O BMW GROUP CONSEGUIU ATINGIR O MAIOR RECORDE DE VENDAS NO MUNDO. ESTE ANO JÁ VENDEU QUASE UM MILHÃO DE CARROS. O PASSADO MÊS DE JUNHO TAMBÉM SE MOSTROU O MAIS RENTÁVEL DE TODA A HISTÓRIA DA MARCA, VENDENDO CERCA DE 175 MIL VEÍCULOS

BMW Group alcançou vendas recordes nos primeiros seis meses do ano com um total de 900.539 veículos entregues em todo o mundo, um aumento de 8,1% em relação ao mesmo período do ano passado (ano anterior: 833,391). 

A empresa também alcançou seu segundo melhor resultado de vendas mais altas em um mês, com 172.516 veículos das marcas BMW, MINI e Rolls-Royce, em junho (ano anterior 165.868/4,0%).

Ian Robertson, membro do Conselho de Vendas e Marketing da BMW, disse, em Munique: "Estamos muito satisfeitos com o resultado positivo do primeiro semestre do ano. O BMW Group, mais uma vez alcançou vendas recordes em junho e durante os primeiros seis meses do ano, como nós havíamos previsto para 2012". 


Novos modelos que serão lançados nos próximos meses deverão elevar as vendas no segundo semestre do ano e melhorar os resultados do grupo BMW Group que obteve lucro em todos os continentes: na Europa, as vendas aumentaram 1,5% para 92.686 veículos (ano anterior: 91,356). Até o momento, as vendas do grupo mantiveram-se no nível do ano passado com 437.066 veículos entregues a clientes na Europa (ano anterior: 437,399/-0,1%). 


Espera-se que o BMW Série 3 Touring, que foi responsável por dois terços das vendas da marca no mercado alemão, dê um novo impulso nos mercados europeus com o seu lançamento em setembro.

Na Ásia, o BMW Group entregou 237.875 veículos nos primeiros seis meses de 2012 e registrou crescimento de 25,7% em relação ao mesmo período de 2011 (ano anterior: 189,254). No mês que está sendo auditado, 38.352 veículos entregues (ano anterior: 34,836 / 10,1%). 


Vários mercados asiáticos tiveram crescimento de dois dígitos no primeiro semestre do ano, incluindo os menores, como Indonésia (1,061 / 48,0%), e maiores como o Japão (27,698 / + 27,4%) e China. 


Enquanto isso, a China continental vendeu 23.930 veículos, em junho, um aumento de 13,1% em relação ao mesmo mês do ano passado (ano anterior: 21,158). 


Até agora, 158.956 veículos BMW e MINI foram vendidos na China continental (ano anterior: 121,614), refletindo um aumento de 30,7%. Espera-se que a resposta do novo BMW  Série 3 plataforma alongada, disponível este mês, gere maior crescimento na China nesta segunda metade do ano.

A América teve um ligeiro crescimento, com 35.116 veículos entregues no mês de junho (ano anterior: 34.414 / 2,0%). No primeiro semestre, 194.620 veículos foram entregues a clientes no continente, refletindo um aumento de 8,8% em relação ao ano anterior (178.901).

Nos EUA, foram vendidos, no mês passado, 27.720 veículos, um aumento de 3,2% em relação ao mesmo mês do ano passado (ano anterior: 26.865). Até agora, o BMW Group cresceu 10,5% vendendo 158.563 veículos nos primeiros seis meses de 2012, em comparação com os 143.521 no mesmo período em 2011. A chegada do novo BMW Série 3 com xDrive e a BMW X1, em setembro, deverão impulsionar  as vendas da BMW em país, no segundo semestre do ano.

BMW: A venda global da marca BMW foi de 139.869 unidades (ano anterior: 134.444 / 4,0%), em junho e de total de 747.064 no semestre (ano anterior: 689.884) em todo o mundo, representando um aumento de 8,3%. 


O BMW Série 1, 5 portas Hatch foi um dos drivers de crescimento da marca durante o primeiro semestre do ano (89,490 / 59,249 ano passado). A versão 3 portas do BMW Série 1 portal estará disponível para o mês de setembro. 


O BMW Série 3 Sedan registrou lucros saudáveis ​​nos primeiros seis meses com um total de 135.976 veículos entregues aos clientes, um aumento de 15,4% em relação ao ano passado (ano anterior: 117.802). BMW X3 demanda permaneceu forte, com vendas totalizando 38,4% para 74.098 veículos no primeiro semestre do ano (ano anterior: 53.520).

O BMW Série 6 também teve uma excelente resposta dos clientes com mais de 10.000 veículos vendidos nos primeiros seis meses, um aumento de 222,0% em relação ao mesmo período do ano passado (10.346 anos /: 3213). A emblemática BMW Série 7 e BMW X1 serão lançados em muitos mercados ao redor do globo este mês.

MINI:  As vendas mundiais do MINI cresceram 3,9% para 32.337 veículos, em junho, (ano anterior: 31.112). Este ano, as vendas aumentaram 7,0%, ou seja, 151.875 unidades, em comparação com os 141.915 dos primeiros seis meses de 2011. 


A demanda do MINI Countryman permaneceu forte, com cerca de 50.000 carros entregues aos clientes no primeiro semestre, um aumento de 23,4% em comparação ao mesmo período em 2011 (49,588 anos /: 40,174). O MINI apresentou um crescimento robusto em vários mercados asiáticos, no primeiro semestre do ano, incluindo a China, com 11.356 carros (ano anterior: 8,445 / 34,5%) e Japão, com 8.332 carros (ano anterior: 6,312 / +32%). Nos Estados Unidos, MINI experimentou um forte crescimento com vendas superiores a 7,5%, 32.059 em comparação com 29,816 nos primeiros seis meses de 2011.

ROLLS-ROYCE: Rolls-Royce continuou o constante crescimento previsto no início de 2012. A meio do ano, a montadora super luxo registrou vendas de 1.600 veículos em todo o mundo, o que é ligeiramente superior ao mesmo período de 2011 (ano anterior: 1.592). Rolls-Royce espera outro ano recorde com uma produção do Phantom Series II, que começa, em setembro.

