COLUNA MECÂNICA ONLINE®

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30 | ABRIL | 2022 

Tarcisio Dias

Uma nova percepção chinesa no

 mercado automotivo brasileiro

O mercado automotivo brasileiro começa a conhecer os produtos da BYD – Iniciais da expressão inglesa “Build Your Dreams”, que significa “Construa Seus Sonhos”, maior fabricante de veículos elétricos da China e uma das montadoras mais valiosas do mundo, que aposta em automóveis que combina alta tecnologia, sofisticação e design futurístico.

Em 2021 foram emplacados 730.093 veículos da marca em todo o mundo, além da liderança quando falamos de ônibus elétricos, com mais de 70 mil unidades pelo mundo. Isso já é suficiente para justificar o conhecimento no desenvolvimento elétrico, inclusive por ser uma das maiores fabricantes de baterias de lítio-ferro no mercado global.

A história da marca no Brasil inicia em 2015 com a inauguração de sua fábrica de chassis de ônibus elétricos em Campinas, SP. Desde 2019, importado da China, oferece o furgão elétrico eT3 e agora, em 2022, resolve apostar nos veículos eletrificados.

Na semana passada, fui ao Rio de Janeiro conhecer o segundo modelo de passeio elétrico da BYD Brasil. Trata-se do sedã Premium elétrico Han EV, veículo sustentável que combina luxo e design arrojado com segurança em seu mais alto nível, além de inúmeros recursos inteligentes produzido na China. Antes, havia lançado e já iniciado a comercialização do Tan EV, primeiro SUV de sete lugares 100% elétrico do mercado brasileiro.

A BYD chega criando uma nova percepção dos veículos chineses: tecnológicos, sustentáveis e de qualidade. A marca em seu segundo lançamento já enfrenta modelos de luxo como BMW Série 7, Mercedes-Benz Classe S e Porsche Taycan num ataque entre motores de combustão, elétricos e no preço. O sedã será comercializado em versão única a partir de julho por R$ 539.990.

Vale a aposta? Qualquer que seja a compra de um automóvel atualmente é necessário colocar todos os fatores na balança, principalmente quando falamos de valores acima de meio milhão de reais. O Han EV já contabiliza mais de 140 mil unidades comercializadas desde o seu lançamento, em 2020.

Durante o lançamento do modelo no Brasil, a marca trouxe Stella Li, vice-presidente executiva Global da BYD, mostrando não apenas a importância do nosso mercado, como também de criar uma nova percepção dos veículos chineses, destacando o reconhecimento mundial em tecnologias sustentáveis.

A leitura que faço é que a marca está no caminho certo. O Han EV combina design futurista e ao mesmo tempo funcional e aerodinâmico.

Por dentro encontramos requinte na combinação de materiais e recursos tecnológicos, com painéis de madeira maciça, maçanetas elétricas embutidas, assentos de couro de alta qualidade, acabamentos em alumínio e outros materiais sofisticados.

Há outros detalhes interessantes como, por exemplo, a tela multimídia DiLink de 15.6" com rotação elétrica e bancos elétricos dianteiros, com sistema de aquecimento e ventilação. Aliás, o banco do motorista é ajustável em oito posições possíveis. Para os passageiros, os bancos oferecem quatro ajustes disponíveis.

Quando o assunto é Mecânica Online o sistema de tração é integral. Em cada eixo temos um motor elétrico que entregam uma potência combinada de 363 kW, cerca de 494 cavalos e torque máximo de 69,3 kgfm.

A velocidade máxima é de 186 km/h e o teste básico de 0 a 100 km/h, que inclusive pode ser configurado através do painel de instrumentos, precisa de apenas 3,9 segundos. Muita potência e torque para um rendimento bastante dinâmico. São dois modos de condução. No modo Sport o veículo fica ainda mais dinâmico.

Para quem se preocupa com autonomia, o Han EV utiliza a inovadora bateria Blade de 76,9 kWh, da própria marca, que aposta na segurança como importante diferencial e permite recarregamento rápido, saindo de 30% a 80% em 25 minutos, exigindo apenas 10 minutos de recarga para até 135 km de autonomia. Totalmente carregada, permite autonomia para percorrer distâncias de até 500 km, ciclo NEDC (New European Driving Cycle).

O modelo ainda disponibiliza ar condicionado dual zone com sistema de purificação e filtro PM2.5, ionizador e saída de ar para os bancos traseiros, além de carregamento sem fio (Wireless) para celulares.

Outros detalhes que despertam a atenção do consumidor é o tamanho e acesso ao porta-malas. Além de espaço para 410 litros para bagagem o acesso é elétrico, com mãos-livre, passando o pé em sua proximidade.

O sedã elétrico ainda conta com a tecnologia NFC para abrir, travar e até mesmo ligar a ignição do veículo por meio do método de autenticação do próprio aparelho. É do tamanho de um cartão de crédito. É tão conveniente e pequeno que se encaixa em uma carteira.

O Han EV possui piloto automático adaptativo com Stop & Go - que acelera e desacelera o veículo automaticamente acompanhando o carro à sua frente, sem o motorista precisar intervir nos pedais. Outro destaque está no sistema inteligente de assistência ao condutor "DiPilot", incorporando tecnologia 4G.

Outro diferencial é o Sistema de Detecção para Abertura de Portas (DOW) que monitora as condições traseiras do veículo e dá sinas de alerta sobre pontos cegos, evitando acidente durante a abertura das portas.

