NÃO SE ENTENDE PORQUE NO BRASIL NUNCA FOI ADIANTE A SUGESTÃO DE RENOVAÇÃO DA FROTA NACIONAL DE VEÍCULOS E ASSIM NOSSAS ESTRADAS ESTÃO REPLETAS DE CARROS E CAMINHÕES VELHOS, MUITOS SEM CONDIÇÕES DE CIRCULAÇÃO, NÚMERO QUE DEVE ULTRAPASSAR OS 200 MIL. A INICIATIVA É USADA EM DIVERSOS PAÍSES, PRINCIPALMENTE NA EUROPA. FALANDO EM SEGURANÇA, NOS EUA TODOS OS CARROS NOVOS TÊM DE SAIR DE FÁBRICA COM O ESC (CONTROLE ELETRÔNICO DE ESTABILIDADE). NO BRASIL, SÓ RECENTEMENTE TORNOU-SE OBRIGATÓRIO O ABS E OS AIR BAGS.

Alta Roda 

Nº 813 —  4/12/14

Fernando Calmon

SEM PERDA DE TEMPO

O Programa Nacional de Renovação da Frota de Veículos Automotores (PNRF), por enquanto, não passa de uma proposta, mas segue longe das prioridades do governo federal. 

Até agora, depois de um ano, não veio resposta para a iniciativa de 10 entidades, incluindo sindicatos, que propõem um programa inicial de substituição de caminhões com mais de 30 anos de uso. 

Estima-se que até 200.000 desses veículos ainda circulem por ruas e estradas em condições precárias de funcionamento, manutenção deficiente (ou mesmo sem nenhuma) e sob ameaça constante de se envolver em acidentes. 

Na melhor das hipóteses sujeitam-se a panes constantes que poderão atrapalhar o trânsito.

No estudo se apontou que veículos pesados representam em torno de 7% da frota de caminhões, mas respondem por 25% dos acidentes graves no País. 

O objetivo é até modesto: trocar 30.000 unidades/ano por modelos usados menos velhos e, se possível, por seminovos ou até novos em segmentos como os leves. 

De fato, o governo deveria criar algum incentivo – a exemplo de outros países – para viabilizar a proposta. 

Sem contar enormes prejuízos humanos e materiais, apenas a economia de combustível alcançaria R$ 5 bilhões em 10 anos.

Entretanto, a situação fiscal do governo se deteriorou nos últimos 12 meses. Se já era difícil quando das sugestões iniciais, no momento está ainda pior. 

Fala-se apenas em aumento de impostos ou retirada de incentivos. Triste, mas a solução não aparece nem mesmo no horizonte.

Infelizmente, certas iniciativas parlamentares mais atrapalham do que ajudam. Na semana passada, a primeira comissão da Câmara dos Deputados a avaliar um projeto de lei, de 2011, sobre o tema, optou pela rejeição. 

A proposição está bem longe da realidade: determina a troca obrigatória (grifo da Coluna) de qualquer veículo com tempo de uso superior a 15 anos, além de criar incentivos para a substituição. 

Segundo a Agência Câmara, o Poder Público ofereceria linha de crédito para compra do carro novo, enquanto os usados seriam aceitos como parte do pagamento do financiamento.

O projeto ainda passará por quatro comissões na Casa, mas se trata de pura perda de tempo mesmo que as finanças públicas não estivessem em situação tão ruim. 

De pouco adianta reconhecer o problema, sem se debruçar sobre alternativas viáveis.

Renovação de frota deve ser precedida por um programa bem elaborado de inspeção veicular. 

É inadmissível que um País com frota real de 40 milhões de automóveis e veículos comerciais, mais 13 milhões de motocicletas deixe de submetê-los a controles de segurança, manutenção e emissões. 

Claro que inspeção técnica veicular (ITV) deve começar apenas no quarto licenciamento (três anos de uso em diante), ser bienal até o décimo ano e anual depois desse prazo.

Em outros termos, já existe escala bastante alta para regulamentar o serviço em vários Estados brasileiros e a preço razoável. 

A partir da inspeção, viriam iniciativas de reciclagem e a renovação de frota ocorreria a reboque. 

A Câmara dos Deputados ajudaria muito se desengavetasse estudos de mais de 15 anos e criasse condições econômicas e técnicas para a ITV. Sem mais perda de tempo.

RODA VIVA

DESDE o último dia 1º de novembro o ESC (sigla em inglês para controle eletrônico de estabilidade) passou a ser obrigatório em todos os carros novos vendidos nos EUA e na Europa. 

É complementar ao ABS (obrigatório aqui) por uma relação custo-benefício bem razoável. 

Falta o Brasil estabelecer prazo de aplicação escalonada, no que a Argentina já se adiantou.

CRUZE 2015 recebeu modificações discretas: grade frontal mais elegante, luzes diurnas de LED e novas rodas de aro 17 pol. 

Câmbio automático ficou um pouco mais rápido nas trocas ascendentes e reduzidas. 

Motor não recebeu modificações, mas para concorrer com Corolla e Civic de igual para igual deveria oferecer também um 2 litros para assegurar mais torque.

MUITO prática a seleção de marchas por botões, no lugar da alavanca, no Uno Sporting de câmbio automatizado. 

Usando só uma embreagem ainda há limitações, mas já se vê evolução. 

Se esta opção não combina com a sigla Sporting e nem com o motor de 1,4 L (mesmos 85 cv), o carro melhorou muito em acabamento e equipamentos: até câmera de ré opcional no espelho interno.

PRINCIPAL executivo da Jaguar Land Rover, Ralph Speth, veio ao Brasil para a pedra fundamental da nova fábrica de Itatiaia (RJ), primeira 100% do grupo, fora da Inglaterra. 

