Encontro de supermáquinas no Salão do Automóvel de São Paulo, já na semana que vem

O Salão do Automóvel 2018 será realizado entre 8 a 18 de novembro no São Paulo EXPO. Com diversas atrações, o evento é um dos principais do segmento no mundo inteiro e em sua programação terá o esperado Encontro de Supermáquinas, que reunirá clubes de algumas das principais montadoras.

Os proprietários dos veículos organizarão um comboio com chegada em frente ao pavilhão do Salão do Automóvel, promovendo um grande desfile de supermáquinas.

Serão no total seis desfiles que reunião veículos da Porsche (7 de novembro), Volkswagen (10 de novembro), BMW (12 de novembro), Renault (13 de novembro), Muscle Cars by FullPower (15 de novembro), além do encontro de veículos elétricos promovido pela Associação Brasileira dos Proprietários de Veículos Elétricos Inovadores (11 de novembro). Após os desfiles, os modelos ficarão expostos para os visitantes.

Além do Encontro de Supermáquinas, quem for ao Salão do Automóvel poderá ver de perto as novidades da Audi, BMW, CAOA Chery, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, KIA, Lamborghini, Lexus, Lifan, Maserati, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Renault, Rolls Royce, Subaru, Suzuki, Toyota, Troller e Volkswagen. Juntas, as montadoras deixarão em exposição mais de 500 automóveis, terão 1200 horas de atividades interativas e mais de 100 eventos paralelos.

New Mobility é destaque - A organização do Salão do Automóvel preparou diversas atrações, com grande destaque para o New Mobility Trends and Future, espaço único e completo que debaterá o futuro da mobilidade com conteúdo, experiência, inovação e exposição.

Automóveis elétricos e híbridos, automóveis conectados e autônomos, Smart Cities e serviços de compartilhamento são alguns dos temas que serão discutidos nas 32 palestras da Arena New Mobility, inédito espaço ao lado dos expositores que será dedicado ao tema. Entre os assuntos estão apresentações dos principais players da indústria, personalidades, celebridades, jornalistas e especialistas sobre cultura do compartilhamento, cidades inteligentes e startups do mundo automotivo.

Maior test drive de veículos elétricos do Brasil – Com apoio da Revista Quatro Rodas, o Salão do Automóvel promoverá o maior e mais completo test drive de veículos elétricos e híbridos do Brasil. Até o momento BMW, CAOA Chery, KIA, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Renault e Toyota já estão confirmadas e levarão seus modelos para os visitantes: BMW i3, BMW i8, Caoa Chery EQ1, Kia Soul EV, Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan Leaf, Renault Twizy, Renault Zoe e Toyota Prius.

Ingressos para todos os públicos - Os ingressos estão disponíveis para compra no site www.salaodoautomovel.com.br 

Ingresso diário (lote 4) – Para o primeiro dia do evento o ingresso custa R$50,00 (meia R$ 25,00). Para dias de semana o valor é de R$ 72,00 (meia R$ 36,00). Os ingressos para fim de semana, feriado e emenda de feriado custam R$ 90,00 (meia R$ 45,00).

Nitro – Flexibilidade para escolher o melhor dia para a visita – 1 acesso (R$ 130,00).

Passaporte – Ingresso que dá direito a visitar o evento todos os dias (R$ 350,00).

Kit fã – Kit com camiseta exclusiva (7 tipos de camisetas para escolha- R$ 180,00).

Box Super Fã – kit com flexibilidade de data, brindes do Salão do Automóvel, estacionamento e entrada exclusiva – 1 acesso (R$ 400,00).

Vip – Acesso vip ao evento em qualquer dia, com entrada exclusiva, serviço de valet, acesso ao Lounge Vip e pulseira para o Espaço dos Sonhos – 1 acesso (R$ 370,00).

Premium Experience – Ingresso que dá direito a entrada de duas pessoas, estada de uma noite em hotel de luxo, traslado para o Salão em carro de luxo com motorista, acesso ao Lounge Vip e Espaço dos Sonhos (R$ 3.500,00).

Serviço

Evento: Salão Internacional do Automóvel de São Paulo

Data: 8 a 18 de novembro de 2018

Horário: das 13h às 22h / das 11h às 19h (último domingo 18/11/2018)

Local: São Paulo Expo Exhibition & Convention Center

Endereço: Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – Vila Água Funda

Informações e ingressos: http://www.salaodoautomovel.com.br/

Aston Martin DB5 que foi de Paul McCartney foi leiloado por R$ 1 milhão em Londres

O Aston Martin DB5 que pertenceu a Paul McCartney na época dos Beatles foi leiloado por 307,5 mil libras (cerca de R$ 1 milhão), informou nesta quinta-feira a casa londrina de leilões RM Auctions.