Alerta de Tráfego Cruzado (RCTA), sistemas de aviso de colisão frontal (FCW), de identificação e proteção de pedestres, e de aviso de saída de faixa (LDWS) também foram incorporados ao sedã elétrico.

Além disso, o HAN EV dispõe de 9 airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho), sensores de estacionamento (frontal e traseiro) e sistema de câmera 360° (são seis distribuídas pelo veículo), entre outros detalhes.

 O BYD Han EV será comercializado no Brasil a partir do início do segundo semestre, em cinco cores e com garantia de cinco anos para o veículo e de oito anos para as baterias.

A rede de concessionárias está sendo estruturada e possui mais de 20 cidades confirmadas, com planejamento de atingir 45 cidades até o final do ano e 100 unidades até o final de 2023.

Além disso, todas as concessionárias contarão com áreas de vendas, pós-venda e peças, entre outros setores, e oferecerão uma solução completa para os compradores de veículos elétricos da marca.

O cliente que adquirir os automóveis BYD também poderá encontrar os equipamentos necessários para geração de energia sustentável, como painéis fotovoltaicos, recarregadores e unidades de armazenamento de energia.

A BYD chega mostrando que os chineses também gostam e fazem produtos com qualidade. A marca entra no mercado brasileiro por cima, com superioridade para enfrentar renomados concorrentes, mas principalmente criando uma percepção de qualidade e tecnologia em seus produtos. O passo seguinte é oferecer opções eletrificadas com preços mais atrativos, mantendo a imagem formada inicialmente pelos produtos superiores.

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Tarcisio Dias - Profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista. Desenvolve o site Mecânica Online® (mecanicaonline.com.br) e sua exclusiva área de cursos sobre mecânica na internet (cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.

Entre os três (TOP 3) +Admirados Influenciadores Digitais da Imprensa Automotiva.

Entre os cinco (TOP 5) dos +Admirados Jornalistas da Imprensa Automotiva.

Premiado (TOP 3) na categoria Automotivo e Motociclismo da 7ª edição do Prêmio Especialistas.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º e 13º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuição gratuita todos os dias 10, 20 e 30 do mês.

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Camaro: conheça os perfumes feitos para quem é apaixonado por velocidade. Marca une tradição e modernização, com fragrâncias intensas para homens bem-sucedidos e autoconfiantes

 

O Camaro é um ícone da alta velocidade, considerado um dos automóveis esportivos mais cobiçados do mundo, com design robusto e performance agressiva, é mundialmente conhecido como o “Muscle Car”. Ao longo de sua história, em todas as suas gerações, impactou com seus lançamentos e trouxe credibilidade e modernidade, sem perder sua identidade.

 

A marca coleciona fãs e admiradores ao redor do mundo, homens bem-sucedidos, autoconfiantes, e que são apaixonados por velocidade. Pensando nessas pessoas, a Passion Perfumes e Cosméticos desenvolveu a linha de perfumes Camaro, mais uma inovação da marca que já é tão pioneira e aspiracional.

 

Os produtos que compõem a linha de perfumes são Camaro Blue, Camaro Black e Camaro Red, recém-lançado no mercado. Todos eles possuem apresentações 50ml e 100ml. E, para momentos presenteáveis, o consumidor encontra os Kits de Camaro Blue e Black, ambos com fragrância (100ml) e 2 brindes, 1 Gel pós-barba (100ml) e 1 Shampoo 3 em 1 (100ml).

 

As embalagens possuem aplicações em alto relevo, detalhes metalizados e protagonizando os tons de azul (Camaro Blue), vermelho (Camaro Red) e preto (Camaro Black), o layout do frasco e da embalagem personificam o estilo Camaro ao reproduzirem cuidadosamente a logomarca e o design arrojado do automóvel.

 

O consumidor encontra estes sucessos nas Lojas Renner, Riachuelo, Havan, Água de Cheiro, Época Cosméticos, além dos principais e-commerces e perfumarias do Brasil.

 

Conheça os perfumes Camaro: 

CAMARO BLUE DEO-COLÔNIA

 

 

• 50ml = R＄ 89,90
• 100ml = R＄149,90
• Kit = R＄ 159,90

Família olfativa: Madeira Cítrico Spice;

Nota de saída: Bergamota, Laranja e Gengibre;

Nota de corpo: Jasmim aquoso, Ciclamen, Coentro e Acorde Pop Me UP;

Nota de fundo: Musk, Âmbar, Madeiras e Musgo de Carvalho.

Camaro Blue é para o homem moderno, urbano e que gosta de se sentir livre.

 

CAMARO BLACK DEO-COLÔNIA

 

• 50ml = R＄ 89,90
• 100ml = R＄149,90
• Kit = R＄ 159,90

Família olfativa: Amadeirado Aromático;

Nota de saída: Bergamota, Lavanda e Cardamomo;

Notas de corpo: Sálvia, Violeta e Noz Moscada; 

Notas de fundo: Âmbar, Sândalo, Patchouli e Fava Tonka.

 

Camaro Black é para o homem sedutor, arrojado e misterioso.

 

CAMARO RED DEO-COLÔNIA

 

 

 

• 50ml = R＄ 79,90 (Exclusivo Renner)
• 100ml = R＄149,90

Família olfativa: Aromático Fougère Sedutor;

Nota de saída: Noz Moscada;

Nota de corpo: Jasmim;

Nota de fundo: Baunilha.

