Coluna de Aviação VAMOS VOAR PELO MUNDO // Após meio século de discusões, o Novo Aeroporto de Lisboa, que se chamará Luís de Camões, foi lançado hoje - 22/7 - mas só ficará pronto em 2035 // LATAM lança campanha para mostrar como acumular Milhas LATAM Pass em toda a viagem // Crescimento da carga aérea revela nova etapa histórica da logística no Brasil, aponta FuMTran // A BermudAir junta-se à família Airbus como o mais novo cliente do A220 //

Terminal do Novo Aeropotto de Lisboa (Foto divulgação ANA)

Após meio século de discusões, o Novo Aeroporto de Lisboa, que se chamará Luís de Camões, foi lançado hoje mas só ficará pronto em 2035

Depois de 50 anos de discussões, finalmente, hoje, quarta-feira, 22 de julho, o governo de Portugal anunciou o início da construção do Novo Aeroporto de Lisboa (NAL), que terá o nome do poeta português mais ilustre, Luís de Camões. A obra que será tocada pela concessionária ANA - Aeroportos de Portugal - está prevista para começar em 2029 e ser inaugurada em 2035. 

Localizado em Alcochete, na margem sul do rio Tejo, a 33 km de Lisboa, cuja ligação será feita por trens de alta velocidade por um túnel ligando as duas margens do Tejo em 20 minutos, o terminal Luís de Camões terá capacidade prevista para 56 milhões de passageiros por ano e custará - a valores de 2024 - em torno de 8,5 trilhões de euros (mais de R$ 49 trilhões).

O Novo Aeroporto de Lisboa terá 500 mil metros quadrados, 72 fingers e 64 portas de embarque, inicialmente duas pistas e o projeto técnico apresentado pela ANA prevê ainda uma rede rodoviária que inclui mais de 250 quilómetros de novas vias e mais de "50 quilómetros de requalificação e melhoria da rede existente" - o Aeroporto Humberto Delgado recebe mais de 36 milhões de passageiros anualmente, o que justifica as inúmeras filas registradas com frequência na operação do terminal. 

A infraestrutura aeroportuária do Luís de Camões será servida por uma ligação ferroviária de alta velocidade, com um serviço shuttle direto ao centro de Lisboa, através da Terceira Travessia do Tejo, contando com quatro linhas e três plataformas que irão dispor de ligações diretas a vários pontos do país

A cerimônia de divulgação do plano de "Expansão e modernização do sistema aeroportuário nacional: ligar Portugal ao Mundo" que inclui investimentos nos vários aeroportos portugueses e a construção do novo aeroporto, vital para a região de Lisboa, aconteceu no Centro Cultural de Belém.

Numa fase inicial, o plano prevê um reforço da capacidade do Aeroporto Humberto Delgado até à abertura do novo aeroporto Luís de Camões. Num primeiro momento, espera-se que a primeira das infraestruturas mencionadas atinja, em 2029, os 40 voos por hora, subindo para os 42 movimentos por hora em 2031 - acima dos anteriores 38. Está prevista ainda a ampliação do Terminal 1 do atual aeroporto, uma nova placa de estacionamento de aeronaves, uma área de controlo de fronteiras e a expansão do Terminal 2.

Ainda neste âmbito, e até ao ano de 2028, está previsto o recurso à Base Aérea do Montijo como reforço estratégico da rede nacional de bases aéreas militares, tendo sido aprovado pelo Governo um investimento de 30 milhões de euros nessa infraestrutura. Delimita-se a transferência total das operações do Aeródromo Militar de Lisboa, no atual aeroporto de Lisboa, para o Montijo até ao final de 2028.

Existem ainda medidas ao nível da "otimização do espaço aéreo com foco em melhoria tecnológica e redução do ruído" que, segundo os dados apresentados na sessão pública desta quarta-feira, têm já tido um impacto positivo ao nível da redução de atrasos no terminal de Lisboa.

Foto Wilkepedia

Torre de controle será museu

Finalmente, a construção de uma nova torre de controlo no Aeroporto Humberto Delgado, na fronteira entre Lisboa e Loures, que após o encerramento dessa infraestrutura será convertida num Museu Aeroportuário.