Motocicletas: No primeiro semestre de 2012, a BMW Motorrad vendeu 59.189 veículos, o que é ligeiramente inferior ao mesmo período do ano passado (ano anterior: 60.580 / -2,3% em Junho de 10.271 veículos vendidos (ano anterior: 11.831 / -13,2%). A BMW Motorrad deverá ter maior crescimento no segundo semestre de 2012 e pretende alcançar um recorde de vendas global para o ano inteiro. As motocicletas Husqvarna tiveram um aumento de entregas pelo sexto mês consecutivo. Este ano, as motocicletas Husqvarna venderam 5.235 (ano anterior: 3.530 unidades)., um aumento de 48,3%, em junho, 815 veículos foram entregues (ano anterior: 450 unidades), 81,1% a mais que no mesmo mês do ano passado.

  Resumo de ventas de BMW Group, em 2012:

	Junio 2012	Comparativo periodo anterior	Acumulado Junio 2012	Comparativo periodo anterior
BMW Group Automobiles	172,516	+4.0%	900,539	8.1%
BMW	139,869	+4.0%	747,064	8.3%
MINI	32,337	+3.9%	151,875	7.0%
Rolls-Royce			1,600	0.5%
BMW Motorrad	10,271	-13.2%	59,189	-2.3%
Husqvarna Motorcycles	815	+81.1%	5,235	48.3%

O SISTEMA DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA RENAULT MINUTO FOI INSTALADO ESTE MÊS PARA REALIZAR SERVIÇOS RÁPIDOS, EFICIENTES E EXECUTADOS POR PROFISSIONAIS TREINADOS NA FÁBRICA, GARANTINDO PREÇOS MAIS BAIXOS AOS CLIENTES. O PRIMEIRO RENAULT MINUTO JÁ ESTÁ FUNCIONANDO EM CURITIBA

A partir de julho, a Renault do Brasil dará a seus clientes um motivo a mais para manter em dia a manutenção de seus veículos. A marca terá uma rede de serviços de reparo rápido dará aos consumidores a qualidade de peças originais e a garantia de fábrica, por preços acessíveis. É o “Renault Minuto – Serviços Rápidos”, que contará com sua primeira unidade em Curitiba, no Paraná, pertencente ao grupo de concessionárias Renault - Fórmula.

Com estrutura enxuta e ágil, a rede “Renault Minuto – Serviços Rápidos” é focada no pós-venda para oferecer uma opção prática, econômica e sem burocracia aos proprietários de veículos que precisam de serviços de pequena e média complexidade. Localizadas em pontos estratégicos, sempre de fácil acesso, as lojas contam com identidade visual própria, o que ajuda a atrair aos clientes que não frequentam as oficinas da Rede Renault.

Trocas de óleo, filtros, baterias, correias, reparos em freios, suspensão, escapamento, conjunto de iluminação e sistema de ignição; além de balanceamento e alinhamento estão entre as operações realizadas pelo “Renault Minuto”, sempre por meio de profissionais treinados pela fábrica.

Com eficiência e agilidade na execução dos serviços, o “Renault Minuto – Serviços Rápidos” se mostrou uma tentadora alternativa às tradicionais oficinas mecânicas independentes e é um sucesso em 25 países do mundo, inclusive na França, onde está presente desde 1986; e na Argentina, com 53 unidades em funcionamento.

“Hoje, na Argentina e na Europa a marca ‘Renault Minuto’ tornou-se amplamente reconhecida e é sinônimo de comodidade, transparência e segurança”, atesta Luiz Fernando Pedrucci, Diretor de Pós-Venda da Renault do Brasil. “A ótima experiência dos clientes ‘Renault Minuto’ faz com que 90% o recomende para familiares e amigos”, conclui Pedrucci.

Ainda segundo o executivo, pesquisas recentes mostraram que, na Argentina, 70% dos carros atendidos pelo “Renault Minuto” estavam fora do período de garantia contratual. Os 30% restantes são de clientes que buscam um serviço ágil para a manutenção. Outro dado interessante, segundo ele, é que 50% dos clientes são mulheres, atraídas pela segurança, transparência e comodidade oferecidas pelo Renault Minuto.

Compromissos

O “Renault Minuto – Serviços Rápidos” é estruturado em três eixos principais de atuação: comodidade, transparência e confiança, que abrangem 10 compromissos com os consumidores:

• Horários de atendimento estendido;

• Atendimento imediato, sem agendamento;

• Espaço confortável para o cliente;

• Orçamento gratuito sem compromisso;

• Preços fechados, peças + mão de obra, para todos os serviços;

• Contato direto com o mecânico;

• Peças originais Renault;

• Garantia de um ano sem limite de quilometragem;

• Verificação de 21 itens sem custos;

• Cuidado especial do veículo (qualidade provada Renault).

A segurança, graças a mão de obra especializada Renault e à verificação dos 21 pontos de segurança, a transparência devido ao contato direto com o mecânico e a comodidade do espaço cliente e dos horários estendidos, sem dúvida, são os pontos fortes desta nova proposta.

“É um serviço ideal para aqueles clientes que não têm tempo a perder, valorizam o atendimento personalizado e não querem abrir mão da qualidade e segurança que só a montadora oferece. Além de poder acompanhar o conserto, a comodidade do cliente também é reforçada pelo serviço realizado na hora, que o permite sair com o veículo pronto.”, reforça Pedrucci. Por exemplo, o tempo total para troca de óleo e filtro da Scénic é inferior a 40 minutos, entre a entrada do cliente na loja e o faturamento do serviço.

Preços
Além de todas essas vantagens, o “Renault Minuto – Serviços Rápidos” ainda consegue oferecer preços competitivos, com qualidade e atendimento personalizado.

Todos os preços já incluem o valor da peça mais o valor da mão de obra, ou seja, consideram o valor total da instalação. E para todos os serviços, o cliente ainda conta com a verificação de 21 Pontos de Segurança para garantir sua segurança e a de sua família.

Por exemplo: um cliente que busca o “Renault Minuto – Serviços Rápidos” para a troca de óleo por R$ 99,00 terá por esse valor o óleo, o filtro de óleo, a mão de obra e a verificação de 21 Pontos de Segurança.

