Fiat Toro - líder de vendas das picapes - foi avaliada na versão Freedom 4x4 motor de 170 cv turbo diesel e mostrou porque ocupa essa privilegiada posição comercial. Dirigibilidade, segurança, confiabilidade, conforto são algumas das vantagens da SUP. Como carro de luxo merece ganhar uns simples, mas úteis, up grades. A Freedom custa a partir de R$ 162.990, mas veja os valores das demais versões. Acesse o link Acesse o link abaixo e conheça melhor esta picape pelo link: https://youtu.be/4msPtSa3kYY

Texto e fotos: Arnaldo Moreira

O canal Blog do Arnaldo Moreira, do You Tube, faz uma completa análise sobre a picape Fiat Toro Freedom motor turbo diesel de 170 cv, câmbio automático de nove  velocidades 4 x 4 que se apresenta como a picape média mais vendida no mercado brasileiro. 
Acesse o link abaixo e conheça melhor esa picape: 
https://youtu.be/4msPtSa3kYY

Para completar, uma batalha que terminou empatada no dia 1 de março de 1776 entre as tropas joaninas portuguesas comandadas pelo rei Afonso V e as castelhanas, isabelinas, de Fernando II, rei de Leão, Aragão e Castela durante a Guerra da Sucessão, em Toro, uma cidade medieval na província de Zaragoza, uma cidade medieval a alguns quilômetros da fronteira norte de Portugal com a Espanha, hoje uma cidade conhecida pela alta qualidade de seus vinhos.     

Foi Toro, um termo forte, histórico que a Fiat escolheu para batizar sua primeira Sport Utility Pickup (SUP) que apresentou no Salão do Automóvel de São Paulo, de 2014, e começou no Salão seguinte, em 2016, a comercializar se firmando logo como um sucesso de vendas, afinal, o carro veio preencher uma lacuna entre as picapes de pequeno porte e as médias, que se mantém até hoje.

Suas linhas modernas, definidas, fluídas e as novidades que oferecia, como a tampa da caçamba abrindo lateralmente, sua suspensão tipo multilink. A Toro nasceu da mesma plataforma do Jeep Compass, lhe conferindo o conforto do monobloco  e a significativa carga de tecnologia embarcada foram suficientes para que a Toro lidere o ranking de vendas de picapes no País, em outubro. 

Defino a Toro como um carro que une o útil ao agradável. Já a ouvi chamar de SUV com caçamba, mas, depois de a utilizar durante uma semana no dia-a-dia reconheço que se trata de um carro bom para uso na cidade, pela sua cabine dupla, conforto e excelente na estrada pelo desempenho e economia de combustível, boa para quem tem, por exemplo, uma casa de veraneio, um sítio.

A Toro cedida pela Fiat para avaliação pelo Blog foi a versão Freedom, com motor turbo Diesel, de 170 cv, 35,7 kgf.m, a partir das 1.750 rpm, acoplado a uma transmissão automática, de nove velocidades, com tração 4 x 4 e reduzida. O consumo médio de cidade estrada registrado foi de 11,3 km/l. De acordo com a fábrica, a autonomia da Freedom diesel completa 600 km andando na área urbana e 750 km/l na estrada.

Para completar o trabalho de análise do comportamento da Toro, rumei com meu produtor do vídeo no canal Blog do Arnaldo Moreira, no YouTube, Hernane Cardoso, em direção à cidade turística de Lumiar, na Região Serrana fluminense, perto de Nova Friburgo, a 137 km do Rio de Janeiro, situada a 650 m de altura acima da superfície do mar, com muitas cachoeiras, rios, corredeiras cercados de mata, quando fizemos o vídeo já publicado no YouTube. 

Assista neste link:

https://youtu.be/4msPtSa3kYY

Uma das características positivas da Toro Freedom é seu bom acabamento interno, reina um ambiente negro. 

Os bancos, nesta versão, são forrados de couro lateralmente com os assentos de tecido especial, entre os bancos um porta-trecos refrigerado, que recebe vento do ar condicionado e mantem as bebidas geladinhas. 