Em paralelo, a ANA | VINCI Airports prossegue o Programa de Investimentos em curso e previsto para a modernização de outras infraestruturas aeroportuárias da rede portuguesa. Entre os principais projetos incluem-se: no Porto, a renovação integral da pista, um novo Centro de Controlo das Operações Aeroportuárias e a modernização do terminal; mas também projetos de expansão e modernização em Faro: e uma renovação dos terminais nos Açores e na Madeira.

O relatório técnico da ANA Aeroportos de Portugal, entregue ao Governo no dia 16 de julho, consolidou os resultados dos estudos de conceção preliminar, nomeadamente o programa funcional, a capacidade operacional, a conectividade multimodal e as soluções estruturais previstas a longo prazo.

Campanha de reposicionamento do portal latam.com apresenta o site como hub completo para compra de viagens (Divulgação LATAM)

LATAM lança campanha para mostrar como acumular Milhas LATAM Pass em toda a viagem

Nova campanha destaca acúmulo de benefícios ao planejar viagem completa na plataforma LATAM.com

 

São Paulo, julho de 2026 - A LATAM Airlines Brasil anuncia o lançamento de uma nova etapa da campanha de reposicionamento do LATAM.com, reforçando a plataforma como um hub completo para planejamento e compra de viagens. A companhia destaca a vantagem para o cliente de acumular Milhas LATAM Pass e Pontos Qualificáveis ao adquirir soluções completas para sua viagem em LATAM.com, incluindo pacotes, hospedagem, aluguel de carros, seguro-viagem e eSIM internacional, permitindo que os clientes organizem diferentes etapas da jornada em um único ambiente digital.

As Milhas LATAM Pass podem ser utilizadas para resgatar os produtos de viagem e serviços do programa, enquanto os Pontos Qualificáveis contribuem para a evolução de categoria no LATAM Pass, garantindo benefícios exclusivos durante as viagens, como embarque prioritário, acesso aos LATAM Lounges, franquia adicional de bagagem, marcação antecipada de assentos e outras vantagens oferecidas aos clientes das categorias Elite.

Com a assinatura “Acumule milhas para viajar mais e Pontos Qualificáveis ​​para viajar melhor” , a campanha destaca um dos principais diferenciais da plataforma: ao concentrar suas compras em LATAM.com, o cliente acumula benefícios no LATAM Pass, programa de fidelidade da companhia.

 

“LATAM.com vai muito além da compra de passagens aéreas. É um hub de viagens que permite ao cliente reservar diferentes serviços em um só lugar, aproveitando benefícios como o acúmulo de milhas e Pontos Qualificáveis. Nossa estratégia é reforçar esse diferencial e mostrar como a plataforma pode tornar a experiência de viagem mais completa e recompensadora”, afirma Gregório Meireles, head de Digital e Growth Marketing da LATAM Brasil.

Crescimento da carga aérea revela nova etapa histórica da logística no Brasil, aponta FuMTran

O crescimento de 43% nas exportações brasileiras pelo modal aeroviário no primeiro trimestre de 2026 reacende o debate sobre a transformação da logística aérea no país. O avanço evidencia como o modal, antes associado principalmente a cargas urgentes e operações pontuais, passou a ocupar uma função cada vez mais estratégica nas cadeias produtivas de maior valor agregado.

Impulsionada pela demanda internacional, pelo avanço do comércio eletrônico e pelo aumento da participação das aeronaves cargueiras, a carga aérea ganha relevância em setores que dependem de rapidez, segurança e previsibilidade, como tecnologia, farmacêutico, eletrônicos e componentes industriais. Em um mercado global cada vez mais integrado, a capacidade de entregar produtos com agilidade passou a ser um diferencial competitivo para empresas e países.

Na avaliação da Fundação Memória do Transporte (FuMTran), esse movimento representa uma mudança importante na própria concepção da logística brasileira. “O transporte aéreo de cargas deixou de ser apenas uma alternativa para situações específicas e passou a integrar a estratégia de competitividade de setores que dependem de velocidade, confiabilidade e conexão internacional” afirma Antonio Luiz Leite, presidente da instituição.

Ao longo das últimas décadas, a evolução da infraestrutura aeroportuária e a consolidação de polos como Manaus, Guarulhos e Viracopos ajudaram a transformar a dinâmica da carga aérea no Brasil. Manaus ganhou protagonismo pela força da Zona Franca e pela movimentação de produtos industriais e eletrônicos, enquanto Guarulhos e Viracopos se consolidaram como importantes portas de entrada e saída de mercadorias de alto valor agregado, cargas sensíveis e operações ligadas ao comércio exterior.

