratona Universitária de Eficiência Energética acontece de hoje a 28 de novembro, no Kartódromo de Interlagos, na Zona Sul de São Paulo, reunindo cerca de 73 protótipos movidos a etanol, gasolina ou eletricidade.

São 500 estudantes e professores de cursos de engenharia de 48 universidades e escolas técnicas de 10 Estados: SP, RJ, PR, SC, RS, MG, BA, MA, PI, MT.

"O pessoal do Piauí saiu de casa na sexta-feira, para chegar de ônibus nesta segunda-feira. Infelizmente, as universidades estão sofrendo com a crise econômica e estão tendo problemas financeiros para viajar", reclama Alberto Andriolo, idealizador da Maratona Universitária da Eficiência Energética.

"Alguns competidores dormirão em barracas, outros em ônibus fretados, carros e até dentro dos boxes. É emocionante vermos os esforços desta rapaziada. Isto é uma demonstração de trabalho em equipe e superação, daqueles que irão ditar o rumo tecnológico de nossa nação", comenta Andriolo.

"O nervosismo e a adrenalina da competição superam todo o sofrimento pelo esforço e cansaço. Muitas destas equipes já chegam ao kartódromo cansadas e ainda dormem em barracas e às vezes dentro dos boxes. Por isto, quando alcançam bons resultados, a vibração deles é realmente emocionante e contagiante", completa.

Em todas as três categorias (etanol, gasolina e eletricidade) os concorrentes irão fazer três tentativas, uma por dia, a partir de quarta-feira (26/11). 

Desta forma, após cada tentativa pelo anel externo do kartódromo, com 804 metros de comprimento, os estudantes fazem ajustes para melhorar a eficiência energética. 

O que vale é a melhor das três tentativas, sendo declarado vencedor de cada categoria aquele veículo que fizer o percurso gastando menos combustível.

"Como em qualquer competição, o kartódromo vai estar lotado de tensão e adrenalina. Afinal, a Maratona Universitária de Eficiência Energética é como uma prova final, quando os estudantes colocam na prática tudo o que estão aprendendo em seus cursos de engenharia e agora é a hora decisiva. Além de cada um dos estudantes e professores avaliar os seus conhecimentos, eles defendem o nome e a eficiência de suas instituições de ensino", enaltece Andriolo.

A indicação dos vencedores será na sexta-feira (28/11), pelo ex-campeão de Fórmula 1 e Fórmula Indy Emerson Fittipaldi, promotor da Le Mans 6 Horas de São Paulo. "O conhecimento é o principal troféu para os alunos", enaltece Alberto Andriolo.

Programação

24/11 - 8h às 17h - Recepção e vistoria dos veículos no Kartódromo de Interlagos

25/11 - 8h às 17h - Vistoria dos veículos inscritos

26/11 - 8h às 16h - Vistoria dos veículos inscritos

8h às 9h - Treinos livres
9h10 - Briefing
9h30 - Largada para a 1ª tentativa

27/11 - 8h às 16h - Vistoria dos veículos inscritos
8h às 9h - Treinos livres
9h10 - Briefing
9h30 - Largada para a 2ª tentativa

28/11 - 8h às 16h - Vistoria dos veículos inscritos
8h às 9h - Treinos livres
9h10 - Briefing
9h30 - Largada para a 3ª e última tentativa
13h - Premiação com Emerson Fittipaldi
14h - Encerramento

A 11ª Maratona Universitária da Eficiência Energética tem o patrocínio de Renault, Instituto Renault e Solid Edge, apoio de SPTuris, Dream Works e Fittipaldi Empreendimentos.

DEFINITIVAMENTE, O SETOR AUTOMOTIVO ESTÁ ENTRANDO NA ERA DA MODERNIDADE, CARROS CADA VEZ MAIS INFOCONECTADOS, OS HÍBRIDOS E OS ELÉTRICOS GANHANDO MAIS ESPAÇO NO MUNDO E OS LOCAIS DE VENDAS SE SOFISTICANDO, SUPERANDO OS MÉTODOS DO SÉCULO PASSADO E ASSUMINDO A RAPIDEZ DA INFORMATIZAÇÃO. ISSO ACONTECE NA EUROPA E NO BRASIL?