 

Camaro Red é para o homem naturalmente sensual, que por onde passa deixa seu rastro.

 

Sobre a Passion

Fundada em 1994, a Passion é responsável pelo desenvolvimento e distribuição de grandes fragrâncias da perfumaria nacional e internacional, como Lamborghini, Colcci, Forum e Everlast, além da parceria e exclusividade na importação e comercialização de marcas das empresas EuroItalia - Versace, Moschino - e La Prairie, importante marca de tratamento. Ao longo de sua atuação no mercado, também conquistou exclusividade na distribuição dos primeiros perfumes importados no Brasil - Azzaro e Gabriela Sabatini - e atuou ao lado de grandes multinacionais, como P&G, Coty, Clorox, Interparfums.

BYD Brasil nomeia o grupo Saga e confirma abertura de três unidades na região Centro-Oeste. Serão duas concessionárias no Mato Grosso (Cuiabá e Sinop) e uma em Brasília ainda este ano. No Rio de Janeiro a representante é a Itavema

BYD HAN EV, sedã premium elétrico, ícone da marca

BYD HAN EV, sedã premium elétrico, ícone da marca

A BYD Brasil deu mais um importante passo rumo à sua meta de encerrar 2022 com concessionárias abertas em 45 das principais cidades brasileiras. Desta vez, a empresa nomeou o grupo Saga como representante da marca na região Centro-Oeste. A nova parceira será responsável pela abertura de três unidades neste ano: Brasília (DF), Cuiabá e Sinop (Mato Grosso). No Rio de Janeiro a representante é a Itavema.

 

“Representar a maior fabricante de veículos elétricos da China e uma das montadoras mais valiosas do mundo é uma grande honra. Seus automóveis de alta tecnologia, sofisticação e design futurístico, aliado às soluções de energia solar, vem ao encontro do plano estratégico do grupo em diversificar os negócios.”, afirma Sérgio Maia, presidente do Grupo Saga.  

 

O grupo Saga acumula meio século de experiência no setor automotivo.

A empresa foi inaugurada em 1972 por um grupo de empresários goianos. Desde então, atua com diversas marcas e tem concessionárias espalhadas por estados como Minas Gerais, Rondônia, Distrito Federal, Goiás, Maranhão e Mato Grosso.

"Atuar no Centro-Oeste é fundamental para o crescimento e a consolidação da marca no Brasil. E a Saga é o parceiro ideal, pois dispõe de credibilidade e tradição na comercialização de automóveis na região”, destaca Henrique Antunes, diretor de Vendas da BYD Brasil.

Na semana passada, a BYD Brasil apresentou no Rio de janeiro, seu segundo modelo de passeio elétrico. Trata-se do sedã premium HAN EV, veículo sustentável que combina luxo, sofisticação e design arrojado com segurança em seu mais alto nível e inúmeros recursos inteligentes. Antes, havia lançado e já iniciado a comercialização do TAN EV, primeiro SUV de sete lugares 100% elétrico do mercado brasileiro.

 

Consumidor: experiência completa

A BYD planeja oferecer uma experiência única para o consumidor em cada concessionária. Além de espaços de convivência e lazer, as lojas terão áreas diversificadas, como uma lanchonete completa, espaços de coworking, descanso e lazer. Trata-se de uma perfeita integração cliente/concessionária.

 

Além disso, todas as concessionárias contarão com áreas de vendas, pós-venda e peças, entre outros setores, e oferecerão uma solução completa para os compradores de veículos elétricos da marca. O cliente que adquirir os automóveis BYD também poderá encontrar os equipamentos necessários para geração de energia sustentável, como painéis fotovoltaicos, recarregadores e unidades de armazenamento de energia.

BYD, que lançou no Rio de Janeiro o sedan de luxo Han VE, comercializa mil unidades do automóvel D1 no México. Quantidade foi adquirida pela VEMO, maior operadora de transporte energia do país

São Paulo, 29/4/2022 - Recentemente, BYD e VEMO se uniram para desenvolver cada vez mais a eletrificação automotiva e disponibilizar novas opções de mobilidade sustentável à população do México. Considerada a maior operadora de transporte de energia do país, a VEMO anunciou a compra de mil unidades do modelo BYD D1, sendo que 200 unidades já estão em circulação na Cidade do México por meio da plataforma Uber. A frota adquirida pela VEMO pode economizar aproximadamente 20 mil toneladas de emissões de carbono por ano, o que equivale ao plantio de 1 milhão de árvores.

O modelo D1 é o primeiro veículo elétrico projetado exclusivamente pela BYD para o transporte de passageiros e permite uma economia de consumo de 80% em relação aos combustíveis convencionais, com a vantagem de ser um automóvel com emissão zero.

Com muita tecnologia embarcada, o carro elétrico da BYD conta com a inovadora bateria Blade, que redefiniu os padrões de segurança da indústria de modelos eletrificados. Aliás, todos os modelos da BYD são produzidos com essa bateria. No Brasil, os dois modelos já apresentados (Tan EV e Han EV) já incorporam essa tecnologia.

O BYD D1 é equipado com um sistema de condução autônoma nível 2, sistema de segurança móvel, volante com inteligência artificial, reconhecimento facial, assistente de voz com Inteligência artificial, entre várias outras tecnologias.