A tampa é um apoio de braço regulável na extensão. No painel senti muita falta de um lugar para colocar o celular.

O banco do motorista tem regulagem de altura e extensão  com comando manual, assim como o volante regulado em profundidade e altura. A direção é elétrica. 

O painel de instrumentos oferece uma leitura imediata e fácil de velocidade, inclusive, digital, de operação do computador de bordo com os dados de combustível, quilometragem percorrida, além dos mostradores de combustível e temperatura.

Atrás do volante, de excelente pegada, da Toro Freedom estão as borboletas de troca manual de marchas (padeel schifts) que garantem uma mudanças mais rápidas, com a modalidade esportiva acionada ou não. O painel central forrado de material plástico duro, mas de boa qualidade, contem, as saídas de ar condicionado com saídas dirigidas para o motorista e o carona (dual zone) digital eficiente. 

Abaixo o sistema de entretenimento com uma tela sensível ao toque (touch) de 7" para controle e ligação do bluetooth, navegação por GPS, rádio, telefone, cujos controles também se encontram também no volante, assim como o controle de velocidade (piloto automático) e espelhamento do smartphone Android Auto e Appl Car-Play. O carro tem ainda sensores de estacionamento trasiero e câmera de ré.

No banco de trás, os cintos para os três passageiros são de três pontos e cada assento possui seu encosto de cabeça, entre os dois lugares laterais, o encosto do banco do centro desce e oferece um apoio de braço com porta-copos.

O banco traseiro, que não é desconfortável poderia ter uma forma mais ergométrica com maior comodidade para os passageiros. E no teto senti falta de uma luz na parte de trás do salão. Na traseira, há ligações USB e de uma tomada de 12 V, como na frente.

O exterior da Toro é atraente, agradável à vista, seu designer tem linhas arredondadas como determina a moda da vez. 

A frente, junto ao capô, é decorada pelas linhas de luz diurna DRL, separados pela grade surgem a seguir os faróis escurecidos e abaixo um quebra-mato preto com os faróis de nevoeiro decorando e protegendo a área inferior do para-choques.

Na lateral, espelhos retrovisores na cor do carro e estribos tubulares entre as caixas das rodas, estas de 18", no teto há barras tipo rack que servem para transportar carga. O Santo Antônio é pintado de fosco. 

Para completar A área de carga - que ganhou iluminação externa - e tem capacidade para 820 lcarrega até 1 tonelada na caçamba, que é coberta por uma capa marítima e serve como porta-malas do carri, o que justificaria, pelo menos como opcional, de uma tampa metálica mais segura. A traseira da Freedom ganhou novas lanternas traseiras que ao contrário de sua prima Renegade invadem e decoram um pouco a lateral da caçamba.

Para completar Finalmente, a dirigibilidade da Toro Freedom turbo diesel é de fato de excelente padrão, galgando as curvas da serra sem a menor dificuldade e com segurança. Na cidade, a picape se desenvencilha, escapa com facilidade do tráfego, assim como na estrada deixa clara a força de seus 170 cv, nas boas retomadas principalmente em ultrapassagens.

Para completar Gostei da condução proporcionada pela Toro. A posição do banco é boa - este pode ria ser uma pouco mais ergonômico - tem controle de estabilidade, possui ainda controle de tração e garante fredas firmes e seguras. O freio de mão ainda é mecânico, o que uma picape como a Freedom, com nítidas características de carro de luxo merecia um freio elétrico - talvez na próxima versão.

Preços das várias versões Toro

Endurance 1.8 MT 5 velocidades Flex Manual  a partir de R$ 94.990

Endurance 1.8 AT 6 velocidades Flex, a partor de R$ 100.990

Freedom1.8 AT 6 velocidades Flex, a partir de R$ 112.490

Volcano 2.4 9 AT 9 velocidades Flex, a partir de R$ 125.990

Endurance 2.0 AT 9 velocidades 4x4 diesel, a partir de R$ 131.990

Freedom 2.0 AT 9 velocidades 4x4 diesel, a partir de R$ 143.990 (picape avaliada)

Volcano 2.0 AT 9 velocidades 4x4 diesel, a partir de R$ 155.990

Ranch 2.0 AT 9 velocidades 4x4 diesel, a partir de R$ 162.990

Garantia: Completa de 36 meses, sendo 12 meses completa e os outros 24 meses apenas de motor e câmbio. 