Confirmado o Discovery Sport nacional para o início de 2016, continua a dúvida sobre o segundo produto. Empresa foi evasiva na resposta, mas pelo menos não negou que estuda o sedã Jaguar XE.

INAUGURADO na Grande São Paulo um conceito diferente de abrigar até 400 veículos antigos de colecionadores. 

A empresa Box 54 se assemelha a uma marina de barcos.

Além do aluguel do estacionamento em amplo galpão, o serviço completo inclui conservação e possibilidade de fazer funcionar regularmente carros, motos e até tratores.

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fernando@calmon.jor.br e twitter.com/fernandocalmon

VW JETTA CHEGA AO BRASIL MEIO MONTADO A PARTIR DO 1º TRIMESTRE DE 2015. MONTADORA IMPORTARÁ O GOLF 7 DO MÉXINO PARA PRODUZI-LO POSTERIORMENTE EM SÃO JOSÉ DOS PINHAIS, NO PARANA. ESTÁ MARCADO PARA O PERÍODO DE 19 A 28 DE JUNHO O SALÓN DEL COCHE DE 2015, DE BUENOS AIRES. EM 2017, A RENAULT LANÇA O SEU CARRO MAIS BARATO, BASEADO NA PLATAFORMA DO NISSAN MARC. SAIRÁ DA ARGENTINA PARA O SALÃO DO AUTOMÓVEL DE 2016, EM SÃO PAULO.

Coluna nº 4.914 - 4 de Dezembro de 2014

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Jetta chegará meio montado

Volkswagen iniciará montagem do sedã Jetta a partir do primeiro trimestre de 2015. Conta aritmética, pretende vender 1.500 unidades mensais e ampliar números em sua conta de trocas com o México, de onde importará o Golf 7 na transição para construí-lo em São José dos Pinhais, PR.

Processo adequado ao produto em final de ciclo. O Jetta ainda é baseado na plataforma do Golf 6 e não terá investimentos em estética ou mecânica até ser substituído daqui a dois anos. 

O método para iniciar produção é o chamado MKD – Medium Knocked Down -, espécie de semi-desmontado, ou semi-montado, de acordo com o ponto de vista. 

Processo é intermediário entre o CKD, com montagem a partir das unidades totalmente desmontadas, e SKD, semi-desmontados, quer dizer com os diferentes grupos mecânicos já prontos.

Fato é, em tal mecânica industrial, importará as carrocerias prontas, soldadas, montadas, pintadas, em logística delicada para evitar amassados e arranhões, e aqui, após tantos trechos e modais de transporte, coloca-las-á em linha de produção na pioneira fábrica de São Bernardo do Campo, SP, para agregar componentes importados e nacionais.

Motorização acertada para o bom 1,4 litro, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção direta e turbo, dito TSI. 

O engenho, hoje aplicado ao Golf 7, produz 140 cv e tem torque na faixa dos 25 m.kgf, capaz de levá-lo da imobilidade aos 100 km/h em torno de 7s. 

Inicialmente importado, mas com a formação de massa de consumo somando início da produção do Golf 7 com a dos Audis A3 e Q3, todos com o mesmo engenho, iniciará a ser produzido em São Carlos, também em São Paulo. Aí, então, terá motor flex e potência aumentada.

Transmissão mecânica, automatizada por dupla embreagem, com 6 velocidades.

Produção pequena, estimada em 18 mil unidades anuais.

Em estudos, versão sem refinamentos para frotas e serviços, motor 2.0 de aspiração atmosférica, e iluminação comum, sem as de presença, em LEDs, atual assinatura dos importados da marca.

Será o maior dos Volkswagens nacionais, sua produção cessará a importação do Passat, mais um passo na internacionalização na linha de produtos.

A nacionalização do Jetta e a produção de mais dois veículos sobre plataforma global integram o acordo salarial ora em discussão pelos funcionários da VW, junto com a proposta da empresa em demitir 2.100 funcionários – pagando 15 salários.

Jetta, semi nacional em 2015.

Junho, o Salón de Buenos Aires

Apesar da queda de vendas e produção, em meio à conflituosa relação entre as indústrias capitalistas e a intervenção governamental, a AMC, organizadora da mostra, e a Adefa, entidade reunindo os fabricantes e montadores argentinos, confirmaram a 7ª. edição: 19 a 28 de junho. Imprensa dia 18.

Será no grande espaço, anteriormente periférico e agora absorvido por Buenos Aires, dito La Rural. 

A AMC e a Adefa, associação dos fabricantes, tentam criar clima de confiabilidade e segurança, superando a possibilidade de cancelamento, como ocorreu em 2009 às vésperas da abertura – e à época com menor queda de vendas domésticas. Em 2014 encolherá perto de 30%.

Fazê-lo, grande ou pequeno, dá noção de necessária sobriedade empresarial.

Bienal, intercalado com o do Brasil, o Salón de Buenos Aires integra o calendário internacional chancelado, como o brasileiro, pela OICA, associação internacional dos construtores de automóveis.

Roda-a-Roda

Mais uma - Jaguar Land Rover, originalmente inglesas e agora juntas sob capital indiano, fixou pedra fundamental de fábrica, em Itatiaia, RJ.

Diz, produzirá o Discovery Sport, em 2016. Segundo produto talvez o sedã XE. Baixa nacionalização.

Profeta - Ralph Speth, CEO em visita ao Brasil, previu produção nacional de 5 milhões de unidades, em 2020. 

Otimista, considerando que 2016 deve ocorrer, no máximo, produção igual à de 2014, uns 8% inferior à de 2013.

Retorno – Às vésperas de assinar acordo com o Desenbanco, Banco de Desenvolvimento da Bahia, JAC festeja discretamente ter melhorado.

Iniciou implantar revenda, após cortes dramáticos na rede pelo corte nas importações.