PACIÊNCIA RECOMPENSADA

Por Fernando Calmon

A concessionária do futuro está 

mais próxima do que se imagina. 

Durante um século o ato de vender um carro pouco evoluiu: salão de venda espaçoso, vários veículos expostos e uma equipe de vendedores solícitos com calhamaços de catálogos, folhetos e tabelas de preços.

No final de 2013, a Audi inaugurou em Londres a primeira de uma rede de lojas onde a informática passou a ter mais importância e espaço do que veículos em exposição. 

Essa tendência, em princípio atraente para marcas premium, é chamada de varejo misto, entre instalações convencionais e de recursos on line (clicks and bricks, em inglês). 

Havia a expectativa de que marcas generalistas ainda demorassem um pouco a aderir.

Mas, no Salão do Automóvel de Genebra, em março último, o conceito semelhante Ford Store foi apresentado no estande da empresa. 

Já em abril, a primeira concessionária foi inaugurada em Barcelona, Espanha, de um total de 40 previstas naquele país. 

Objetivo é facilitar ao máximo a vida dos clientes depois de pesquisas apontarem que 80% deles chegam hoje às concessionárias com ideia exata do que desejam comprar e da configuração do modelo escolhido.

Interessante o fato de não exigir custosas reformas nas lojas. Nada de quebrar paredes ou erguer biombos. 

O leiaute parece bastante com a Apple Store: uma grande mesa central com vários tabletes e telas táteis ou convencionais espalhadas por ambientes em que estão alguns modelos expostos. 

Não há estantes de leitura de impressos, nem escaninhos, mas uns folhetos aqui ou ali ainda existem para quem gosta ou deseja levar. 

O cliente que configurou seu carro em casa ou no escritório já vai encontrar tudo disponível e recuperar seus arquivos por senha. 

Se preferir, 50 poderosos aplicativos ajudarão nessa tarefa por meio de equipamentos robustos. 

Um deles utiliza geolocalização e basta se aproximar do carro exposto para o tablete mostrar alternativas de rodas, interiores, materiais e cores disponíveis.

Uma tela de parede de 50 polegadas facilita a demonstração por imagens e vídeos de várias características dos automóveis modernos como estacionamento automático, controle ativo de cruzeiro ou sistemas de infotretenimento e conectividade.

Graças a esse suporte pode-se repassar uma massa de informações de forma simples e rápida. 

O cliente tem menos a ouvir do vendedor e, por outro lado, está pronto e deseja interagir com objetividade. 

Resta maior tempo para tratativas finais de preço, financiamento e prazo de entrega.

No entanto, há distinções entre compradores europeus e brasileiros. Aqueles se importam menos com a demora no processo de configurar e só depois produzir o carro. Tanto que há menor exigência de imobilizar capital em estoques. 

No Brasil, como nos EUA, os clientes são imediatistas. 

Não apreciam prazos industriais obrigatoriamente longos pela complexidade de opções e, por fim, acabam por pagar mais pela necessidade de estoques elevados para atender diferentes desejos dos clientes.



Esse cenário tende a se alterar. Na Europa, por razões culturais, se avança com mais rapidez na informatização do processo comercial. 

Tudo indica que os hábitos aqui podem mudar e se caminhar para a convergência de soluções. 

Em especial se houver vantagem financeira para quem tem paciência de esperar.

DEPOIS DO PREJUÍZO GERADO COM O RECALL QUE TEVE DE FAZER EM 2,6 MILHÕES DE CARROS VENDIDOS COM UM DEFEITO NA IGNIÇÃO - QUE PROVOCOU ACIDENTES QUE MATARAM 33 PESSOAS - A GM VAI TER DE ENFRENTAR NOVAMENTE OS TRIBUNAIS: O ESTADO DO ARIZONA ACHA QUE A MONTADORA NÃO AGIU A TEMPO DE EVITAR OS ACIDENTES. CONDENADA A GM PODERÁ TER OS PREJUÍZOS AUMENTADOS EM US$ 3 MILHÕES.