Ficha técnica

• 2ª Tomada 12V; 2ª entrada USB
• 6 Alto Falantes
• ASR (Controle de Tração)
• Abertura elétrica bocal de abastecimento
• Airbag duplo (motorista e passageiro) e Freios ABS com EBD
• Alarme antifurto
• Alertas de limite de velocidade e manutenção programada
• Alça de segurança traseira com luz de leitura incorporada
• Alças de segurança coluna A lado motorista e passageiro
• Apoia-braço central dianteiro com porta-objetos
• Apoia-pé para o motorista
• Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura
• Apoios de cabeça traseiros (3) rebaixados e com regulagem de altura
• Ar condicionado digital dualzone
• Ar-condicionado automático digital
• Audio streaming
• Banco motorista c/ reg. altura
• Barras longitudinais no teto
• Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras
• Brake light
• Cambio automatico de 9 velocidades
• Capota marítima
• Central multimídia com tela de 7" touchscreen; Apple CarPlay e Android Auto , Navegação GPS embarcada; Comandos de voz Bluetooth,MP3, Rádio AM/FM ,entrada aux, Porta USB,
• Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura
• Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos
• Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão
• Comando de rádio atrás do volante
• Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)
• Console central com porta-objetos e porta-copos
• Conta-giros
• Desembaçador do vidro traseiro
• Direção elétrica
• Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)
• ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)
• Espelho no para-sol lados motorista e passageiro
• Estepe "ruotino"
• Faróis de Neblina com sistema Cornering
• Faróis de neblina com moldura cromada
• Follow me home
• Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)
• Ganchos para amarração de carga na caçamba
• Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)
• Grade frontal na cor preta
• Grade frontal superior com acabamento cromado
• Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)
• Hill descent control
• Iluminação de caçamba
• Kit aerodinâmico
• Kit ferramenta
• Lanterna traseira a LED
• Limpador e lavador do para-brisas com intermitência
• Luz de iluminação da caçamba
• Luz de leitura
• Maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo
• Moldura central do painel de instrumentos exclusiva
• Motor 2.0 16V Diesel
• My Car Fiat (personaliza várias funções do carro)
• Para-choque dianteiro com pintura parcial na cor do veículo
• Para-choque frontal com over bumper
• Para-choque traseiro com soleira cromada
• Para-sol Iluminado
• Piloto automático com controlador de velocidade
• Porta objetos passageiro
• Porta-escadas
• Porta-luvas iluminado
• Porta-óculos
• Protetor de cárter
• Quadro de instrumentos 3,5" com relógio digital, calendário e indicador de temperatura externa multifuncional em TFT personalizavel
• Retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas
• Retrovisores externos elétricos com Tilt Down
• Revestimento de caçamba
• Revestimento externo na coluna central das portas
• Rodas de liga leve 6.5 x 17" + Pneus de uso misto 225/65 R17
• Segunda luz de ré
• Sensor de estacionamento traseiro com câmera de ré
• Skid Plate integrado ao parachoque dianteiro
• Suspensão traseira multilink
• Tampa traseira dupla com abertura elétrica
• Tapetes dianteiros e traseiros em borracha
• Tomada 12V
• Travas elétricas (Travamento automático a 20 km/h, indicador de portas abertas, luz interna com temporizador e tampa do combustível)
• Tração 4x4 com seletor
• Vidros climatizados verdes
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch e antiesmagamento lado motorista
• Voice recognition
• Volante EAS - Energy Absorbing System
• Volante com regulagem de altura e profundidade
• Volante em couro com comandos do rádio e alavancas de seleção das marchas tipo borboleta
• Válvula antirrefluxo de combustível