Data – O pequeno Renault mundial, contado pela Coluna, baseado em plataforma Nissan March e em testes e providências para segurar custos, e ser o mais barato da marca, foi anunciado pela Renault Argentina. 

Será modelo 2017. Ou, na prática, lançamento no Salão do Automóvel 2016. Clio irá até lá.

Também – Do bom sítio argentino Autoblog, agregando informação: Fluence terá versão com motor forte – não é turbo ou maquiagem GT Line.

HiLux – Toyota apresentou linha 2015, incluindo série especial Limited Edition em 3.000 unidades. 

Na Argentina, iniciativa e condicionamento iguais, mas chamada GoPro e vem equipada com a pequena câmera. 

Iniciam ciclo de séries especiais para instigar o mercado até chegada novo modelo em 2015.

Ranger – Nova cara da série de meio ciclo do picape Ranger apresentado pela Ford Austrália. 

Atrativos são grade e faróis do Everest SUV construído sobre sua plataforma. 

Na Argentina, fornecedora do mercado brasileiro, terceiro trimestre, de 2015. Modelo novo, em 2017.

Ford Ranger 2º ciclo

Projeto – Em meio às medidas para retomar posição no mercado, marcas PSA divergem em posturas mercadológicas: Peugeot partiu para rechear seus modelos com conforto, tecnologia e rodar na trilha de modelos Premium. 

Citroën mantém a filosofia de tecnologia utilizável. Lançará motor flex, turbo, para o C4 Lounge.

Mercado - 294,7 mil licenciamentos em novembro indicam queda de 2.7% em relação a novembro 2013. Até agora a retração de vendas é de 8,4%.

Líder – Palio mais vendido, superando o Gol. Fiat mantém liderança, logo abaixo de 19%; GM assumiu a segunda posição com 18%, e VW é terceira, aos 15%. 

Ford manteve 4º lugar e novidade de ter superado os 10% do mercado, atribuindo bom resultado às vendas do Ka e do Fiesta.

Fim – Maior presença de concorrentes, vai comendo a liderança das antigas quatro grandes pelas beiradas e, demorou mas aconteceu o previsto: nenhuma detém 20% do mercado, como ocorria até recentemente. Na prática, o mercado amadureceu, democratizou-se.

Bola de cristal – Na situação anômala do país ter dois ministros da Fazenda, e com os anúncios pela arrumação das contas públicas, rasgo inusitado na atual quadra presidencial, algumas medidas entre anunciadas e previstas.

Solução – Como o governo não reduzirá a máquina, os ocupantes indicados por cor do partido vencedor e seus apoiadores; não reduzirá os gastos turbinados, alimentadores da corrupção, para manter o status quo, resta aumentar a receita.

Na prática – Para fazê-lo, ou tributa a massa existente, ou aumenta o volume de recolhimentos. 

Válido o raciocínio preferido da Receita Federal – tudo não essencial pode ser tributado no pico máximo -, sobrará para gastos com cartão de crédito, viagens, gastos no exterior, veículos melhor equipados ou mais caros, artigos considerados supérfluos e itens importados. A imaginação arrecadadora é rica.

De novo – Projeta-se, opção para fomentar o recolhimento de impostos seria resgatar a cansada fórmula de renúncia fiscal para vender automóveis, eletrodomésticos e material de construção.

Opção – No campo dos automóveis, sugere Thomas Schmall, presidente da Volkswagen nos últimos dias de gestão no País, projeto de renovação da frota. 

Fiat propôs isto há quase 20 anos, de maneira bem amarrada, abrangente e factível. Mas não andou.

Tamar – O bom projeto com apoio da Petrobrás para preservar as tartarugas marinhas, escolheu o Jimny como carro oficial. 

Já está na terceira geração dos Suzukis e tem dezenas destes pequenos jipes.

KTM – Dafra, sabida montadora de motos operando com as facilidades da Zona Franca de Manaus, em fase final de aferição dos processos de montagem das austríacas KTM, mais nova marca de seu cardápio.

Começo – No projeto mandou equipe para treinar na fábrica austríaca, depois, trouxe nove técnicos para acertar produção e logística dos modelos Enduro 250 e 350 EXC-F. Início aos 8 de dezembro, incluindo montagem dos motores.

Útil - Pósitron lança câmera de ré aplicável a todos os veículos com aparelho de som. 

Não está embutida na luz de placa, como similares estrangeiros, mas pequeno artefato fixado na face interna do vidro traseiro. R$ 110.

Tecnologia – Novo produto encerra longa carreira da fita isolante. Agora é líquida, a Quimatic. 

Em cores, camada de 1 mm protege instalações elétricas e eletrônicas até 6500 watts. Lata de 200 ml a R$ 40.

Registro – Surpresa na carta diária do jornalista canadense Michael Banovsky, matéria sobre o Super Cross, versão de contadas unidades pela Gurgel, valente fábrica em Rio Claro, SP, pioneira no tentar fazer produto nacional.

Início – Quatro características sobre o raro Gurgel: foi o primeiro a aplicar o Cross como adjetivo num produto, hoje seguido por renca das multinacionais operando aqui. 

Idem, criando a ignição por sensor e com bobinas independentes. Outras, observa Banovsky, foi o primeiro Crossover da história, e antecipou em 23 anos os conceitos aplicados no Jeep Renegade.

Gurgel BR 800 Super Cross. Durou pouco, criou referências.

Centenário - Maserati comemorou 100 anos dia 1 de dezembro. Mescla de talento e arte, marca sobreviveu a vários donos - mais recentes a Citroën e a Fiat - e comemora a marca com modelo homenageando Alfieri, o mais prolífico dos irmãos Maserati. Marca ascendente. Vendas saltando de patamar.

Gente – Philipp Schiemer, alemão, nº 1 da Mercedes-Benz para a América Latina, premiado. 