O estado americano do Arizona considerou que a General Motors foi responsável pela morte de 33 pessoas em acidentes causados por defeito na ignição de seus veículos e que a montadora estadunidense, apesar de saber do defeito, deixou que a situação se estendesse cerca de 10 anos, sem corrigir o problema, e decidiu processá-la. 

Se condenada, a GM poderá pagar uma multa de US$ 3 bilhões, mais de R$ 7,5 bilhões, correspondente a cerca de US$ 10 mil por cada um dos 2,6 milhões de carros vendidos com esse defeito, em todo o mundo, corrigido por um recall.

Outros estados do país já estão se preparando para seguir a iniciativa do Arizona o que poderá gerar um prejuízo incalculável à GM. Caberá à poderosa companhia provar que o argumento do tribunal não tem base legal. De contrário, 2015 será um ano muito difícil para a montadora.

PILOTO PORTUGUÊS LUÍS OLIVEIRA É O VENCEDOR DO IBERO AMERICANO DE ENDURO FIM NA E2 DE 2014

Patrocínio (MG) – O Team Rinaldi fechou a temporada 2014 do Enduro FIM da melhor forma possível: com mais títulos. 

O português Luís Oliveira foi campeão Ibero Americano da classe E2, neste domingo, após vencer dois dias de disputas em Patrocínio, Minas Gerais. 

O evento foi válido como final do Campeonato Brasileiro, no qual Oliveira já havia garantido a taça da E1 e do Mineiro, que também destacou o português como campeão da principal classe.

O piloto representa o Zanol Team nas provas, comandado pelo consultor técnico da Rinaldi e multicampeão off-road Felipe Zanol. 

Júlio Ferreira competiu apenas pelo Brasileiro em Patrocinio, no qual foi vice-campeão da E2. 

Bruno Martins, campeão brasileiro da Nacional de forma antecipada, não correu por estar com o olho machucado. 

“Conquistamos dois títulos nacionais e agora o Ibero Americano e o Mineiro. Fiquei muito satisfeito, fizemos uma ótima temporada e no ano que vem tem mais”, avisou Felipe Zanol.

Outro destaque do Team Rinaldi no final de semana foi o mineiro Rigor Rico, da Gas Gas Racing Team. 

O piloto fechou a disputa em terceiro lugar na classe E1 do Ibero Americano, vencida pelo finlandês Eeros Remes, e ainda faturou o título mineiro da E2. 

“A prova foi dura do início ao fim, com muita trilha, pedra e alto nível técnico. Estou bastante feliz com mais este título mineiro, que representa muito para o trabalho”, disse. 

Irmão de Rico, Ripi Galileu foi o segundo colocado na categoria E3 do Ibero Americano. O Team Rinaldi utilizou pneus dos modelos HE 40, RMX 35 e SR 39 no desafio.

SERÁ FLUMINENSE O PRIMEIRO COMPACTO QUE A NISSAN PRODUZIRÁ NO BRASIL E QUE ESTARÁ À VENDA EM 2015. O NIPOBRASILEIRO MARCH ACTIVE, UM PEQUENO DE QUATRO PORTAS, CUSTARÁ EM TORNO DE R$ 31 MIL E CONCORRERÁ NUM SEGMENTO DE MERCADO BASTANTE ACIRRADO

Com a aquisição de novos ferramentais para seu Complexo Industrial de Resende (RJ), a Nissan iniciou a produção do March Active, versão de entrada da linha do compacto. 

Custará em torno de R$ 31.000,00.

O mais novo produto da marca fabricado no Brasil é encontrado em uma única versão de acabamento, equipada com motor 1.0 16V, de 74 cavalos de potência, chega para contribuir com a variedade de opções da linha do modelo e, consequentemente, com seu volume de vendas.