Iniciativa pioneira
A primeira unidade do “Renault Minuto – Serviços Rápidos” do Brasil está instalada em Curitiba (avenida Marechal Floriano Peixoto, 9.834 - no bairro Boqueirão), e pertence a concessionária Renault – Fórmula. Ocupando um espaço total de 420 m², o local contará com uma área de 350 m² destinada a oficina, onde haverá quatro boxes com elevadores pantográficos, a última palavra em equipamentos de elevação, sendo dois de quatro toneladas (capaz de suspender um modelo utilitário Renault Master), além do ferramental homologado para execução de reparos rápidos.

Para o atendimento dos clientes, esta primeira unidade do “Renault Minuto – Serviços Rápidos” contará com cinco Consultores Técnicos, treinados pela fábrica, que além de receberem o veículo do cliente, serão responsáveis pela realização do reparo.

O espaço do “Renault Minuto – Serviços Rápidos” em Curitiba segue o mesmo padrão adotado no restante do mundo, a oficina do “Renault Minuto”, que valoriza a transparência, além da utilização dos elementos visuais que remetem à Renault e ao programa “Renault Minuto”.

Além da oficina, a unidade do “Renault Minuto – Serviços Rápidos” em Curitiba também contará com um armazém para estoque de peças, seis vagas para estacionamento e um espaço exclusivo e confortável para espera da realização do reparo, com água, café e conexão wi-fi para internet.

O horário de atendimento é amplo e foi pensado para facilitar a vida dos clientes que trabalham durante todo o dia. Por isso, o “Renault Minuto” funcionará de segunda a sábado, das 7h30 às 19h30, sem intervalo para almoço. Mais informações sobre os serviços realizados pela primeira unidade do “Renault Minuto” no Brasil podem ser obtidas no telefone (41) 3042-7050.

Sucesso Global
Atualmente, existem mais de 1.300 unidades em funcionamento do “Renault Minuto – Serviços Rápidos” no mundo, atendendo mais de 5 milhões de clientes/ano. A intenção da Renault é expandir o projeto também no Brasil, que deve ter mais de 70 lojas, em 2016, sendo 12, em São Paulo (capital).

DIESEL AUMENTA, A PARTIR DE SEGUNDA-FEIRA, DIA 16, NAS REFINARIAS E DEVERÁ PASSAR A CUSTAR MAIS 4% NA BOMBA. A INFORMAÇÃO ACABA DE SER DIVULGADA PELA ASSESSORIA DE IMPRENSA DA PETROBRAS

A Petrobras acaba de informar um reajuste, de 6% no preço de venda do diesel nas refinarias, a vigorar a partir de 16 de julho de 2012. O novo preço deverá repercutir no preço na bomba num aumento de 4%.

O preço do diesel sobre o qual incide o reajuste anunciado não inclui os tributos federais PIS/COFINS e CIDE, e o tributo estadual ICMS. 

Estima-se que esse reajuste venha a representar um aumento aproximado de 4% sobre o preço final do combustível ao consumidor, que inclui ainda custo do biodiesel e margens de distribuição e revenda.

Esse reajuste foi definido levando em consideração a política de preços da Companhia, que busca alinhar o preço dos derivados aos valores praticados no mercado internacional em uma perspectiva de médio e longo prazo.

FERNANDO CALMON ABORDA NA SUA COLUNA DESTA SEMANA UM FENÔMENO OCORRIDO NOS ÚLTIMOS ANOS: O DESPERTAR DE UM TIGRE ASIÁTICO COREANO DO SETOR AUTOMOTIVO: A HYUNDAI. ELE CONSIDERA QUE A EXPANSÃO DA MARCA PELO MUNDO IMPRESSIONA E NO BRASIL A FÁBRICA DE PIRACICABA PODE PRODUZIR 150 MIL CARROS.

Alta Roda

Nº 689 - 12 de julho de 2012

 Fernando Calmon

HYUNDAI COM MAIS FORÇA

Entre as trajetórias mais surpreendentes dos últimos anos está a do grupo sul-coreano Hyundai, que possui 34% das ações da Kia, mas, controla a marca por meio da mesma família proprietária, a Chung. No ano passado, o grupo produziu quase sete milhões de unidades de automóveis e veículos comerciais, atrás apenas de GM, Toyota e Volkswagen.

O país asiático de 50 milhões de habitantes é o exemplo de como investimentos maciços na educação transformaram uma nação dividida e pobre em desenvolvida ao longo de menos de 50 anos. E continua a crescer, haja vista estradas e conjuntos de edifícios em construção ao redor da capital Seul.

Fundada em 1967, a companhia começou montando carros da Ford e depois fabricou produtos baseados em mecânica Mitsubishi. Seu primeiro modelo próprio, o compacto Pony, é de 1974 e o primeiro motor, de 1991. São nada modestos ao comentar que suas referências atuais em qualidade transferiram-se das marcas japonesas para as principais europeias.

A expansão internacional da Hyundai impressiona. Cerca de 60% de sua capacidade produtiva total situa-se fora da Coreia, incluindo China e EUA. No Brasil, a fábrica de Piracicaba (SP) está dimensionada para 150.000 unidades, por ano, em dois turnos, e começará a produzir, em outubro. O acordo de importação com o Grupo CAOA continua, além da produção em Anápolis (GO) do SUV Tucson e dos caminhões leves HR/HD. No entanto, a nomeação de novas concessionárias será de responsabilidade dos coreanos. Lojas próprias da CAOA respondem, hoje, por 70% das vendas atuais da marca.

O foco da empresa é o mercado brasileiro, sem preocupação inicial em exportar para os países vizinhos. Tanto que produz na Índia dois modelos pequenos, i10 e Eon, e ainda assim decidiu desenhar um carro específico para o Brasil, com nome a ser anunciado em breve.

No centro de desenvolvimento de Namyang, a 60 km de Seul, alguns jornalistas puderam ver o carro pronto, faltando apenas pormenores como a superfície do volante de direção. Embora nada comentassem sobre arquitetura e dados técnicos do carro, sua origem é o Kia Picanto/i10, um subcompacto de dimensões internas e externas próximas às de um Gol, por exemplo. Distância entre eixos e comprimento do Picanto (2,38 m/3,60m ante 2,46 m/3,90 m do Gol) são inferiores, mas não chegam a comprometer o espaço para joelhos e cabeça atrás. Volume do porta-malas é bom (225 litros), porém não igual ao de um compacto como o Uno (280 litros).