OOOO Personalidade do Setor Automotivo no Prêmio AutoData 2014. 

OOOO Merecido. Em 18 meses de gestão, incluiu 40 novidades no leque de caminhões, aumentou participação dos ônibus nas frotas urbanas, lançou premiado programa A Voz do Cliente, deu gás na operação de automóveis e na implantação da fábrica em Iracemápolis, SP. 

OOOO Alarico Assumpção Jr., triangulino, 60, ápice. 

OOOO Novo presidente da Fenabrave, a associação dos revendedores de veículos.

OOOO Está nela há 21 anos. É do ramo com revendas Volvo e após Hyundai e Honda. 

OOOO 1º vice Luiz Romero Farias, atuante revendedor Fiat, em Maceió, e ex-presidente da associação da marca. 

OOOO Armando Monteiro Neto, pernambucano, senador pelo PTB, ministro. 

OOOO Faz parte da cooptação para apoio ao governo Dilma. Do ramo, presidiu a Confederação Nacional da Indústria. 

OOOO Dirigirá o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior. 

OOOO Começa sabendo da falta de competitividade industrial do País, e com balança de pagamentos em débito. OOOO



Maserati renasce no centenário

Dia 14, fecha-se o ano de comemorações do centenário da Maserati, uma das imagens da esportividade automobilística italiana - as outras são Alfa Romeo, Lancia e Ferrari.

Nascida em Bologna, como Sociedade Anônima Oficina Alfieri Maserati, fruto do empreendedorismo de Alfieri, o mais velho de seis irmãos - Bindo, Carlo, Ettore e Ernesto -, todos associados e com as mesmas dotações de trabalho mecânico. 

Mario, único sem intimidade com porcas e parafusos, era dotado de espírito artístico e é dele a criação da logo, um tridente, inspirado na estátua do mítico rei Netuno, na praça principal da cidade. 

Iniciaram o negócio fabricando velas de ignição, e seu primeiro carro, de 1926, estreou vencendo. 

Eram bons em automóveis, criativos em soluções - Alfieri pesquisava o uso de alumínio em blocos de oito cilindros em linha desde os anos '20, quando o usual era o uso de ferro -, porém fracos em gestão. 

Entendiam do produto, não sabiam do negócio, e a morte do criador, em 1932, precipitou a inviabilidade econômica.

A marca foi vendida ao grupo Orsi - mantendo os Maserati como colaboradores -, passou por vários donos, incluindo a Citroën, introduzindo métodos de grande empresa, o ítalo-argentino Alejandro De Tomaso, chegou às mãos da Fiat, que a revitalizou.

Gestão atual elegeu-a como a bandeira da recuperação da Fiat em espectro mundial, renovando produtos, e estabelecendo projeto de vendas extremamente otimista, mas que vem sendo perseguido. 

Das 6.288 unidades vendidas, em 2012, cresceram mais de 100%, em 2013, com 15.400 vendas, e projetam comercializar 35.000 neste exercício. 

Previsão para 2015 é de 50 mil unidades, com novidades no cupê e conversível Alfieri - uma homenagem ao fundador - e um surpreendente SAV.

A performance de vendas, a divisão de componentes com a Ferrari, tem auxiliado a volta do símbolo internacional de status, conseguindo polir o velho dístico norteador da empresa: O oposto ao comum.

Tridente, o símbolo da Maserati.

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edita@rnasser.com.br 

CRISTIAN MOHR VENCE O MERCEDES-BENZ CHALLENGE E A EQUIPE RSPORTS RACING CONQUISTA O PRIMEIRO TÍTULO DE SUA HISTÓRIA

Cristian Mohr é campeão do Mercedes-Benz Challenge. O piloto de Blumenau (SC) do Mercedes C250 #3 garantiu o título ao terminar a corrida válida pela oitava etapa do calendário na terceira posição, neste domingo (30), no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). 

Esse é o primeiro título do piloto na competição de turismo monomarca. Este também é o primeiro título da equipe Rsports Racing, de São Caetano do Sul (SP), em seis anos de história no automobilismo.

Em sua primeira temporada pela categoria C250 Cup, Cristian foi um dos principais nomes da Mercedes-Benz Challenge. 

O catarinense de 32 anos venceu uma corrida, em oito disputadas, mas o que lhe deu a garantia de concorrer ao título foram as somas dos pódios. 

Esteve no pódio por quatro vezes, além da vitória na quarta etapa, um segundo lugar na segunda etapa e dois terceiros lugares, na quinta e na sétima etapas, totalizando 106 pontos.

"É inexplicável a alegria no meu primeiro título nacional no Mercedes-Benz Challenge. Foi tudo maravilhoso, o equipamento foi perfeito, o apoio da Rsports Racing foi primordial, a equipe fez um trabalho brilhante, foi 100 % precisa para me ajudar a conquistar este título em uma categoria tão competitiva. Foi um ano de muito aprendizado e crescimento. Fico com sensação de dever cumprido por termos conseguido nossos objetivos. Com certeza, vai ser um ano que vai ficar marcado na minha carreira", comemorou Cristian.

Companheiros de equipe
Depois de 45 minutos de prova, na C250 Cup o pai de Cristian, Max Mohr (#225), finalizou na 9ª posição, Fábio Perez (#89) em 7º e...

... Beto Rossi (#13) em 12º e é o vice campeão da categoria C250 Cup Master. 

Já na categoria CLA AMG Cup o piloto Fernando Amorim Junior (#88) fechou na décima primeira colocação.

2015
Em 2015, o Mercedes-Benz Challenge, na sua quinta edição, correrá ao lado da Stock Car, da Copa Petrobras de Marcas, do Campeonato Brasileiro de Turismo e da Fórmula 3 Brasil.