Além disso, existem mais diferenciais atrativos, como um assento com ajuste automático para a área lombar para o conforto do motorista que deve realizar longas horas de condução.

Desenvolvido na China, o veículo foi projetado com motor elétrico de 130 CV de potência e torque de 18,3 kgf.m. O modelo consegue atingir uma velocidade de 130 km/h e suas modernas baterias de 53 kWh garantem autonomia de 371 km com uma única carga.

Nissan revela a Nova Frontier Attack mas mantém o preço da versão anterior

Rio de Janeiro, 29/4/2022 – Um dos sobrenomes mais reconhecidos na história da linhagem da picape Nissan Frontier no Brasil também está renovada e aparece pela primeira vez em público na Agrishow 2022: a Nova Nissan Frontier Attack. No evento, um dos mais importantes do agronegócio do país, a nova versão é um dos destaques do estande da marca japonesa.

A nova versão Attack, seguindo o desenvolvimento de toda a linha da Nova Frontier, é baseada em três pilares principais: design, tecnologia e robustez. O resultado é um veículo capaz de enfrentar os mais variados tipos de terreno, mas sempre com muito conforto e segurança. 

Demostrando que foi realmente desenhada para fazer mais. No caso dessa versão icônica, ela mantém a tradição surgida pela primeira vez em 2005 e apresenta um estilo diferenciado, marcante e ainda mais robusto.

No design externo, ela se destaca das demais pelos grafismos exclusivos e vários detalhes de acabamento em preto, como as rodas – que têm aro 17 –, maçanetas externas, retrovisores, estribos laterais e rack de teto, além dos faróis de máscara negra. Por dentro, o acabamento também tem detalhes específicos para essa versão.

Ao mesmo tempo, o modelo integra as novas tecnologias e evoluções da Nova Nissan Frontier, o que inclui também mais itens de conforto, segurança e novidades técnicas, como os seis airbags e os freios a disco nas quatro rodas de série. 

Sem falar da suspensão traseira única do segmento – multilink com molas helicoidais que trabalha em conjunto com um eixo rígido –, que ganhou novos ajustes nos amortecedores, do reconhecido motor diesel 2.3 16V Biturbo acoplado a uma transmissão automática de 7 marchas com modo sequencial e do sistema de seleção de tração com opções 4X2, 4X4 High e 4X4 Low. Um conjunto que faz essa nova Attack ainda mais surpreendente.

E mesmo com toda a evolução de design e com mais equipamentos de série, a Nova Nissan Frontier Attack chega às concessionárias da marca com o mesmo preço da sua versão anterior: R$ 263.690.

Attack, um sobrenome marcante da linha Frontier

O sobrenome Attack surgiu na linha Frontier no Brasil em 2005, quando a opção foi lançada pela primeira vez como série especial da antiga geração da picape, na época produzida no país. Inicialmente, a Nissan colocou no mercado, em setembro de 2005, um lote de 800 unidades. Como a forte aceitação dos consumidores e concessionários, a marca decidiu estender sua produção até 2008.

Em 2011, o nome retorna e passa oficialmente a ser usado como versão da linha Frontier. Desde então, a Attack conquista cada vez mais fãs e integra cada nova geração da picape japonesa no mercado nacional. 

Neste caminho de evolução, o nome também foi usado em uma picape-conceito baseada na Frontier e apresentada no Salão do Automóvel de Buenos Aires, em junho de 2017. 

Esse modelo especial, depois, deu origem a Attack de produção que foi lançada no fim de 2018 no Brasil e deixou de ser comercializada recentemente. Agora, mais capítulo dessa história tem início com a Nova Nissan Frontier Attack.

Nova Nissan Frontier: Desenhada para fazer mais

A nova linha da picape da marca japonesa chega às concessionárias do Brasil repleta de novidades, começando pelas versões. Agora ela tem seis versões, sendo três inéditas. 

Além das configurações S, Attack e XE, disponíveis no modelo anterior, há as novas opções SE, Platinum e a diferenciada PRO-4X. Estas duas últimas dividem o topo da linha com foco em públicos distintos.

A Nova Nissan Frontier tem um desenho que mistura estilo robusto, elegante e imponente, seguindo o conceito global Nissan Emotional Geometry Design. A grade e os faróis com projetor de LED quádruplos em forma de C tornam a frente única e facilmente reconhecível. 

A grade segue um estilo “interligado” de design – recurso exclusivo encontrado da família de picapes Nissan – cria uma frente poderosa, que destaca sua capacidade de ir a qualquer lugar. Na parte traseira, as lanternas de LED mostram a sofisticação do novo design.

A caçamba também mereceu atenção especial. A picape da Nissan apresenta uma excelente combinação de carga útil e volume. Para isso, o compartimento tem uma altura maior em relação a sua antecessora e capacidade para receber até 1.054 litros de carga e carregar até 1.043 kg, de acordo com a versão. 

O para-choque traseiro tem um degrau que facilita o acesso e o uso da caçamba. Dentro, o espaço tem ganchos com argola móvel e, ainda, uma tomada de 12V. Além disso, a tampa do compartimento recebeu dois amortecedores que reduziram o peso na hora de sua abertura, permitindo que se possa manipulá-la com apenas uma mão.

Prática e confortável também é a cabine da nova picape japonesa. Cada versão tem seu acabamento diferenciado, o que inclui diferentes materiais e texturas para os bancos que, na dianteira, seguem a tradição da Nissan de serem “Gravidade Zero”. 