O estilo do Hyundai brasileiro é bastante atual e difere tanto do Picanto como do i10. Internamente, painel e quadro de instrumentos são específicos, de desenho agradável, além de um bom porta-luvas. A versão mostrada foi a de topo e inclui recursos como regulagens de altura e distância do volante, além do assento do motorista, e bom apoio para o pé esquerdo.

Haverá dois motores, ambos flex: 1,0 l, 3 cilindros (Picanto) e o 1,6 l, 4 cilindros (Cerato/Soul). Em curta avaliação, o motor de três cilindros demonstrou disposição para acelerar, sonoridade agradável, mas não tão suave como um quatro-cilindros. Direção e suspensões ficam dentro dos melhores padrões do segmento. 

O preço, obviamente, continua em segredo até o lançamento. Com certeza estará abaixo de R$ 29 mil. O sedã vem no começo de 2013, seguido por versão “aventureira” do tipo CrossFox. O SUV ou crossover derivado ainda está por definir.

RODA VIVA

APESAR de ter acontecido o melhor junho da história – 353.200 unidades vendidas entre carros e veículos comerciais – ainda não dá para saber como será o segundo semestre. Parte do bom resultado se deve a unidades que não puderam ser emplacadas no fim de maio logo depois da redução do IPI. Fenabrave (concessionárias) acha que, no máximo, haverá empate com 2011 e Anfavea prefere esperar para revisar sua previsão de crescimento.

EXISTE consenso entre analistas de que condições atuais de imposto menor precisam ir além de 31 de agosto. Isso para que o segundo semestre alcance média de pelo menos 330.000 unidades mensais e o fechamento de 2012 empate com o ano passado. Em junho estoques totais caíram de 43 para 29 dias e índice de inadimplência deu sinais de queda. Assim, o ano não parece perdido, apesar dos tropeços até agora.

COMPRA dos restantes 50,1% das ações da Porsche Holding pela Volkswagen muda pouca coisa na prática. Fusão das duas empresas já havia acontecido na prática, mas não de direito. Ocorre que a Porsche SE, nível acima na estrutura acionária e de propriedade das duas famílias que controlavam diretamente a marca de carros esporte, continua com 50,7% do novo grupo.

CÂMBIO manual automatizado, agora disponível no CrossFox I-Motion, trouxe o conforto de uso no dia a dia do trânsito que faltava na versão aventureira do Fox. Demora em tornar disponível a opção deveu-se a testes para o uso leve no fora de estrada. Em qualquer das duas situações o comportamento do câmbio é muito bom e tende a ter mais aceitação pela relação preço-comodidade.

____________________________________________________

fernando@calmon.jor.br e www.twitter.com/fernandocalmon

PEGAR A ESTRADA SEM O CARRO DEVIDAMENTE INSPECIONADO NÃO É UMA BOA DECISÃO, MUITO MENOS SE ESTIVER SAINDO DE FÉRIAS COM A FAMÍLIA E LEVANDO MALAS, ETC. A CHEVROLET, ALÉM DE DAR DICAS PARA QUE AS VIAGENS DE FÉRIAS NÃO SE TORNEM UM PROBLEMA, ESTÁ ANUNCIANDO OS PREÇOS DE PEÇAS DE ALGUNS DE SEUS MODELOS

Rio de Janeiro (RJ) - A poucos dias das tradicionais viagens em família, férias de julho, no intervalo do ano letivo, é necessário começar a pensar nos preparativos que devem ser feitos e conseguir aproveitar bem o período. Para quem quer aproveitar o momento de folga, é necessário cuidar da revisão do carro e garantir, assim, que a viagem seja um sucesso, realizada com segurança e tranqüilidade.

``Não importa o percurso que você vá fazer e nem as condições das estradas. Antes, de mais nada, é indispensável cuidar da manutenção correta de seu carro e fazer a checagem de todos os itens, do motor aos limpadores dos pára-brisas. Afinal, segurança na estrada é fundamental``, afirma Cláudio Cavarçan, coordenador de Operações do Pós-Vendas.

Por isso, o departamento Regional de Pós-Vendas da Chevrolet preparou pacotes completos que vão garantir que você faça a revisão adequada do seu carro e garanta a sua segurança e de toda a sua família. Entre eles, destaque para o jogo de velas do Prisma, Celta e Classic que sai por R$ 90,00 ou três parcelas de R$ 30,00.

Já a correia dentada para os mesmos modelos tem preço de R$ 132,00 ou três parcelas de R$ 44,00. As pastilhas para o freio dianteiro custam, na promoção, R$ 147,00 ou em três parcelas de R$ 49,00. A promoção vai até o dia 31 de julho.

Cuidados especiais com seu carro

Segundo Cavarçan a checagem deve contemplar a vistoria dos principais itens de segurança, como pneus, freios, amortecedores, luzes, limpador do pára-brisa, etc. Segundo ele o superaquecimento é um dos maiores inimigos do motor. 

Por isso, antes de viajar, observe os níveis de água e óleo. Para uma checagem perfeita, mantenha o carro num terreno plano e com o motor frio. O nível do óleo deve estar rigorosamente entre o limite máximo e mínimo da vareta de medição (em geral, são dois pequenos traços no final da vareta).

O Manual do Proprietário Chevrolet traz a quilometragem ideal para a troca rotineira do óleo e dos filtros. Sempre que possível, faça a substituição completa. Evite misturar óleos de marcas distintas ou com tempo de uso diferente.

Com o passar do tempo, o óleo perde parte de suas propriedades anticorrosivas e antitérmicas. Cuidado com o filtro. Se estiver muito contaminado, vai "sujar" o novo óleo que passa a circular no motor.

A água é outro item vital para o motor. Motores que não utilizam radiadores selados precisam de verificação constante. No mercado, há aditivo ACDelco, para radiadores que evita não apenas a corrosão e o superaquecimento, mas, até o congelamento (boa dica para quem pretende rodar por lugares com temperaturas muito baixas).

Faróis e lanternas
Faróis, lanternas e limpador de pára-brisas devem estar em boas condições e têm de ser usados corretamente. Ao fazer uma conversão, um carro pode tornar-se perigoso se o motorista esquecer de acionar as setas. O mesmo acontece com os faróis. Uma vez desregulados, ofuscam quem vem em sentido contrário e impossibilitam uma visualização perfeita do que o motorista tem à sua frente.