A equipe Rsports Racing conta com patrocínio da Fiolux, Serwal, Copimaq e Grupo Max Mohr.

Resultado da oitava etapa do MB Challenge, após 27 voltas:
1) 8 Eduar Merhy Neto, Hitech Racing, CLA, 47m53s972
2) 33 Adriano Rabelo, Córdova Motorsports, CLA, a 7s626
3) 37 Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, Hitech Racing, CLA, a 9s174
4) 56 Peter Feter, LT Team, CLA, a 11s740
5) 6 Fernando Junior/Roger Sandoval, WCR, CLA, a 13s310
6) 77 Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing, CLA, a14.197
7) 71 Rodrigo Hanashiro, A. Mattheis, CLA, 15.598
8) 17 Linneu Linardi, Linardi Sports, CLA, 21.087
9) 47 Stuart Turvey, Comark Racing, CLA, 22.738
10) 11 Neto De Nigris, De Nigris/Europamotors, CLA, 22.869
11) 88 Fernando Amorim Jr., Fiolux/Rsports Racing, CLA, 23.346
12) 46 Carlos Kray, CKR Racing, CLA, 28.488
13) 16 Cristian Hahn/Marcelo Hahn, Blau Motorsport, CLA, 31.740
14) 39 Baltazar Jr, Scuderia 111, CLA, 39.884
15) 20 Alexandre Molles Silva, A. Mattheis, CLA, 42.553
16) 10 Pierre Ventura, CKR Racing, CLA, 52.930
17) 45 Paulo Totaro/Ralf Pufleb, LT Team, CLA, 1:03.476
18) 76 Danilo Pinto, Scuderia 111, CLA, 1:17.764
19) 44 Cesare Marrucci, Córdova Motorsports, C250, a 1 volta
20) 97 Luiz Sena Jr., WCR, C250, a 1 volta.
21) 3 Cristian Mohr, Rsports Racing, C250, a 1 volta
22) 12 Leo De Nigris, De Nigris/Europamotors, C250, a 1 volta
23) 90 Marcos Ramos/Claudio Simão, Center Bus Racing Team, C250, 1 volta
24) 14 Theo De Nigris/Thiago De Nigris, De Nigris/Europamotors, C250, a 1 volta
25) 89 Fabio Perez, Fiolux/Rsports Racing, C250, a 1 volta
26) 55 Roberto Santos, Della Via Racing Team, C250, a 1 volta
27) 225 Max Mohr, Fiolux/Rsports Racing, C250, a 1 volta
28) 25 Renato Camargo De Nigris/Europamotors, C250, a 1 volta
29) 22 Rafael Zapelini/A. Marchini, Rodoerre Racing, C250, a 1 volta
30) 13 Beto Rossi, Divena Racing/Rsports Racing, C250, a 1 volta
31) 9 Alexandre Navarro, Linardi Sports, C250, a 1 volta
32) 7 Betinho Sartório, Della Via Racing Team, C250, a 2 voltas
33) 110 Rodrigo Ferre/Bruno Alvarenga, J. Star, C250, a 2 voltas
34) 18 Fernando Poeta/Luis Carlos Ribeiro, Mottin Racing, CLA, a 6 voltas
Não completou 75 %
35) 15 Carlos Alberto Fonseca, Center Bus Racing Team, CLA
36) 32 Fernando Fortes,J. Star, CLA
37) 26 Flávio Andrade, Dragão Motorsport,C250
38) 21 Peter Michel Gottschalk, Paioli Racing, C250
Excluído
39) 60 César Urnhani, Center Bus Racing Team, C250

Calendário
08/11 - Tarumã
13/12 - Interlagos

Mais informações:
Site: www.rsportsracing.com.br
Facebook: RSports Racing
Twitter: @RsportsRacing

ITATIAIA GANHA MAIS UMA FÁBRICA DE AUTOMÓVEIS. A JAGUAR LAND ROVER, NUMA SOLENIDADE DE QUE PARTICIPARAM O GOVERNADOR PEZÃO E O CEO MUNDIAL DO GRUPO, FOI LANÇADA A PEDRA FUNDAMENTAL DA NOVA UNIDADE QUE PRODUZIRÁ 24 MIL CARROS POR ANO, EMPREGARÁ 400 PESSOAS, CUSTARÁ R$ 750 MILHÕES E FICARÁ PRONTA EM 2016.

Com investimentos de R$ 750 milhões, a previsão de produção de 20 mil veículos por ano e a criação de 400 novos empregos diretos, foi lançada hoje a pedra fundamental da primeira fábrica de automóveis da Jaguar Land Rover do Brasil. Ficará localizada no Parque Industrial do Sul do Estado do Rio de Janeiro, no município de Itatiaia, numa área de 60 mil m2.

A solenidade contou com a presença do Governador Pezão, do Rio de Janeiro, e do CEO Global da Jaguar Land Rover, dr. Ralf Speth, que anunciou planos para abrir o primeiro Centro Educacional na América Latina da companhia, semelhante ao programa de educação que a empresa mantém no Reino Unido.

O modelo Discovery Sport deverá ser o primeiro a sair da linha de montagem de Itatiaia, em 2016.

O novo Centro da Jaguar Land Rover proporcionará aos participantes uma ampla gama de atividades em sala de aula, com o objetivo de ajudar crianças em idade escolar da região a desenvolver habilidades e conscientização em relação à sua vida profissional, além de inspirá-los a seguir carreiras na Jaguar Land Rover futuramente. 

A Jaguar Land Rover terá um relacionamento próximo das comunidades localizadas nos arredores de suas fábricas ao redor do mundo. 

A empresa vem criando forte vínculo com as comunidades de Itatiaia e Resende e além do Centro, a Jaguar Land Rover lançou recentemente a primeira fase de seu programa “Inspirando os Trabalhadores de Amanhã”, na região de Itatiaia, em conjunto como SENAI – Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial – que oferece treinamento e experiências a jovens entre 17 e 26 anos, visando a prepará-los para o trabalho na indústria automotiva. 