O automóvel esportivo azul escuro que o autor de "Yesterday" encomendou um pouco antes de começar a primeira turnê mundial com a banda, em 1964, e cujo interior é foi revestido com tapeçaria de couro preto, foi um dos 93 automóveis clássicos que foram arrematados na noite de quarta-feira, no parque de Battersea, em Londres.

Test-drive do Fiat Cronos ressalta pontos negativos e positivos: porta-malas de 525 l, motor 1.3 Flex, com 109 cv, câmbio GSR, valente na estrada e ágil na cidade, e com um bom acabamento. Custa na versão avaliada R$ 44.972, para pessoas com deficiência. e o preço normal R$ 63.990, já para taxista o valor cai para R$ 42.474,00

Texto e fotos: Arnaldo Moreira 

O brasileiro nos últimos anos passou a ter acesso a carros de qualidade, mais econômicos e confortáveis e de desempenho mais eficiente. Quando a Fiat me convidou para avaliar o seu modelo Cronos sabia que iria testar um veículo com essas características e não estava enganado.

Assista o vídeo:  https://cronos.fiat.com.br/welcome/countdown.mp4

O Cronos que peguei na concessionária Azzurra, da Rua General Polidoro, 91, aqui no Rio de Janeiro, foi a versão Fire fly 1.3 Flex, 8 válvulas, câmbio GSR (Gear Smart Ride), ou dualogic, automatizado, de cinco marchas, que substitui a alavanca por botões no console, uma decisão decorativa e tão eficiente quanto a tradicional alavanca. 

As marchas podem ser trocadas nas borboletas atrás do volante (paddle shifts).




O único senão, falando de câmbio, é a passagem das marchas sentida com um tranco, às vezes leve, outras menos, de acordo com a velocidade do carro, a cada troca, característica das caixas automatizadas que possuem apenas uma embreagem. 

O Cronos vem com controles de estabilidade e de tração, e sistema de auxílio de partida em rampa super importante nos câmbios automáticos ou automatizados. 

A despeito desse ponto negativo, o Cronos mostrou-se capaz no trânsito urbano, pelo tamanho, manobrabilidade e desempenho. Abastecido com etanol, na saída dos semáforos é rápido e sua direção, leve, elétrica, agrada. Andei pelas ruas cariocas, muitas delas não tão boas, onde a suspensão se revelou eficiente absorvendo bem os impactos gerados pelas irregularidades do asfalto.

O espaço interno no Cronos que não é tão grande mas foi muito bem aproveitado, aliás, o que a Fiat aprendeu a fazer com maestria, encontrar espaço onde parece não existir. 

Motorista e carona têm uma boa acomodação e os ocupantes do banco traseiro espaço amplo para as pernas e os mais altos não terão o cabelo despenteado, pois a altura do teto é privilegiada.

Depois de andar pelo Rio, estava na hora de pôr o pé na estrada. O dia chuvoso não impediu a viagem pra lá de Mangaratiba. Foi ótimo avaliar o comportamento do Cronos sob chuva, na estrada. 

O carro é seguro, bom de curvas e vence subidas sem dificuldade. A chuva intensa em alguns trechos da BR-101 - a famosa Rio-Santos em que Roberto Carlos enaltece suas curvas - Rei não teria feito essa famosa música hoje, com a estrada plantada de radares, alguns verdadeiras armadilhas para os mais desavisados.  

Tanto na estrada quanto na cidade, o Cronos mostrou sua boa dirigibilidade, excelente visibilidade e conforto e não se mostrou um bebedor. 

Em ritmo de teste, ou seja com o carro sendo mais exigido do que numa utilização normal, o carro, como citei, abastecido com álcool, nos 280 km rodados, sempre com ar condicionado ligado, fez em torno de 9 a 9,5 km/l, em média cidade/estrada. Contribui para a melhoria no consumo o sistema Star/stop que desliga o motor nas paradas em sinais, por exemplo.

O motor é valente com seus 109 cv (etanol) - e 101 cv (gasolina) - e 14,2 kgfm de torque (gasolina: 13,7 kgfm) e agrada a muita gente que gosta de carros de oito válvulas. Na estrada, o Cronos mostra ao que veio e enfrenta as subidas sem dificuldades, bastando um aperto mais forte no acelerador e aí vai ele.