Freios
Se você costuma rodar com seu carro em grandes centros urbanos o ano inteiro, todos os dias da semana, é bom avaliar o estado das lonas, pastilhas de freio e fluido. Nos congestionamentos, os freios são acionados diversas vezes, o que reduz a vida útil desses componentes.

Mesmo quem conta com o moderno sistema ABS no carro, deve estar atento à sua manutenção. Uma dica para quem já providenciou a substituição das lonas ou pastilhas dos freios, e deseja que mantenham o máximo de eficiência, é utilizar o freio do motor (marcha reduzida) principalmente em descidas de serra. Também é bom lembrar que os freios ABS servem para manter a dirigibilidade e não apenas para parar mais rápido.

Diminuir a velocidade do veículo utilizando a redução racional das marchas é sinônimo de economia e segurança. Tentar manter a velocidade constante ao longo do trajeto (evitando arrancadas fortes e frenagens bruscas) poupa o sistema de freios e a suspensão de maiores esforços.

Pneus

Uma calibragem mal feita, a banda de rodagem meio gasta e até a escolha errada da roda podem representar o fracasso das férias. Portanto, antes de pegar a estrada, faça uma checagem rigorosa das condições dos pneus de seu veículo.

Normalmente, a pressão dos pneus deve ser ligeiramente maior quando o veículo roda com sua capacidade total de carga e passageiros.

Se o pneu costuma esvaziar com freqüência, é sinal de algum dano na roda (pneus sem câmara) ou da presença de algum objeto perfurante. Nesses casos, jamais tente contornar o problema aplicando maior pressão no pneu avariado para mantê-lo "cheio por mais tempo". Lembre-se: a calibragem deve ser equilibrada.

Procure manter os quatro pneus com o mesmo desenho da banda de rodagem e com o mesmo tipo de roda. Dessa forma, o desempenho do veículo se manterá linear.

Com pneus cheios demais, o carro vibra excessivamente e apresenta desgaste precoce da suspensão e da parte central da banda de rodagem. Pneus com baixa pressão fazem o carro gastar mais combustível e desgastar as laterais da banda de rodagem.

Faça, sempre que houver necessidade, o alinhamento e o balanceamento das rodas. De nada adianta comprar pneus novos para seu carro se todo o conjunto restante (rodas, amortecedores, suspensão, freios etc) estiver com problemas. A boa dirigibilidade de um veículo depende do equilíbrio entre todos os componentes.

Quase sempre escondido sob a bagagem de toda a família, o estepe deve receber a mesma atenção dedicada aos demais pneus, principalmente na hora de fazer o rodízio.

Para evitar problemas, até mesmo o carro pegar fogo, é preciso estar sempre atento às revisões e fazer sempre manutenção preventiva

VOLKSWAGEN VAI PRODUZIR O MODELO UP! E UM MOTOR DE TRÊS CILINDROS, NO BRASIL, COM DINHEIRO DO BNDES E A FIAT ESTÁ EMPENHADA EM RECOLOCAR OS CARROS DA ALFA ROMEO NO MERCADO NACIONAL. ESSES E OUTROS ASSUNTOS SÃO O TEMA DA COLUNA DE "CARRO POR AÍ", DE ROBERTO NASSER

End eletrônico: edita@rnasser.com.br  Fax: 55.61.3225.5511

Coluna Nº 2812 de 11 de julho de 2012

Fim do segredo, o novo 
Citroën C3 com motor 1.5

Missão difícil, manter as maiores vendas da marca, o C3 mudado, misto do modelo europeu com as demandas dos sul americanos, chegará ao mercado em agosto. Diferencia-se do europeu pela grade frontal com duas barras cromadas, inspirada no C4; pelas lanternas traseiras com extremidades arredondadas; e o amplo para brisas, interessante assinatura de estilo da marca. Aliás, o grande vidro dianteiro dará o tom do lançamento, na luminosa Brasília de monumentais, coloridos, indescritíveis por do sol.

Novidade está no crescimento do motor antes chamado 1.4, responsável pela alavancagem de vendas no modelo anterior. Cresceu pouco 1.450 cm3, 8V, gera 93 cv com etanol e 89 com gasálcool, mas ganhou muito em torque, agora 14,2 kgmf – quase 1,5 a mais que o anterior - não pelo físico aumento da cilindrada, mas pelos desconhecidos caminhos da eletrônica, através de remapeamento eletrônico.

Transmissão econômica, mecânica, cinco velocidades e a novidade de apresentar ABS em todas as versões. Leque de preços projetado de R$ 46.000 a R$ 58.000 para a versão mais cara, 1.6, 16V, 122 cv, transmissão automática.

Curioso no veículo é que a associada Peugeot faz festa, anuncia o próximo 208 sobre nova plataforma, mas ela aparece pioneiramente com carroceria Citroën.

Novo Citroën C3 com motor 1.5 

Comprando promessas, a pré-venda do EcoSport

Nada a ver, mas aos 14 de julho, data da proclamação da república na França, inicia-se a pré-venda do novo Ford EcoSport. 2.500 unidades com promessa de manutenção de preço, mesmo se o Governo – improvavelmente – determinar o fim do abatimento no IPI.

Negócio direto com a Ford, iniciando-se por cadastro em www.novoecoesport.com.br. Confirmada, ida a distribuidor da marca sinalizando a reserva com R$ 5 mil.

As versões terão o novo motor Sigma 1.6, 16V, flex, todo em alumínio, e são S e FreeStyle. Bem completas, a mais simples porta ar, direção elétrica, vidros dianteiros, travas e espelhos elétricos, multimídia SYNC, BlueTooth, faróis com LED – e, pedagógico sinal de respeito, duas almofadas de ar e freios com ABS.

Vendas em agosto
Não ficou claro se o sinal garante preço. Para lembrar, ao lançamento do 1º. Eco os distribuidores aplicaram o que poderia chamar de Delta de Incontido Entusiasmo, e majoraram a tabela virilmente. A Ford aproveitou a resposta do mercado, que se dispunha a pagar o adicional, e o incorporou ao preço.

O lançamento atrasou. Por alguma razão sul americana abaixo do Equador na Ford os prazos não são cumpridos. Aconteceu com o novo Ranger, repete-se com o Eco. Apresentação à imprensa dias 4 e 5 de agosto. 