O painel de instrumentos tem a maior tela TFT do segmento, de 7 polegadas, e a única com imagem de alta qualidade, que disponibiliza uma ampla gama de informações e configurações do veículo. Além dela, a picape ainda conta com uma tela de 8 polegadas para o sistema multimídia no console central.

A Nissan equipou a linha Nova Frontier com um pacote inovador de tecnologias, que traz vários equipamentos de segurança e conforto incomuns em seu segmento. Eles fazem parte da visão Nissan Intelligent Mobility e tornam este modelo o mais avançado da história da Frontier.

Entre as muitas tecnologias integradas está o conjunto que forma o Nissan Intelligent Safety Shield, um escudo de segurança para o veículo, ajudando a proteger o motorista e os passageiros de riscos potenciais e proporcionando tranquilidade. 

A integração dessas tecnologias oferece níveis superiores de conforto, segurança e conveniência, permitindo que os clientes se sintam confiantes em usar seu veículo para trabalho e lazer. Por isso mesmo, a lista de tecnologias, que varia de acordo com a versão, conta com vários equipamentos inéditos no segmento.

• Alerta Avançado de Colisão Frontal (PFCW)
• Assistente Inteligente de Frenagem (FEB)
• Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA)
• Alerta Inteligente de Mudança de Faixa (LDW)
• Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDP)
• Alerta Inteligente de Atenção do Motorista (DAA)
• Alerta de Ponto Cego (BSW)
• Assistente Inteligente de Ponto Cego (BSI)
• Visão 360º Inteligente integrada com o sistema de Detecção de Objetos em Movimento (AVM + MOD)
• Assistente de Altura e Intensidade dos Faróis (HBA)

A lista de equipamentos, porém, ainda inclui várias outras tecnologias. Desde a versão de entrada, a Nova Nissan Frontier é equipada com sistema de auxílio de partida em rampa (HSA); controle automático de descida (HDC); bloqueio do diferencial traseiro com limitador (LSD); e controle eletrônico de frenagem (EBD). A segurança dos usuários ainda é garantida em todas as versões por seis airbags, sistema I-Isofix e alerta de uso dos cintos dianteiros e traseiros.

O DNA de força e robustez da linha Nissan foi a um novo patamar com a Nova Frontier. O modelo apresenta novas tecnologias e passou por uma evolução mecânica em comparação a sua antecessora. No console central, próximo da alavanca do câmbio, um seletor permite a escolha do modo de condução entre quatro opções: Standard, Sport, Off Road e Tow.

Este recurso se une ao reconhecido sistema Shift-on-the-fly para seleção de tração, que permite a fácil troca entre as opções 4X2, 4X4 High e 4X4 Low. A versão PRO-4X ainda conta com o Bloqueio do Diferencial Traseiro, para garantir ainda mais disposição para enfrentar as adversidades.

A nova picape da Nissan mantém as características de sua linhagem e apresenta a melhor capacidade off road do segmento com excelente ângulo de ataque/saída e distância livre do solo. A Nova Nissan Frontier tem 31,6º de ângulo de ataque, 25,7º de saída e 25,2 cm de vão livre, o que permite que ela supere os obstáculos mais severos.

Se a suspensão já era um destaque do modelo anterior da Frontier, agora ainda foi refinada com a adoção de novos ajustes dos amortecedores. O conjunto traseiro segue com sistema multilink e molas helicoidais (única entre os concorrentes) que trabalha em conjunto com um eixo rígido. Já a suspensão dianteira com braço duplo assistido por barra estabilizadora garante o conforto e segurança.

Os freios também apresentam a melhor solução disponível no segmento. São a disco nas quatro rodas. Para também reforçar a segurança, melhorar o consumo de combustível e reduzir os desgastes dos pneus, a picape vem equipada com Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS).

A Nova Nissan Frontier possui duas configurações de motor a diesel, uma com dois turbos de 190 cavalos e 45,9 kgfm de torque e outra com 163 cavalos e 43,3 kgfm. Este propulsor, adequado às normas de emissões L7, conta com sistema Redutor Catalítico (SCR) com ARLA 32. 

Esse consagrado e eficiente motor da Nissan confere a força necessária para a picape transportar cargas pesadas na caçamba, ou arrastar 3.500 kg, tornando-a ideal também para realizar diferentes tarefas no asfalto ou no fora de estrada.

Pensando no reboque dos mais diversos tipos de carga, o modelo ainda conta com Assistente de Oscilação do Reboque (TSA). Esse sistema detecta a oscilação do reboque por meio do monitoramento do balanço do veículo identificado pelo sistema VDC (Vehicle Dinamic Control), que reúne os controles eletrônicos de estabilidade e de tração. 

O TSA reduz a oscilação do reboque pela ativação do freio, sendo que o VDC controla a pressão do freio lado a lado para mitigar o balanço. É exatamente o balanço a principal causa de incidentes com trailers e reboques.

Hotel Fazenda Gravatá um resort com 100 apartamentos no agreste pernambucano é a garantia de lazer e bem estar a 500 m acima do nível do mar

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https://youtu.be/nW8hd_abfo8

* Texto e fotos: Arnaldo Moreira

Um parque hoteleiro de alto padrão em pleno agreste pernambucano oferece um ambiente para pleno descanso, lazer, bem estar, alimentação gostosa, tipo caseira, piscinas e uma belíssima paisagem quando vc apoia os braços no parapeito do mirante de onde se vislumbra o conjunto de piscinas e a fazenda a perder de vista, com seus 210 mil m2, esse é o Hotel Fazenda Gravatá, com seus 100 apartamentos, totalmente equipados, e 226 flats. A tarifa média anual é entre R$ 500 e R$550.