É um carro que atende a necessidade de acomodação de bagagens em viagens com seus 525 litros de porta-malas, um das mais privilegiados do mercado...

 ... que dobra com os bancos traseiros rebatidos.

Em termos de multimídia e entretenimento, o Cronos 1.3 veio bem equipado. Tem conexão com os sistemas Apple CarPlay, Android Auto, conexão Bluetooth, com tela de 7" de alta resolução... e 

... câmara de ré. 

Além dos comandos na tela sensível ao toque, há ainda botões de controle no volante do GPS, ligações telefônicas, rádio. 

Ressalto o excelente e gelado ar condicionado e o 

Cronos oferece ainda o conforto de retrovisores de controle elétrico com luz de setas, o banco do motorista e o volante têm regulagem de altura, trava elétrica nas portas, chave com telecomando, piloto automático... 

... apoio de braço para o motorista e carona, duas entradas de USB e rodas de 15". O Cronos custa na versão avaliada R$ 44.972, para pessoas com deficiência, que tem o preço normal de R$ 63.990, já para taxista o valor cai para R$ 42.474,00

BMW Série 8 Coupé – mais imagens

Lubrificantes YPF avançam no segmento de pesados com aprovação da Volvo

O lubrificante Extravida XV 300 (SAE 15W-40) da YPF acaba de ser homologado pela Volvo para ser usado nos motores de seus veículos que exigem a especificação VDS-3. A aprovação da montadora sueca soma-se à de outras gigantes como Man, Renault e Mack.

A principal característica de Extravida XV 300 é sua alta tecnologia de controle de fuligem para motores de veículos pesados a diesel.

É um óleo mineral multiviscoso SAE 15W-40 de qualidade Premium, com exclusiva combinação de bases e aditivos de última geração que oferece máxima prevenção ao desgaste severo. Mantém os filtros limpos por mais tempo, diminui os custos de manutenção e assegura maior vida útil ao motor.

Extravida XV 300 é recomendado para motores com catalisador SCR NOX, operando com Arla 32, com recirculação de gases EGR e que cumpram as normas Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV e Euro V.

Atende as especificações, API CI-4 Plus/SL, ACEA E7, MB 228.3, Volvo VDS-3, MACK EO-N Premium Plus, MAN M3275, Renault RLD-2, Caterpillar ECF-2, Deutz DQC II, Detroit Diesel 93K214, além da recente Volvo VDS-3.

Vale lembrar que especificação API CI-4 PLUS, identifica os óleos formulados para oferecer nível de proteção superior contra o aumento da viscosidade associada à fuligem, devido ao cisalhamento nos motores a Diesel. Extravida XV 300 da YPF é um dos poucos produtos do mercado que atendem os requerimentos da norma.

O lubrificante Extravida XV 300, assim como toda a linha para motores a Diesel da YPF, está disponível nos distribuidores da marca em todo o País.

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A YPF é a empresa líder em exploração e produção de hidrocarbonetos na Argentina. É a maior empresa do país e lidera o mercado de lubrificantes com 40% de market share. É também a 3ª maior petrolífera das Américas e soma mais de 1500 postos de combustíveis. Sua planta de lubrificantes, em La Plata, é uma das mais modernas da América, com excelência em qualidade e as certificações ISO 9001, 14001 e TS 16949. Atuando no Brasil desde 1998, a YPF tem de sede e fábrica em São Paulo e distribuidores nos principais centros consumidores do país. www.ypf.com.br

Grupo Pegeout Citröen participa do WTM18 que acontece de hoje a 31 de Outubro, em São Paulo. Em palestra de Fabricio Biondo discutirá o futuro da indústria automotiva e sua relação com a mobilidade

O Groupe PSA participa da sexta edição da “Welcome Tomorrow Mobility Conference2018” (WTM18), o maior evento de mobilidade urbana do mundo, que começa hoje em São Paulo e se prolongará de hoje até o dia 31 de outubro.

Transmitido em tempo real para mais de 50 países, o evento terá diversos painéis de discussão, entre eles o intitulado “Você merece um carro novo – O futuro do automóvel”, em que participará Fabricio Biondo, vice-presidente de Comunicação, Relações Externas e Digital do Groupe PSA na América Latina.