Novo EcoSport

 A profissionalização da 

venda dos antigos, clássicos e especiais

Comprar veículo clássico ou antigo, itens com particularidades, detalhes, minúcias, é muito diferente de entrar numa revenda para adquirir um veículo comum. Há perigos no negócio, estórias que não se atam, conselhos de pouca verdade. 

Como saber, por exemplo, se o belo conversível não é um convertido – um cupê com teto cortado –, veículo sem valor, mas pelo qual se paga o preço da originalidade? Se o senhorial Rolls-Royce não é uma misturada de peças, com a carroceria fabricada no Brasil, e com números de identificação que não se enquadram no britânico registro geral da marca ?

Há poucos anos inaugurou-se em S Paulo a Prestige Motors. Posição clara, solidez, sobriedade empresarial. Vai muito bem, obrigado, em expansão, dois endereços, um dos quais na rua Colômbia, endereço chique e caro, onde estão as marcas de prestígio e preço.

Agora é a vez de Belo Horizonte, praça com um dos melhores acervos e refinada listagem de colecionadores de antigos. Eduardo Brasil, sempre envolvido profissionalmente com automóveis, ex-concessionário GM, abriu loja com o mesmo nome, Brasvel, e complementa com o objetivo: Antigos & Importados. Em 4.500 m2 quer vender importados novos, usados, importar e vender antigos, clássicos, veículos diferentes. E fechar o círculo de responsabilidade com assistência técnica e restauração de antigos.

Traz novos e antigos à vontade do interessado, e concorrerá no mercado não apenas com a promessa de assistência, mas com a possibilidade de preço menor pelos custos mais reduzidos para uma operação enxuta, fora de uma grande montadora.

Brasvel, importados, antigos e clássicos em BH 

Com empréstimo do BNDES 

VW fará o UP! e motor 3 cilindros

Para “aprimorar tecnologias já desenvolvidas em veículos lançados em outros países”, segundo seu comunicado, o BNDES emprestou R$ 342 milhões para a Volkswagen fazer sedan e subcompacto novos, e retocar o restante da linha. Faz parte do projeto do governo federal em fomentar a competitividade dos produtos nacionais através de atualização.

O sub compacto é o UP! com a importante novidade de motor atualizado, construído em alumínio, 1.0, 16 válvulas – e três cilindros. Será o carro de base, o de menor preço da lista.

Na Europa, em duas e quatro portas, é agradável em uso e surpreendente pelo nível de equipamentos desde a versão de base: freio automático ante obstáculo, direção elétrica, almofadas de ar frontais e laterais, freios com ABS e ESP. Isto a preço de carro simples, 9.800 euros – a linha onde os europeus separam os caros dos baratos - uns R$ 25 mil com imposto de gente civilizada.

Concorrerá com o novo Toyota, Hyundai/Kia, novo Renault Clio, Ford Ka, Chevolet Spark – o substituto do Celta.

Não será mais um carrinho na lista da Volkswagen, mas um recomeçar a história do Fusca no Brasil.

P! Empréstimo do BNDES garante o projeto

Roda-a-Roda 

De volta – O processo é longo, mas a volta da Alfa ao mercado brasileiro parece certa e atrelada à Chrysler. A Fiat, controladora das duas, avocou o controle. Não quer erros.

Posição – Não será apenas marca a mais, mas fazer da Alfa uma Audi italiana. Ou seja, os Alfa ditarão a tecnologia para as outras marcas do grupo, exceto as esportivas Ferrari e Maserati, superiores. Como ocorre na Audi.

Como – O carro símbolo da volta aos EUA, mercado fundamental no projeto, será o maior da linha, baseado no Dodge Dart, criado sobre a plataforma modificada ex-Marea. O Alfa equivalente, produto de responsabilidade e no qual não pode haver erros, está sob o lápis de Lorenzo Ramaziotti.

Idem – É o designer chefe, que dará cara e jeito italianados de Alfa. Motor do novo Chrysler V6 Pentastar, com a receita aviada no descontinuado 159: trabalho Alfa sobre cabeçotes, escapamento, programação eletrônica dinâmica, ajuste de suspensão, direção e freios de sensações européias. Os 275 cv do V6 Chrysler devem ascender a uns 400 com aplicação de turbo em busca da imagem de performance e diferenciação.

Frase – Deve aproveitar a situação invulgar da Ford, única a sobreviver com dignidade e autonomia na crise, e usar a conhecida frase do mito Henry Ford:

“ quando vejo passar um Alfa Romeo tenho vontade de tirar meu chapéu”

Onde – A Fiat precisa do mercado dos EUA para crescer e sedimentar-se, dar lucro, sobreviver. Ninguém sabe como ficarão as relações econômicas e comerciais inter-países com a crise desenhada no horizonte e, por isto, faze-lo na China e exportá-lo aos EUA foi descartada. Será feito na China e nos EUA.

Aqui – É factível a produção nas instalações industriais que a Fiat diz implantar em Goiana, Pe. Lá, além de novo carro pequeno para Brasil e Mercosul, poderá abrir espaço e ter linha comum para esta plataforma, montando duas variáveis: Dodge Dart e Alfa – chamado de Giulia.

Quando – Nos EUA em 2014. A sinalização formal ocorrerá no terceiro sábado de agosto. À data a Fiat North America patrocinará o Concorso Italiano, como o nome diz, encontro de automóveis italianos nas beiradas de Carmel, CA. Nada disse ano passado, quando esperado – mas não pode delongar, senão o Dodge Dart inicia envelhecer.

O pulo – A manobra da família Porsche usando a empresa para assumir o controle da Volkswagen terá fim. A aparentada família Puech, controladora da Volkswagen, deu o pulo do gato e assumirá o controle da Porsche. Disputa entre primos. A VW pagará 4.46B de euros por 50,1% das cotas.

O dono - É tipo chave de ouro para formal fechar da carreira de Ferdinand Puech à frente da VW. Após o mandado de CEO, preside seu conselho, às vésperas de deixá-la aos 75 anos, continuará mandando: Ursula, sua mulher, ganhou lugar na mesa e deve ser a voz sucessora. Puech, como os Porsche, é neto do professor Porsche.

Vem – Virá a Venezuela para o Mercosul ? A presença de novo parceiro bom consumidor supera o receio do convívio do sem freios Hugo Cháves ?