Este é o primeiro programa do gênero que a Jaguar Land Rover desenvolve fora do Reino Unido.

Produção no Brasil
A Jaguar Land Rover é a primeira empresa britânica do ramo automotivo a investir na construção de uma fábrica no Brasil. 

Durante a primeira fase do programa, sua nova unidade industrial de 60 mil metros quadrados irá gerar cerca de 400 empregos diretos e terá capacidade para produzir até 24 mil veículos ao ano.

Como parte do comprometimento da Jaguar Land Rover com a indústria automotiva brasileira, a empresa utilizará na sua produção em Itatiaia uma série de componentes nacionais de fornecedores locais, além de importar outros componentes de sua rede global. 

Além disso, a empresa está investindo em serviços de assistência técnica de forma a auxiliar a rede de fornecedores locais e ampliar os índices de nacionalização futuramente.

O novo Discovery Sport foi confirmado como um dos veículos que a Jaguar Land Rover planeja construir no Brasil, com previsão de sair da linha de montagem em Itatiaia em 2016. 

Desde essa confirmação, feita pelos executivos da empresa durante o Salão do Automóvel de São Paulo, o Discovery Sport vêm recebendo uma aceitação bastante positiva por parte dos consumidores brasileiros.

Com o início das construções no Brasil e com a abertura da sua fábrica na China em joint venture, a Jaguar Land Rover está começando a realizar seus planos de se tornar uma fabricante internacional de automóveis.

AUDI APRESENTA INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS NA FEIRA INTERNACIONAL DE ELETRÔNICA DE CONSUMO 2015, QUE ACONTECE, EM LAS VEGAS, DE 6 A 9 DE JANEIRO NA ABERTURA, ULRICH HACKENBERG, TERÁ UM INTERESSANTE BATE-PAPO SOBRE O ASSUNTO COM O PÚBLICO

Uma grande quantidade de novas tecnologias e inovações aguarda os visitantes de 6 a 9 de janeiro de 2015 na CES - Feira Internacional de Eletrônica de Consumo, que acontece em Las Vegas, Nevada (EUA). 

Essa será a quinta participação da Audi na CES, a maior e mais importante feira comercial de eletrônica de consumo do mundo. 

Além da coletiva de Imprensa, o evento deste ano também contará com o primeiro Bate-Papo Tecnológico da Audi com seus especialistas em tecnologia.

Durante a coletiva de Imprensa, no dia 6 de janeiro de 2015, o prof. dr. Ulrich Hackenberg, membro do Conselho Administrativo para Desenvolvimento Técnico (foto acima), e Ricky Hudi, chefe de Desenvolvimento de Tecnologias Elétricas/Eletrônicas, apresentarão as últimas tendências e produtos nas áreas da Audi Connect, condução pilotada, controles e monitores para usuários, assim como infotainment e tecnologia de iluminação. 

A coletiva de imprensa será realizada no estande da Audi no North Hall (Salão Norte), às 11h da manhã (horário de Las Vegas). Inovadoras soluções de hardware e
e duas premières mundiais oferecerão aos jornalistas um olhar sobre o futuro da indústria automotiva.

O Bate-Papo Tecnológico da Audi, aberto ao público, será iniciado às 12h30 (horário de Las Vegas), também no Centro de Convenções. 

Especialistas em tecnologia oferecerão aos presentes um olhar mais aprofundado sobre o Desenvolvimento Técnico da Audi e estarão disponíveis para responder perguntas individuais específicas.

A maior feira comercial de eletrônica de consumo do mundo é altamente significativa para a indústria automotiva. 

Como a Audi é uma força propulsora em todos os campos associados a desenvolvimento de conectividade e à eletrônica, a marca premium tem participado ativamente da CES, desde 2011, com seu próprio estande de exposição.

MINI CONVOCA DONOS DE DE MODELOS COOPER E COOPER S PARA AJUSTE DO MECANISMO DOS BANCOS DIANTEIROS. CONFIRA A NUMERAÇÃO DOS CHASSIS

MINI Brasil convoca proprietários dos modelos Cooper e Cooper S para o ajuste no mecanismo de inclinação dos bancos dianteiros.

No total 134 unidades foram afetadas no Brasil. Os chassis não sequenciais envolvidos são:

MODELO	DE	ATÉ
MINI Cooper	2A63447	2A64187
MINI Cooper S	2A02973	2A80868

Para garantir que seus clientes sempre tenham o máximo de conforto e segurança com seus produtos, a MINI Brasil, marca do BMW Group, convoca proprietários de modelos Cooper e Cooper S, fabricados entre agosto de 2014 e setembro 2014, para que compareçam a uma concessionária da marca para o ajuste no mecanismo de inclinação dos bancos dianteiros, visando garantir o encaixe correto dos componentes do mecanismo. 

Não será necessária a troca de nenhuma peça e o serviço pode ser realizado gratuitamente em cerca de 25 minutos.

Tal medida se dá pelos parafusos não estarem devidamente ajustados. Nessas hipóteses, os bancos dianteiros podem destravar-se e gerar um movimento abrupto, ocasionando acidentes e danos físicos e materiais aos ocupantes do veículo e terceiros.

Para verificar se sua unidade está dentro do sequenciamento de chassis desta campanha ou para mais informações, entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente BMW Group (0800 707 3578), de segunda a sexta-feira, das 8 às 19 horas, ou acesse o website www.mini.com.br.

AUDI É CONSIDERADA A EMPRESA MAIS ATRAENTE PARA JOVENS PROFISSIONAIS NA ALEMANHA. NO MUNDO, A MONTADORA TEM 80 MIL FUNCIONÁRIOS

A Audi obteve seus melhores resultados no renomado estudo Universum com jovens profissionais desde que a pesquisa foi iniciada. 