É de fato um resort criado para atender integralmente a famílias, com estrutura de lazer, passeios a cavalo, fazenda-modelo com ordenha de vacas, com direito a leite fresquinho na vacaria, passeio de charrete ou a cavalo, alimentação de animais e visita a horta.

O parque aquático com sua piscina térmica é um espaço super agradável da fazenda que te ainda lago para pescaria, bares, restaurante, quadras de tênis e salão de jogos, além de moderna rede Wi-Fi. A Vila do Portal é uma réplica de uma pequena cidade que reproduz a atmosfera serena do interior.

O Hotel Fazenda Gravatá, com uma temperatura de 22º de média anual, foi eleito um dos três melhores hotéis fazenda do Brasil pelos leitores da revista Viagem e Turismo – Editora Abril. Foi vencedor do Prêmio Caio de Sustentabilidade, por seu projeto de gestão ambiental. Mais recentemente recebeu o Certificado de Excelência do TripAdvisor, o maior site de viagens do mundo, com o selo BRAVO, concedido por ter ultrapassado 1.200 avaliações como EXCELENTE.

O hoteleiro Eduardo Costa Cavalcante, que é presidente da seccional de Pernambuco da Associação Brasileira da Indústria de Hotéis, contou que o empreendimento com 36 anos é uma empresa familiar. O Hotel Gravatá tem duas áreas específicas, a hoteleira propriamente dita com 100 apartamentos, todos com quatro leitos, que somam 400 vagas. Eduardo Cavalcante é pioneiro na construção de apart-hotéis em Gravatá, o Portal de Gravatá já entregou 206 unidades. 

São flats com até quatro suítes, os quais se dividem em sala, cozinha americana, varanda e suítes. Os proprietários dos flats contam com toda a estrutura de serviços do Hotel Portal de Gravatá. São oferecidos serviço de camareiras com roupa de cama e banho, sinal de TV com diversos canais, telefonia, jardineiro, segurança 24 horas, conservação e manutenção, mensageiros, além de serviço de bar e restaurante.

Numa segunda etapa, o Portal de Gravatá deu inicio a um novo empreendimento, dessa vez com casas de alto padrão projetadas pelo arquiteto Humberto Zírpoli e com projeto paisagístico de Luiz Vieira. São belíssimas casas com 245m² de área construída, que contam com cinco suítes, salas de estar e jantar, cozinha, piscina privativa, terraço panorâmico com cozinha gourmet, área de serviço e dependências para motorista/babá.

O Hotel Fazenda Gravatá conta ainda com um Centro de Convenções, espaço para eventos corporativos com capacidade para 600 lugares e ainda 14 salas que contam com toda a estrutura. Com o objetivo de garantir a sustentabilidade, o Portal de Gravatá possui um moderno sistema de gestão ambiental, o ECOPORTAL, que traz soluções para preservação de água, energia, efluentes e emissões, resíduos sólidos, preservação do ambiente natural e educação e sensibilização ambiental.

Entre as iniciativas já implantadas no Portal destacam-se o aquecimento solar para os chuveiros, reciclagem de lixo e reutilização dos resíduos de cozinha e coleta seletiva de todos os resíduos. Até mesmo a implantação do Espaço Reciclar, voltado para a exposição de artesanato feito com materiais reciclados.

Bar do Terraço
O Bar do Terraço é um ambiente de muita descontração e liberdade. Além da vista panorâmica do Hotel e da cidade de Gravatá, o hóspede contará com serestas à 6ª. feira, sábado e datas especiais. Experimente o melhor da culinária regional, como cartola, queijos e tapiocas, bem como da cozinha internacional como os famosos fondues de filés, queijo e chocolate, sempre acompanhados de vinhos das melhores origens. O Bar ainda possui mesas profissionais de sinuca, carteado e jogos de salão.

Bar da Piscina
É um local para se divertir à vontade. Hidroginástica e brincadeiras são oferecidas aos hóspedes para uma melhor interação, coordenadas por uma preparada equipe de recreação. Tudo isso acompanhado de um bom som ambiente e petiscos regionais. Ao lado do bar da piscina, o hóspede ainda poderá usufruir da sauna a vapor e sala de relax.

Restaurante
Aqui o hóspede vai saborear o que existe de mais gostoso na cozinha regional. Tudo muito bem preparado para a sua satisfação. No buffet aos sábados uma deliciosa feijoada, e aos domingos o tradicional cozido Pernambucano além de outras delícias da cozinha regional e internacional. O restaurante tem bela vista voltada para as piscinas.

História
A cidade de Gravatá já foi uma grande fazenda, que servia de parada e descanso para os que levavam mantimentos, em especial carnes e açúcar, de Recife para o interior. A cidade fica numa zona de altitude considerável para a região, quase 500 metros acima do nível do mar. Foi uma vila dormitório e cresceu, através da linha férrea construída pelos ingleses, mantendo tradições culturais e religiosas. Tanto que em maio de todos os anos, o turismo religioso leva milhares de pessoas à região para comemorar Frei Damião. Uma grande caminhada sai da Igreja Matriz de Sant’Ana (a padroeira) e vai até a Capela do Riacho do Mel, onde Frei Damião celebrou sua primeira missa no Brasil.