Com o mesmo design do modelo importado do México, o March Active vem equipado com:

ar-condicionado,

ar quente, 

vidros dianteiros (com função um ‘toque’), retrovisores externos elétricos,

maçanetas na cor da carroceria,

bloqueio de ignição através de imobilizador do motor,

cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores,

freios ABS com assistência de frenagem (BA),

limpador de para-brisa com nove velocidades e controle intermitente ajustável,

travamento automático das portas e do porta-malas com o veículo em movimento,

banco do motorista ’Comfort Seat’ com regulagem de altura,
chave com telecomando para abertura e fechamento das portas e do porta-malas,

computador de bordo com as funções consumo instantâneo e relógio,

desembaçador do vidro traseiro com temporizador e

direção elétrica progressiva. 

De acordo com Arnaud Charpentier, diretor de Marketing da Nissan do Brasil, o March Active terá a função de levar a marca japonesa a mais consumidores.

“Nosso objetivo é oferecer uma versão mais acessível àquelas pessoas que procuram a qualidade japonesa em um automóvel", explicou.


De acordo com Arnaud, o March Active cumprirá essa função, "pois é um veículo que traz de série equipamentos exigidos pelo mercado, bom desempenho e conforto. Tudo com preço muito competitivo. É um carro que também atende às frotas de empresas pelo seu excelente custo-benefício”.

A AUDI INICIOU A PRODUÇÃO DO NOVO MODELO TT ROADSTER NA FÁBRICA DE GYÖR, NA HUNGRIA, DE CUJA LINHA DE MONTAGEM JÁ SAÍRAM MAIS DE 100 MIL CARROS.

Audi TT Roadster começará a sair das linhas de montagem da Audi Hungria. O comando de início da produção foi dado por Rupert Stadler, Chairman do Conselho de Administração da AUDI AG, na presença de diversas autoridades e empresários, entre eles o primeiro-ministro da Hungria, Viktor Orbán, e o prefeito de Győr, Zsolt Borkai. 

A3 Cabriolet fabricado em Györ.

Este é o quarto modelo da Audi a ser produzido em série na nova fábrica de automóveis, juntamente com o A3 Sedan, A3 Cabriolet e TT Coupé.

"O início da produção do novo Audi TT Roadster reforça a posição da Audi Hungria em nossa rede mundial de fabricação", declarou o CEO da Audi Rupert Stadler. 

"A instalação de Győr contribui significativamente para nosso crescimento mundial e reforça nossa competitividade internacional", ressaltou.

A Audi começou a produzir automóveis completos em Győr, em junho de 2013, além da produção de motores no local já existente. Desde então, mais de 100 mil carros deixaram as linhas de montagem da fábrica. 

A Audi Hungria emprega aproximadamente quatro mil pessoas na nova fábrica de automóveis. 

A maioria faz parte do grupo de mais de cinco mil empregados que a empresa recrutou desde 2010.

"Há 21 anos, Győr tornou-se a primeira fábrica da Audi fora da Alemanha. Este foi um passo decisivo para a empresa transformar-se num grupo internacional. A história de sucesso deste local mostra que foi uma decisão acertada", comentou o dr. Hubert Waltl, membro do Conselho de Direção da AUDI AG para Produção. 

O prof. h.c. Thomas Sigi, membro do Conselho de Direção da AUDI AG para Recursos Humanos, enfatizou que mais de 11 mil empregos de alto nível foram criados na fábrica desde então. 

"Este ano, a Audi Hungria foi eleita como a empregadora mais atraente do país pela sexta vez", continuou Sigi.

O chairman do Conselho de Trabalhadores da AUDI AG, Peter Mosch, qualificou o início da produção do Audi TT Roadster em Győr como um ato pioneiro. 

"O crescimento internacional também fortalece a sede da empresa na Alemanha. Isto é crucial para nosso desenvolvimento no futuro", assinalou.

O novo Audi TT estabelece novos padrões em termos de design, sistema motor e suspensão. 

Um destaque especial do novo esportivo compacto de dois lugares é o cockpit virtual da Audi. 

Esta combinação de mostradores digitais substitui os instrumentos analógicos e, pela primeira vez, coloca todas as informações de importância dentro do campo de visão do motorista. 