A empresa registrou uma vitória dupla como a empregadora mais popular entre diplomados tanto em engenharia quanto em administração de empresas. 

Na categoria TI, a marca subiu para o segundo lugar. 

Entre os diplomados em ciências naturais, a Audi deu um grande salto à frente, galgando 14 posições. 

Enquanto isso, a família Audi cresceu para atingir um novo tamanho recorde em 2014: após recrutar mais de 3.000 novos funcionários este ano, o Grupo Audi terá uma força de trabalho mundial de aproximadamente 80.000 pessoas até o final de 2014. 

Entre jovens funcionários, a Audi é mais popular do que nunca como empregadora.

Isso é demonstrado pelos rankings da Universum com jovens profissionais com até oito anos de experiência de trabalho, que a revista Wirtschaftswoche publicou hoje. 

Nos rankings, a Audi obteve posições de destaque entre os engenheiros, diplomados em administração de empresas, especialistas em TI e cientistas naturais alemães. 

“Oferecemos aos jovens profissionais tarefas estimulantes e um ambiente de trabalho moderno,” declarou Thomas Sigi, Membro do Conselho Administrativo para Recursos Humanos e Diretor de Relações Trabalhistas da Audi.

 “A maioria dos aproximadamente 3.000 novos profissionais que a empresa planejava recrutar em 2014 já está à bordo. No futuro, muitos deles apoiarão nossos esforços nos campos inovadores da construção leve, conectividade e mobilidade elétrica. Com eles, moldaremos a mobilidade de amanhã,” detalha Sigi.

A trajetória de expansão da empresa oferece muitas oportunidades na carreira para seus funcionários no mundo todo: 

“Inauguramos recentemente um moderno centro de treinamento em San José Chiapa, no México – um marco no desenvolvimento da nossa nova planta,” declarou Sigi. 

Quando a planta no México entrar em operação em 2016, a Audi terá um total de 14 unidades de produção em 12 países. 

O sucesso da empresa atrai não apenas engenheiros e diplomados em administração de empresas, entre os quais a Audi assumiu o primeiro lugar no estudo Universum, como no ano passado. 

A marca alemã também está se tornando cada vez mais popular entre profissionais altamente procurados como especialistas em TI e cientistas naturais. 

No estudo, os profissionais de TI colocaram a Audi em um excelente segundo lugar, atrás do Google e à frente da Microsoft. Isso faz a Audi ser a principal fabricante de automóveis naquele ranking. 

Entre os cientistas naturais, a Audi subiu 14 posições e está no “top 20” pela primeira vez. 

“Os jovens dão valor não apenas aos pontos fortes da Audi em termos de inovação, mas também à nossa cultura corporativa,” explicou Thomas Sigi. “Somos um grupo internacional que atua de forma pragmática apesar do seu tamanho – cruzando frequentemente as fronteiras hierárquicas. Transferimos responsabilidades para os nossos funcionários em um estágio bastante precoce,” declarou Sigi. “Isso desperta a criatividade e a coragem de seguir novos caminhos.”

A popularidade da Audi como empregadora também é demonstrada pelo número atual de candidatos a uma vaga na empresa. 

Até o fim de novembro, mais candidaturas a vagas de trabalho foram enviadas para as duas unidades alemãs em Ingolstadt e Neckarsulm do que nunca antes na história da empresa. 

Em consequência do recrutamento realizado este ano, a família Audi cresceu para atingir um tamanho recorde: 

Até o final do ano, aproximadamente 80.000 pessoas estarão trabalhando para o Grupo Audi no mundo todo.

NISSAN PROMOVE TREINAMENTO A SARGENTOS E CAPITÃES DA PMERJ QUE SERÃO REPASSADOS AOS MOTORISTAS DA CORPORAÇÃO SOBRE COMO TIRAR MELHOR RENDIMENTO DOS MODELOS DA MARCA. SÓ NÃO SE ENTENDE MUITO BEM PORQUE O TREINAMENTO NÃO É DADO DIRETAMENTE A QUEM DE FATO DIRIGE OS CARROS.

Rio de Janeiro, 1º de dezembro de 2014 – A Nissan do Brasil promoverá um dia de treinamento extensivo sobre o funcionamento teórico e prático da sua picape Frontier para 20 oficiais da Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro nesta segunda, 1º de dezembro.

Os alunos são sargentos e capitães da PMERJ que repassarão os fundamentos que aprenderão sobre o carro para os mais de dois mil policiais que ingressarão na corporação nos próximos meses.

O objetivo da ação é auxiliar os motoristas a utilizar o veículo da melhor forma possível, reduzindo também custos de manutenção e otimizando a performance da picape durante quaisquer operações.

Além da apresentação do produto, os policiais também serão submetidos a aulas práticas em que são simuladas situações de arrancadas, paradas, manobras e demais ocasiões que exijam intimidade do condutor com o veículo. 

“A Nissan Frontier é uma das picapes mais robustas e potentes do mercado brasileiro, sendo um dos produtos mais comercializados em vendas diretas para uso militar”, afirma Andrea Maia, Gerente de Qualidade ao Cliente da Nissan do Brasil e responsável por todos os treinamentos feitos pela fabricante. 

“E, como qualquer veículo, tem suas especificidades e saber conduzi-lo adequadamente melhora ainda mais sua performance e reduz os custos de manutenção”, conclui Andrea.

CONCURSO DE DESENHOS DE CARROS DO FUTURO DE FILHOS DE FUNCIONÁRIOS DA NISSAN NO DIA DAS CRIANÇAS INSPIRAM DESIGNS DA MONTADORA

Rio de Janeiro – A questão era simples: como tornar diferenciado um concurso de desenho com os filhos de funcionários para celebrar o Dia das Crianças deste ano na Nissan do Brasil? 