Em junho, o São João é considerado um dos maiores e melhores do país. Na segunda quinzena, no Pátio de Eventos da cidade, totalmente decorado com bandeirinhas e balões, são realizados concursos de quadrilha matuta e shows de artistas nacionais, além de atrações locais e regionais. Nesse período, a visitação à cidade chega à marca de 500 mil pessoas. Muitas dessas em deslocamento para Caruaru, distante 50 quilômetros.

Em 26 de julho é comemorado o mês da padroeira da cidade, Sant’Ana, com missas todos os  dias, além de uma procissão. Gravatá fica a apenas 50 quilômetros de Nova Jerusalém e de Caruaru, onde sempre na Quaresma é realizada a Paixão de Cristo e ocorre um dos maiores festejos de São João do nordeste brasileiro, respectivamente.

Como chegar

BR 232, Km 82

55643-495 Gravatá, Pernambuco

HOTEL 081 3533.0288

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* O Jornalista viajou a convite na Comitiva da Confraria de Jornalistas de Turismo

Paixão de Cristo de Nova Jerusalém: emoção religiosa no maior palco de teatro ao ar livre. em 2023 o espetáculo acontece de 1 a 8 de abril

 

* Texto e fotos: Arnaldo Moreira

O Brasil possui uma riquíssima cultura, tanto profana, que tem seu ápice nos desfiles das escolas de samba do Rio de Janeiro, a maior festa da terra, quanto religiosa: a Paixão de Cristo, de Nova Jerusalém, uma grande produção teatral que há 53 anos revive na Páscoa a história do nascimento do cristianismo e já foi assistida por mais de quatro milhões de pessoas no maior teatro ao ar livre do mundo.

O público durante o espetáculo é tomado por uma grande e visível emoção. Muitos revelam que vão anualmente assistir a Paixão de Cristo não exatamente pela grandiosidade do espetáculo, mas pelo sincronismo espiritual, religioso que ele transmite, que transpira a cada passo do desenrolar da apresentação.

Depois de dois anos de um interlúdio provocado pela pandemia de covid-19, a encenação da Paixão de Cristo voltou ao município de Brejo da Madre de Deus, no agreste pernambucano, a 180 km do Recife, uma cidade de sete mil habitantes que se torna o epicentro do turismo religioso brasileiro durante oito dias, quando foi visitado por 200 mil pessoas entre os dias 9 e 16 deste mês de Abril.

O espetáculo é encenado por atores e atrizes famosos no cenário nacional teatral e de novelas e coadjuvado por 450 atores e figurantes da região, em nove palcos: Jerusalém dos tempos de Jesus, que inclui o o grandioso Templo, o Fórum Romano, o Palácio de Herodes, a Via Sacra e o Monte do Calvário.

Público e atores se deslocam entre os palcos a cada apresentação de um episódio descrevendo a Paixão de Cristo. Os palcos representam as várias fases da Paixão de Cristo. É de ressaltar o excelente padrão das apresentações, dos figurinos, a excelente cenografia, os efeitos especiais de última geração, o excelente sistema de som, que justificam a quantidade de público ido de todo o Brasil e do exterior que acorreu entre 9 e 16 de Abril a Nova Jerusalém.

Este ano, o personagem principal, que fez o papel de Jesus Cristo, foi ator Gabriel Braga Nunes. Já o expoente feminino na peça coube a Christine Fernandes, como Maria; Luciano Szafir, interpretou Herodes, o papel de Pilatos foi representado por Sérgio Marone, a influenciadora digital Thaynara OG, foi Herodíades, e Madalena esteva a cargo da atriz pernambucana Marina Pacheco. O diretor artístico foi consagrado Lúcio Lombardi que teve como assistente especial Alberto Brigadeiro.

A organização da Pousada da Paixão, instalada dentro da cidade-teatro de Nova Jerusalém, oferece pacotes para os turistas que desejam não só assistir, mas também sonham em participar do espetáculo. São dois dias de hospedagem: no primeiro dia os turistas assistem à peça e, no segundo, se desejarem, atuam como figurantes, juntamente com todo o elenco.

Contatos: (81) 3732-1574/ (81)99673-0815/ WhatsApp (81)99673-0805

(www.pousadadapaixao.com.br).

O acesso à Fazenda Nova é feito pela rodovia PE-145 que estará duplicada para o espetáculo de 2023.

Para o espetáculo de 2023, que acontecerá de 1º a 8 de Abril, os ingressos serão colocados à venda em data a ser anunciada pela organização através do site www.novajerusalem.com.br. Mais informações através do telefone 55.081.3732.1129.

Assista os vídeos:

https://youtu.be/ZEBP3nqgPZg

https://youtu.be/HhSUQap1_EQ

https://youtu.be/w2iC4JsU5BQ

https://youtu.be/xJQmggb7IXk

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*O jornalista viajou com o grupo da Confraria de Jornalistas de Turismo a convite da Sociedade Teatral da Fazenda Nova Jerusalém para a pré-estreia da Paixão de Cristo, no dia 8 de abril.