O Audi TT foi premiado com o Car Connectivity Award e como a Inovação Interior do Ano pelo Automotive Interiors Expo Awards por seu novo display e sistema operacional.

NISSAN APRESENTOU HOJE NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE LOS ANGELES A NOVA GERAÇÃO DO SEU CROSSOVER MURANO QUE COMEÇARÁ A SER VENDIDO NOS ESTADOS UNIDOS EM DEZEMBRO. A MONTADORA JAPONESA MOSTROU A NOVIDADES DE SEU MODELO JUKE 2015, QUE RECEBEU EQUIPAMENTOS DE CONECTIVIDADE E PODERÁ SER PERSONALIZADO DE ACORDO COM O GOSTO DE SEU DONO.

Los Angeles – A Nissan apresentou hoje na abertura do Salão de Los Angeles a nova geração do crossover Murano e a reestilização do cross esportivo JUKE. 

Além dos carros, a marca japonesa deu detalhes do inédito programa de personalização para o JUKE, chamado de "Color Studio", que oferecerá uma linha de doze acessórios e oito cores para customização do modelo esportivo. 

O Salão de Los Angeles vai de hoje ao dia 30 de novembro.

O JUKE 2015 chega com novidades no design e itens de série. Embora mantenha as mesmas dimensões e postura agressiva do desenho anterior, o novo JUKE traz novos faróis e o para-choque traseiro redesenhado, mais agressivo para coincidir com as também revistas lanternas em bumerangue com detalhes de LED.

O JUKE agora trará de série a chave inteligente i-Key; botão de ignição para o motor; monitor de visibilidade traseira; Nissan Connect, o sistema que conecta o carro às redes sociais e internet; Bluetooth®; streaming de áudio via Bluetooth® e assistente para mensagens de texto. 

Três novas cores são oferecidas para a linha 2015: Super Black, a inconfundível Solar Yellow e a Cosmic Blue.

Enquanto o Murano sempre se destacou dos crossovers comuns por seu design refinado, arrojado e futurista, a terceira geração do modelo chega com estilo de carro-conceito, acabamento interior premium e tecnologia avançada. 

"Há menos de dois anos esse veículo chamou a atenção em salões automotivos como o conceito Ressonance. Agora, em poucas semanas, os clientes serão capazes de dirigir essa impressionante nova geração do Murano ao voltar para casa", afirmou Fred Diaz, vice-presidente sênior de Vendas e Marketing da Nissan América do Norte.

Personalização
Como os proprietários JUKE sempre gostaram se diferenciar da multidão e serem notados, agora terão uma dimensão inteiramente nova para a personalização com o programa inédito 'Color Studio'. 

"Cor muda tudo", disse Diaz durante a apresentação da novidade. 

O JUKE 'Color Studio' dá aos proprietários do modelo esportivo a capacidade de personalizar o exterior e o interior com uma série de pacotes de cores, que alteraram a aparência.

Entre eles, as novas rodas de 17 polegadas em liga, que estão disponíveis com inserções de cores para combinar ou contrastar a cor da carroceria. 

Toques de cores especiais também podem ser aplicados às tampas dos espelhos retrovisores externos, soleiras laterais, espóiler traseiro e maçanetas. 

Oito cores estarão disponíveis, entre elas vermelho, amarelo, azul e roxo, além de doze tipos de acessórios. Para mais detalhes sobre o JUKE 'Color Studio', acesse www.nissannews.com.

ATÉ DIA 7 DE DEZEMBRO CONTINUAM ABERTAS AS INSCRIÇÕES PARA O CURSO DE DE DIREÇÃO DEFENSIVA E EVASIVA NO RIO DE JANEIRO MINISTRADA PELA PILOTO SUZANE CARVALHO. CUSTA APENAS R$ 560,00

Não deixe passar a data de inscrição da última turma do ano, do Curso Avançado de Direção Defensiva e Evasiva no Rio de Janeiro que será no DOMINGO, DIA 7 DE DEZEMBRO no Kartódromo Internacional de Guapimirim!

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