Este painel pretende traçar um panorama sobre os próximos anos do setor automotivo e da mobilidade em geral, abordando também temas como veículos autônomos, conectividade, além das oportunidades e desafios para uma convergência dos inúmeros negócios de serviços digitais. A mediação será feita por Ricardo Bacellar, líder do setor automotivo da KPMG no Brasil.

“O Groupe PSA está se redefinindo como um todo com base nas futuras mudanças, que nos ajudarão a reformular e a criar a mobilidade do amanhã. Desde 2016, temos uma marca dedicada unicamente à mobilidade, a Free2Move, e ela será cada vez mais valorizada com as transformações que testemunharemos.  Neste sentido, vemos hoje basicamente sete megatendências delineando o futuro da nossa indústria e do mundo em geral: a divergência de mercado – incluindo-se aqui a questão da fragmentação e da divisão da população entre campo e cidade; o compartilhamento; a conectividade; a autonomia; a digitalização; o comportamento do consumidor; e a energia & o meio ambiente”, declarou Fabricio Biondo.

“Temos que ter uma visão total destas tendências mas, principalmente, devemos compreender quando, como e em que profundidade elas impactarão nossas ofertas e os nossos modelos de negócio. A indústria automotiva como um todo deverá adaptar-se a um ritmo muito mais acelerado de mudança do que no passado, pois a velocidade e a agilidade serão instrumentos competitivos fundamentais. O tamanho não será mais tão importante; ao contrário, ser grande poderá ser um fator comprometedor da agilidade”, completou o executivo.

Além dos painéis, a WTM18 contará com mais de 150 iniciativas – entre start-ups e palestrantes nacionais e internacionais – que discutirão a mobilidade em quatro espaços: Arena do Futuro, Space Content, Tomorrow Is Now e Mobility for All. 

Sobre um desses espaços, o “Arena do Futuro”, será montada uma incrível cidade cinematográfica, projetada para que os visitantes tenham uma experiência 360 graus, com ruas, praças, placas, sinalizações e outdoors inspirados em Manhattan. 

Esta cidade do futuro vai integrar mais de 100 empresas e start-ups. Nela, o público poderá experimentar serviços e produtos, além de assistir a palestras e a talk-shows.

Serviço WTM18 – Welcome Tomorrow Mobility Conference 2018 Data: de 29 a 31 de outubro de 2018 Local: WTC - World Trade Center São Paulo - Av. das Nações Unidas, 12.551 – São Paulo Informações: https://wtmconference.com.br/ Programação: https://wtmconference.com.br/cronograma/cronograma/ Painel “Você merece um carro novo – O futuro do automóvel” Dia 30 de outubro de 2018, das 14h30 às 16h30 – Palco Space Content

Há 20 anos pelas estradas e ruas brasileiras, a Fiat Strada chega a 1,4 milhão de carros vendidos

Quando se fala sobre picapes, a Fiat sempre foi referência por estar na dianteira, aprimorando sua linha de produtos de acordo com o que os clientes necessitam antes mesmo que eles percebam e inovando continuamente. 

Assim, a Fiat Strada, líder do seu segmento desde 2000, chega hoje aos 20 anos no mercado. Lançada em 24 de outubro de 1998, se tornou sucesso de vendas rapidamente graças à sua robustez e versatilidade para ser usada no dia a dia tanto para o transporte de cargas, quanto para passeios em família.

A Fiat Strada chegou, há duas décadas, para completar a família Palio em três versões: Working 1.5, Trekking 1.6 8V e LX 1.6 16V. Rapidamente conquistou o público com seu estilo e confiabilidade, ganhou diversas outras versões e mostrou ser tanto econômica para o trabalho, quanto jovem e descontraída para o lazer. O modelo, produzido no Polo Automotivo Fiat, em Betim (MG), é vendido no Brasil e, atualmente, exportado para Argentina, Paraguai e Uruguai.

Números de sucesso

No ano em que foi lançada, até por ter chegado no último trimestre, vendeu 2.016 unidades no Brasil das 4.889 produzidas. Dez anos depois, em 2008, já eram 72.045 picapes comercializadas no país e 78.912 fabricadas por ano. 

Em 2018, até setembro, foram 49.093 mil unidades emplacadas e 52.320 produzidas, somando 1,36 milhão de picapes vendidas no mercado nacional desde o lançamento. 

O recorde de vendas em um ano até hoje foi em 2014, com 153.139 unidades no ano, cerca de 70.000 a mais que a segunda colocada. No mesmo ano, a jovem Fiat Strada atingiu a marca de 1 milhão de unidades vendidas no Brasil.