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.198 — 28/4/22

 

911 GT3 ENCANTA

POR ONDE PASSA

 

Depois de um primeiro lote de 40 unidades que já chegaram vendidas ao Brasil no ano passado, a Porsche estuda importar em 2022 mais um lote do 911 GT3. Se já não bastasse o visual tão admirado que ao longo de quase seis décadas manteve o perfil clássico com motor colocado atrás do eixo traseiro, o GT3 exibe uma peculiar asa traseira que chama atenção por onde passa ou estaciona por suas dimensões nada discretas.

Os suportes da enorme asa invertida têm novo desenho destinado a não ocasionar prejuízo ao fluxo de ar sob ela e permitir ajuste manual em quatro posições, elevando a força vertical sobre o eixo traseiro em até 150%. No interior os minúsculos bancos traseiros foram retirados para facilitar a instalação de uma gaiola de proteção. Os bancos dianteiros são do tipo concha em compósito de fibra de carbono e não têm ajuste de inclinação do encosto. Entrar no carro é relativamente fácil, mas ao abrir a porta para sair prepare-se para um exercício de contorcionismo.

Na realidade o GT3 é uma versão de rua dos modelos que disputam as corridas da Porsche Cup ao redor do mundo. Mesmo no modo, digamos, menos esportivo ajustado pela central multimídia não espere o carro enfrentar o asfalto irregular e os buracos sem acentuado desconforto, mas o ronco do motor agrada de tal forma os ouvidos que compensa o sacrifício.

O motor de 4 litros, único da linha 911 de aspiração natural (todos os outros são turbos), entrega 510 cv a nada menos de que 8.400 rpm, com limite de 9.000 rpm. Traz a sensação de um carro esporte dos tempos em que acompanhar o ponteiro do conta-giros subir freneticamente era quase uma catarse. O câmbio automatizado tem sete marchas e uma velocidade de troca extremamente rápida. Acelera de 0 a 100 km/h em ótimos 3,4 s, mas não é o 911 mais rápido. O GT2 de 700 cv faz de 0 a 100 km/h em incríveis 2,6 s.

Preço do GT3: R$ 1.208.900. O 911 menos caro parte de R$ 709.000 com motor turbo (3-litros) de 385 cv a 6.500 rpm e vai de 0 a 100 km/h em 4,2 s.

Elétrico HAN é completo, mas preço não atrai tanto

Planos da BYD são ousados no Brasil e concentrados em modelos elétricos. Depois do SUV Tan cujas primeiras unidades foram entregues simbolicamente, o sedã Han chega ao mercado de sedãs médios grandes que já é bastante limitado pela forte presença dos SUVs. O Han tem 4,98 m de comprimento e distância entre eixos de 2,92 m. Assim seu porte assemelha-se ao de Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E, por exemplo, mas a comparação resume-se a isso.

Carros elétricos oferecem a possibilidade de haver um motor em cada eixo e neste caso a potência combinada é de 494 cv. Desempenho nas acelerações são fulminantes porque o torque máximo surge quase instantaneamente. No caso do sedã chinês nada de diferente do esperado: 0 a 100 km/h em apenas 3,9 s, no modo Sport, mesmo pesando 2.170 kg.

A BYD desenvolveu uma nova bateria, batizada de Blade, mais leve, menos volumosa e de recarga rápida: 30% a 80% em 25 minutos. A fabricante declara alcance máximo de 500 km (referência NEDC, muito otimista e usada apenas na China), porém sem informar os ciclos de consumo urbano e rodoviário.

Estilo é atual com a parte frontal mais ousada e de perfil lembra o Tesla S. A traseira poderia ter lanternas um pouco maiores. No interior destaca-se a tela multimídia gigante de 15,6 pol. rotacionável com imagens e mapas que ocupam toda a sua superfície. Há cinco câmeras para visão de 360° e outra para gravação interna de alta resolução de imagem e som. Quem está no banco traseiro dispõe de uma tela de onde comanda do teto solar ao banco do passageiro dianteiro.

Preço de R$ 539.000, tudo incluído, não atrai tanto. A BYD importará mais três modelos até o fim do ano: sedã Qin Plus DM-i, SUV Song Plus DM-i, ambos híbridos plugáveis, e o furgão elétrico eT3.

ALTA RODA

JETTA GLI, versão de topo importada do México, recebeu alterações na grade frontal, para-choques dianteiro e traseiro, além de novas rodas diamantadas de 18 pol. No interior o acabamento foi refinado. Há um novo volante com borboletas de troca de marchas do câmbio automatizado de duas embreagens: antes seis e agora sete marchas. Central multimídia de 10,1 pol. projetada no Brasil também estreia no Jetta. O motor 2-litros já enquadrado no Proconve PL7 entrega 231 cv. Preço único e alto: R$ 216.990.

FORD decidiu importar sua picape grande F150, já vendida na Argentina, na mesma faixa de porte e preço da Ram, a partir de 2023. Exibiu a versão Lariart na Agrishow, de Ribeirão Preto (SP), com especificação final a definir. A Série F, em suas sete versões, é a picape mais vendida nos EUA há 45 anos. Já se especula que a GM poderia responder importando a Silverado, mas se trata de um mercado restrito pelo alto preço. Também anunciado na Agrishow, S10 e Trailblazer passam a contar com serviço de streaming Spotify nativo.

UBER explicitou os recursos de segurança (antes pouco visíveis) em seu aplicativo de mobilidade após queixas de motoristas e passageiros. Há uma barra horizontal e um botão específico de acesso a um código PIN. Este permite checagem mútua para confirmar se o usuário está no veículo correto e se o motorista pegou a pessoa certa.

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