O tema escolhido foi o automóvel do futuro e quem melhor do que a equipe que pensa os carros do amanhã para ajudar a incrementar a ação... 

Os vencedores foram

Karine Silva – 5 anos – filha de funcionária do Complexo Industrial de Resende (RJ)

Sophya Nunes – 10 anos – filha de funcionário do Complexo Industrial de Resende (RJ)

Gabriela Bales – 9 anos – filha de funcionário do Complexo Industrial de Resende (RJ) e

Nathália Parisotto (Menção Honrosa) – 10 anos – filha de funcionário da Unidade de São José dos Pinhais (PR)'

Os integrantes do Estúdio de Design da Nissan no Rio de Janeiro – o Nissan Design America Rio (NDA-R) – toparam a ideia proposta pela equipe de Comunicação Interna de serem os jurados e foram além, sugeriram transformar os três selecionados em sketches de verdade.

Durante 10 dias de outubro, os filhos de até 12 anos dos funcionários de todas as unidades da Nissan no País puderam enviar seus desenhos para o concurso. 

As crianças tinham que desenhar o carro que eles gostariam de ver no futuro. A escolha final aconteceu logo após o Dia das Crianças. 

A criatividade da criançada surpreendeu, tanto que além dos três vencedores previstos na regra, a equipe de Design ainda decidiu dar uma menção honrosa para um desenho que demonstrou grande preocupação com a sustentabilidade do planeta, um tema que integra os pilares de desenvolvimento da Nissan.

Escolhidos os quatro desenhos, teve início o trabalho dos designers do NDA-R de interpretar cada um e transformá-lo em um sketch profissional, isso ao mesmo tempo em que terminavam os preparativos dos dois conceitos que seriam apresentados no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2014: o Kicks Concept e o New March Rio 2016 Edition. 

A atenção dada foi a mesma dos projetos reais e o resultado ficou surpreendente, para a alegria das crianças, que recebem nesta primeira semana de dezembro seus sketches exclusivos e únicos.

Para Robert Bauer, designer-chefe do Nissan Design America Rio (NDA-R): "A alegria de trabalhar com crianças é a oportunidade de lidar com liberdade de todas as restrições. Não há limites quando se trata da pureza da imaginação da criança. 

"Como designers profissionais, podemos ver através da pura imaginação da criança e perceber o que é possível. As crianças se permitem desenhar qualquer coisa, mudar de perspectiva. 

"Elas não respeitam as regras, porque não há nenhuma. Elas não pensam fora da caixa porque elas não têm 'caixa'. 

"Há algo refrescante em trabalhar com as crianças, a alegria da vida e seu agudo senso de reinventar o mundo é muito inspirador. 

"Em todos os projetos que foram recriados em nosso estúdio nesta ação percebemos a preocupação com as pessoas, o meio ambiente e a preservação. 

"Foi maravilhoso compartilhar nosso estúdio com elas, porque são o nosso futuro e inventam mundos que os adultos nunca poderiam imaginar. 

"É uma experiência que nos traz energia e nos faz rever nossos conceitos", diz o designer.

VENCEDOR DA CAMPANHA “PREÇO DA SORTE” DA JAC MOTORS, É DE CAMPINAS, SP. ELE VAI RODAR DE J2 ZERINHO, AO ACERTAR O PREÇO CORRETO DO SUV J6, R$ 69.900,00. PARTICIPARAM DO CONCURSO CERCA DE 40 MIL PESSOAS. O CARRO FOI ENTREGUE HOJE EM CAMPINAS

O vencedor da promoção “Preço da Sorte do JAC T6” recebeu as chaves do J2 zerinho das mãos do gerente de Marketing Digital da JAC Motors, Marcelo Doratiotto, e do diretor da JAC Campinas, Thiago Augusto Pino.

Ao longo das últimas semanas, o site www.jacmotors.com.br recebeu quase 40 mil inscrições (39.970 candidatos) para a promoção .

O internauta entrava no Hot Site criado especialmente para a campanha, preenchia seus dados e arriscava um preço. “Qual o preço você acha que vai custar o novo JAC T6?”

De palpites que variaram de R$ 60 mil a R$ 100 mil, a média dos 39.970 internautas foi de R$ 77.657. 

Quando o valor definido foi divulgado, na véspera de abertura do Salão do Automóvel em São Paulo, último dia 27 de outubro, 821 participantes classificaram-se automaticamente para a final com o palpite certeiro de R$ 69.990. 

O regulamento apontava que um sorteio via Loteria Federal determinaria o vencedor, no caso de dois ou mais inscritos acertarem o valor. Cada um recebeu um bilhete numerado e a sorte seria lançada no sorteio.

O sortudo é de Campinas, interior de São Paulo. “A sensação de abrir o site da JAC Motors e ver meu nome como vencedor da promoção foi indescritível”, contou Tomaz. Ele é estagiário de uma agência de propaganda e tem 24 anos. 

Para Nicolas Habib, diretor regional de Vendas da JAC Motors, a média de todos os palpites mostrou que o T6, antes mesmo de ser lançado comercialmente, já foi “entendido” pelo mercado. 

“Sem nem ao menos conhecer o carro, os participantes já notaram seu exato posicionamento: ele possui porte, design e pacote de equipamentos de um SUV médio/grande. O que não se supunha era que seríamos tão agressivos no preço. Por este motivo, a média dos palpites foi quase R$ 8 mil acima do valor que definimos”, explica Habib.

Apresentado oficialmente durante o Salão do Automóvel, o JAC T6 será lançado no mercado nacional em janeiro próximo. 

Até lá, as concessionárias JAC Motors estarão realizando a pré-venda do modelo.