Esse processo também revela uma mudança no papel histórico do modal dentro da matriz logística nacional. “Durante muito tempo, a carga aérea teve uma função complementar em relação aos demais modais. Hoje, ela se tornou uma infraestrutura estratégica para conectar o Brasil a mercados globais que exigem prazos menores, maior previsibilidade e alto nível de integração logística”, destaca Leite.

O avanço da carga aérea, no entanto, também reforça a necessidade de uma matriz logística mais integrada. Embora o modal seja essencial para produtos de alto valor, urgência e maior sensibilidade ao tempo de transporte, sua competitividade depende da conexão eficiente com rodovias, centros de distribuição, terminais alfandegados, portos e demais estruturas logísticas. “Sem integração entre os modais, parte da agilidade conquistada no aeroporto pode ser perdida em outras etapas da operação”, afirma o presidente da FuMTran.

A expansão da carga aérea demonstra que o Brasil reúne condições para ampliar sua presença em cadeias globais de valor, mas transformar esse crescimento em vantagem competitiva duradoura dependerá de investimentos contínuos em infraestrutura, modernização tecnológica, simplificação de processos e integração entre os diferentes modais.

Um Airbus A220-300 da BermudAir em voo © Airbus SAS 2026

A BermudAir junta-se à família Airbus como o mais novo cliente do A220

Farnborough, Reino Unido, 22 de julho de 2026 – A BermudAir, companhia aérea local das Bermudas, tornou-se a nova cliente do A220 com a encomenda de 10 aeronaves A220-300, marcando o primeiro pedido da Airbus para a companhia. O pedido foi incluído na carteira de encomendas da Airbus em março, sem divulgação prévia dos valores.

Apresentada durante o Farnborough Airshow, a adição da aeronave A220 ampliará a frota da BermudAir, oferecendo novas possibilidades para o desenvolvimento de rotas e novos destinos, além de representar uma nova região de operações para o A220.

“O A220 é a aeronave ideal para apoiar a próxima fase de crescimento da BermudAir”, afirmou Adam Scott, fundador e CEO da BermudAir. “Seu alcance excepcional, economia operacional e desempenho em aeroportos com restrições nos permitirão conectar mais comunidades em Bermuda, no Caribe e na América do Norte com serviços aéreos diretos, confiáveis ​​e convenientes. Igualmente importante, o A220 oferece uma experiência excepcional aos passageiros. A BermudAir se consolidou rapidamente como a principal companhia aérea a servir Bermuda e o Caribe, apoiada por um produto de bordo diferenciado e um Net Promoter Score superior a 70. A cabine espaçosa, silenciosa e confortável do A220 está perfeitamente alinhada com a experiência que nossos clientes esperam de nós.”

“A escolha do A220-300 pela BermudAir valida o papel da aeronave como ferramenta para o desenvolvimento regional direcionado”, disse Benoît de Saint-Exupéry, Vice-Presidente Executivo de Vendas da Divisão de Aeronaves Comerciais da Airbus. “Este acordo introduz o A220 em um ambiente operacional distinto no Atlântico e no Caribe, demonstrando como sua eficiência apoia modelos de negócios personalizados. Agradecemos à BermudAir pela confiança na Airbus e estamos ansiosos para apoiar a expansão de sua rede.”

O A220-300 contará com uma configuração de três classes e 135 assentos, permitindo que a BermudAir ofereça rotas sem escalas e conecte destinos no Atlântico e Caribe diretamente, com flexibilidade de horários. Com uma redução de 25% no consumo de combustível e nas emissões de CO2 por assento em comparação com aeronaves da geração anterior, o A220 traz sustentabilidade de classe mundial para os delicados ambientes insulares atendidos pela BermudAir.

Esta parceria representa mais um marco para a Airbus, consolidando o A220 como um ativo fundamental em uma nova região de operação e demonstrando sua capacidade de prosperar em mercados regionais e principais altamente especializados.

Combinando o maior alcance e o menor consumo de combustível, o A220 é a aeronave comercial mais moderna em sua categoria de tamanho, transportando de 100 a 160 passageiros em voos de até 3.600 milhas náuticas (6.700 km). No final de junho de 2026, 526 aeronaves A220 haviam sido entregues a mais de 25 operadores em todo o mundo. A carteira de encomendas históricas do A220 ultrapassa 1.100 unidades, segundo dados de junho de 2026.

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