A feijoada institucional – a coisa está preta e não se veem os ingredientes com clareza – inclui o governo do Paraguai em busca de rótulo jurídico; o Uruguai ameaçando sair; a Argentina cheia de independência em meio á confusão econômica; o Brasil sócio maior, sem se impor.

O que – Tema da Coluna, intercâmbio com veículos, por conta do regime econômico chavista, difícil por defasagem, exceto nos caminhões russos Maz. Dentre os leves, pelo controle interno de dólares, a produção ou montagem local é de veículos superados – mais do que se articula fazer no Mercosul. Peugeot 405 dito Centauro; Kia Pride, descontinuado em 2000 e lá o Turpial. Chrysler com Cherokee antigo. Difícil sair negócio.

Negócio – A Aliança Renault-Nissan fechou contrato exclusivo de locação com a Danone: fornecerá veículos de suas marcas Renault, Nissan, Infiniti e Dacia em 25 países pelo prazo de cinco anos. Nada menos que 15.000 unidades!

Cai – Fechado o semestre, as vendas dos importados caíram 21,6% em relação à metade do exercício passado. Cairão mais até o final do ano porque neste os números misturam estoques antigos, sem aumento, com novo, punido.

Porquê – Explicação simples, as vendas caíram porque os preços se elevaram com a aplicação pelo governo de 30 pontos percentuais sobre os carros não produzidos ou sem peças nacionais. Na verdade é medida de proteção aos nacionais – mas coloca o país sob o perigosíssimo risco de descobrir-se, nos próximos anos, fazendo carros tão defasados e de impossível exportação – como os da Venezuela.

Esperança – Os importadores esperam que o governo crie regra de convívio e aumento de vendas para evitar demissões de vendedores e mecânicos. Apostam na criação de cotas – mas ninguém sabe os critérios para os cálculos de quantificação. O governo montou a bomba mas não sabe como desarmá-la.

Preferidos – Levantamento da Arval Brasil, francesa de gestão de frotas empresariais indica que os grandes executivos preferem os utilitários esportivos e cross overs como carro-benefício. A opção cresceu 400% de 2007 a 2011.

Acerto – Fácil identificar os caminhõezinhos Kia Bongo com motor enquadrado no programa de emissões. Os motores 2.5 diesel com turbo e intercooler evoluíram de 94 para 130cv, ganhando transmissão de seis marchas, estofamento em tecido. Por fora nova grade frontal.

Mercado – A montagem das motos MV Agusta em Manaus incrementou vendas. Em seis meses 200 unidades, maior que as 140 vendidas em quatro anos como importada.

No caminho – Menos de três semanas após encontro com 150 possíveis fornecedores, a Chery acertou o fornecimento de estamparia, para choques, rodas, instalação elétrica. A empresa corre para produzir em final de 2013.

Melhor – Com aval da Fundação Vanzolini a Michelin realizou série de testes para mostrar a superioridade dos pneus radiais sobre os convencionais também nos trabalhos agrícolas. Segundo diz, os resultados são de 30% em economia de combustível e 45% em compactação do solo.

UM VÍDEO DA SÉRIE TELEVISIVA GYMKHANA JÁ ATINGIU N140 MILHÕES DE VISUALIZAÇÕES NA iNTERNET. VEJA VOCÊ TAMBÉM, QUERIDO LEITOR. É ESPETACULAR.

O assessor de Imprensa da Ford, Célio Gavão, anunciou que o quinto vídeo da famosa série Gymkhana, estrelada pelo piloto Ken Block e o Ford New Fiesta, já pode ser visto no link: http://youtu.be/LuDN2bCIyus. 

Em apenas três dias, o novo filme viral já atingiu cerca de nove milhões de acessos, ampliando o sucesso da produção que já soma o recorde de 140 milhões de visualizações na internet, explorando o New Fiesta em limites radicais com saltos e manobras impressionantes.

Gravado com requintes de cinema, em San Francisco, nos Estados Unidos, o novo vídeo passeia pelos clássicos cartões postais da cidade, como a ponte de Bay Bridge, os bondes, a baía e as ladeiras que já foram cenário para perseguições famosas das telas, como a do filme Bullit.

Célio Galvão é

assessor de Imprensa da

Ford do Brasil

A EQUIPE GROUPAMA VENCE O VOLVO OCEAN RACE 2011/2012 QUE DEU VOLTA AO MUNDO EM OITO MESES. ITAJAÍ É CANDIDATA A SEDIAR PRÓXIMA EDIÇÃO

Os oito meses da aventura de volta ao mundo na regata Volvo Ocean Race 2011/2012, terminou no sábado, 07, em Galway, na Irlanda. O campeão da temporada 2011/2012 foi o veleiro francês Groupama, com 253 pontos.

A vitória da In-port-Race em Galway foi do norte-americano Puma, que somou 226 pontos e ficou em terceiro lugar na classificação geral. As chamadas In-port Races são realizadas em todas as cidades-sede da Volta ao Mundo e podem ser assistidas pela população gratuitamente em molhes, píeres, decks ou na Vila da Regata. O mesmo sistema será mantido para a próxima edição, marcada para 2014/15.

Os campeões desta edição comemoram muito o título. "Com certeza é um grande sonho. Todos estão felizes pelo título. Nós não esperávamos que isso pudesse acontecer. Foi uma grande surpresa", revelou Frank Cammas, comandante do veleiro. "O segredo foi simples: como estávamos atrás desde o começo, conseguimos aprender e corrigir os erros para chegar em Galway com a vitória no geral".

Itajaí

Itajaí está na disputa para sediar as edições 2014/2015 e 2017/2018 da Volvo Ocean Race. O processo de escolha já iniciou e está na quarta etapa. Trinta e cinco cidades na disputa, mas a expectativa da escolha por Itajaí é positiva devido ao sucesso desta edição no Brasil. "O sucesso da Parada de Itajaí, aliado à excelente aprovação pela organização da regata, nos alimentam grandes expectativas", informa o secretário Executivo do Comitê Central Organizador do Stopover Itajaí, João Luiz Demantova. A definição deverá ocorrer até o final deste ano ou até o início de 2013.

A etapa brasileira da regata de volta ao mundo se destacou pelas ações de sustentabilidade e engajamento da sociedade no projeto Itajaí Stopver Sustentável. A cidade recebeu o troféu de melhor programa de sustentabilidade "Certificado Volvo de Conscientização Ambiental" da edição 2011/2012, em reconhecimento aos projetos desenvolvidos na parada brasileira, de 4 a 22 de abril. 