Como se pode comprovar por esses números, entre as picapes compactas, o desempenho de vendas da Strada é notável. Suas vendas, quase sempre, superam a soma de todos os demais modelos concorrentes comercializados. Em 2018, sua participação de mercado em seu segmento deve atingir cerda de 53%, com aproximadamente 67.000 picapes produzidas e 65.000 emplacadas.

A marca da inovação

Os exemplos de inovação da Fiat Strada, que a fizeram ter números tão altos e relevantes, são muitos. Como destaque, por exemplo, está a chegada da versão com Cabine Estendida, em 1999. Inédita no segmento, foi um marco graças à maior praticidade de poder levar malas ou objetos maiores no interior do veículo, mantendo ainda um bom volume na caçamba.

Ela também ganhou sua primeira versão Adventure em 2002, conceito muito bem aceito pelo consumidor, e o bloqueio eletrônico do diferencial Locker, em 2008, que foi introduzido para aumentar a capacidade de tração da picape em situações de terreno adversas. 

No ano seguinte foi a vez da Fiat Strada se tornar a primeira e única picape compacta com cabine dupla no Brasil. Já em 2013 inovou mais uma vez com o lançamento da terceira porta na cabine dupla, solução inédita no segmento.

Premiações

Ao longo dessas duas décadas com números que mostram o quanto o público aprova o modelo, a Fiat Strada recebeu também reconhecimento através de diversas premiações. 

Entre elas, estão a eleição dos Melhores Carros promovida pelo Best Cars, em que a Fiat Strada foi eleita a Melhor Picape Pequena por internautas, e a pesquisa realizada pela CINAU (Central de Inteligência Automotiva) em que o modelo ganhou como Melhor Carro, sob o ponto de vista de reparação. 

Outros exemplos são a eleição da Fiat Strada pela pesquisa “Os Eleitos”, da revista Quatro Rodas, como modelo com o maior índice de satisfação de seus proprietários, e o troféu de veículo com maior valor de revenda na categoria picape pequena, segundo levantamento anual feito pela agência Auto Informe e pela Molicar.

Linha do tempo

1998: A Fiat Strada é lançada em três versões: Working 1.5 (76cv), Trekking 1.6 8V (92cv) e a topo de linha LX 1.6 16V (106cv).

1999: Chega a versão com Cabine Estendida, inédita no segmento e um marco em termos de diferenciação graças à maior praticidade de poder levar malas ou objetos maiores no interior do veículo, mantendo ainda um bom volume na caçamba.

2000: A picape Strada se torna líder de mercado pela primeira vez.

2001: Série especial MTV.

2002: Primeira reestilização e chegada da versão Adventure e do motor 1.8 8v em substituição ao 1.6 16v.

2004: Segunda reestilização. Recebeu novo interior, nova carroceria, novos conteúdos e um motor mais potente, o 1.8 8V Flex.

2006: Série especial Try On Adventure.

2007: Série Original Adventure.

2008: Terceira reestilização que deu ao modelo aspecto mais robusto, especialmente na versão Adventure, que trazia o bloqueio eletrônico do diferencial Locker.

2009: Melhoria no motor Fire 1.4 que passa a ter 85/86 cv. A Fiat inovou mais uma vez e lançou a primeira e única picape compacta com cabine dupla do Brasil.

2010: Motor Etorq 1.8 16v substitui o 1.8 8v. Versão Sporting com motor Etorq 1.8 16v.

2011: Câmbio automatizado Dualogic chega na versão Adventure cabine dupla.

2012: Chega a quarta reestilização com novo design frontal, acabamento interno e diversos conteúdos. Versão Trekking com motor Etorq 1.6 16v e cabine dupla disponível em todas as versões.

2013: Série especial Mangalarga Marchador. Reestilizacão da parte traseira (novas lanternas e

caçamba mais alta) e inova outra vez com a terceira porta na cabine dupla.

2014: Linha 2015 com pacote Dark nas versões Trekking e Adventure.

2014: Versões Hard Working 1.4. Strada alcança 1 milhão de unidades vendidas no Brasil.

2015: Série Adventure Extreme com central multimídia.

2016: Novas versões são lançadas: Working Plus 1.4 Flex (cabine simples), Hard Working 1.4 Flex (cabines simples, estendida e dupla) e Adventure 1.8 16V Flex Dualogic (cabine dupla). 

2018: Freedom 1.4 Cabine Dupla é nova versão da Fiat Strada para linha 2019.