A premiação foi entregue pelo CEO da Volvo Ocean Race, Knut Frostad, ao prefeito de Itajaí, Jandir Bellini, e ao coordenador do Itajaí Stopover Sustentável, Glenn Suba, na noite de sábado, 07, em Galway, na Irlanda durante o tradicional Prize Giving que encerrou a Volvo Ocean Race.

"O prêmio é um dos mais cobiçados entre as cidades-sede da regata de volta ao mundo", diz Suba. Para os coordenadores da Parada de Itajaí, essa premiação é o reconhecimento ao trabalho de toda uma comunidade que acreditou no projeto ambiental desenvolvido no município e não mediu esforços para que ele se concretizasse.

A próxima edição da regata terá início em 2014 e vai ser disputada com barcos de 65 pés todos desenhados pela Farr Yacht Design e construídos por um consórcio europeu de estaleiros.

Resultado acumulado:
1º - Groupama - 253 pontos
2º - Camper - 231 pontos
3º - Puma - 226 pontos
4º - Telefónica - 213 pontos
5º - Abu Dhabi - 131 pontos
6º - Sanya - 51 pontos

A FORD ABRIU A PRÉ-VENDA DO MODELO NOVO FORD ECOSPORT A PARTIR DO DIA 14 DE JULHO. APROVEITE, O PREÇO É A PARTIR DE R$ 53.490

A notícia acabou de ser divulgada pelo assessor de Imprensa da Ford do Brasil, Célio Galvão, que anuncia que a companhia iniciará a pré-venda do Novo EcoSport, no dia 14 de julho, para os consumidores que quiserem ser os primeiros a adquirir a nova geração global do utilitário esportivo criado no Brasil que custa a partir de R$ 53.490.

Para esta ação a Ford reservou cerca de 2.500 unidades, que contam com garantia de manutenção do preço de lançamento, mesmo que haja uma posterior elevação no valor do IPI. 


A reserva começa hoje no site www.novoecosport.com.br

BMW I STORE APRESENTA A NOVA BMW I PEDELEC CONCEPT E O BMW i3 CONCEPT ELÉTRICO. VALE A PENA CONHECER UM FUTURO QUE JÁ PODE SER CONJUGADO NO PRESENTE

A primeira BMW i Store do mundo, inaugurada pelo BMW Group, no último dia 25 de julho, em Londres, revela um showroom que oferece experiência completamente nova, concentrada na mobilidade sustentável.

A BMW i desenvolveu um veículo de duas rodas inovador, que age como o complemento perfeito para o BMW i3 Concept e adiciona um novo e conveniente aspecto à mobilidade pessoal, especialmente em áreas urbanas. A nova BMW i Pedelec (Pedal Electric Cycle) é uma bicicleta compacta dotada de um motor elétrico, que complementa potência gerada pelos músculos do condutor com uma dose extra de torque. 

A BMW i Pedelec Concept pode ser dobrada quase em um piscar de olhos e, convenientemente, alocada no porta-malas do BMW i3 Concept, o qual comporta até duas unidades. Além disso, suas baterias podem ser normalmente recarregadas enquanto estiverem no porta-malas do veículo.

Assim como o BMW i3, a BMW i Pedelec Concept é um meio de transporte pessoal totalmente high-tech. Componentes avançados – como discos de freio dianteiros e traseiros, um câmbio de três marchas integrado ao motor, um quadro leve (como o i3 Concept) feito de alumínio e fibra de carbono, um potente motor elétrico com sistema de gerenciamento eletrônico com bateria de alto desempenho e um mecanismo de dobragem inteligente – tornam esta bicicleta motorizada uma solução de transporte extremamente prática. 

Seu motor elétrico apenas auxilia o condutor a pedalar até os 25 km/h e, dependendo do trajeto, do peso do condutor e do nível de assistência do motor utilizados, uma carga completa da bateria oferece autonomia de 25 a 40 quilômetros. 

Em frenagens ou condução de ladeira, o motor age como um gerador e alimenta a bateria com energia. Leva-se apenas quatro horas – ou 1,5 horas em carga rápida – para carregar a bateria totalmente, seja em uma tomada doméstica ou no interior do porta-malas do BMW i3 Concept.

Disponível para o mercado internacional a partir do final de 2013, o BMW i3 Concept ganhou materiais únicos. Uma mistura de couro, madeira, lã e outros materiais renováveis dão forma à aparência do interior do BMW i3 Concept e o extenso uso de fibras naturais dentro do carro destaca o projeto premium da BMW i. 

A madeira de eucalipto usada para os instrumentos é adquirida localmente de florestas europeias de maneira sustentável. Isso garante que as distâncias de entrega continuem curtas e mantém os holofotes na sustentabilidade ao longo de todas as etapas de produção. A madeira é tratada com material natural, que dá a ela um acabamento de alta classe e um tom elegante.

Com quatro assentos, portas com abertura ampla e cerca de 200 litros de espaço no porta-malas, o BMW i3 Concept com propulsão elétrica é um carro urbano prático e inteligente que não produz emissões locais. Seu motor elétrico desenvolve 170 hp e gera um torque máximo de 250 N/m. Com uma velocidade máxima de 150 km/h, o modelo acelera de 0 a 60 km/h em menos de 4 segundos e a 100 km/h em menos de 8.

O sistema eletrônico de potência inteligente garante que a energia elétrica a bordo do BMW i3 Concept seja usada de maneira econômica e eficiente. Se o condutor aliviar a pressão no acelerador, o motor elétrico age como um gerador, convertendo a energia cinética em eletricidade, que é então enviada para a batería, resultando em um efeito de frenagem o qual condutor pode utilizar quando for necessário. 

De modo alternativo, ele pode selecionar o modo coasting, no qual o controle do torque zero mantem o motor desconectado do eixo de propulsão. Neste modo, o BMW i3 Concept desliza com consumo de energia praticamente nulo, movido somente por sua própria energia cinética.

Os novos canais de vendas BMW i são projetados para oferecer ao cliente um ponto de acesso amigável e orientado ao seu escopo de produtos e serviços. Para este fim, se torna cada vez mais precisa e de encontro as expectativas dos clientes, quando o assunto é flexibilidade dentro do processo de aquisição do produto.