O test-drive do Chevrolet Tracker 1.2 turbo flex, Premier, revelou um carro equilibrado, econômico, confortável, seguro e confiável. Na viagem de teste conhecemos o Castelo de Itaipava, em Petrópolis, construído em 1920 com projeto de Lúcio Costa.

 

Texto e fotos:

Arnaldo Moreira

Domingo parcialmente nublado, temperatura amena do inverno carioca, excelente para subir a serra de Petrópolis e conhecer um ponto turístico em Itaipava, distrito da cidade imperial, o Castelo de Itaipava, aproveitando a viagem para avaliação do SUV Chevrolet Tracker 1.2 turbo Premier 2021/22, top de linha. "O Tracker 1.2 não é bom, é ótimo", garantiu o proprietário da agência Thivor, de Belo Horizonte. Esse motor colocou o carro num novo patamar de mercado, acrescentou.

Quem imagina que um carro pesado, de 1,271 kg, como a Tracker não possa ter um bom desempenho com um motor 1.2 está certo, mas aí entra em ação um turbo compressor com intercooler que injeta potência nesse propulsor de 3 cilindros, o que torna esse SUV compacto um foguetinho, graças ao casamento perfeito com a caixa automática GF6-3 de seis marchas, ele fez bonito subindo a serra fácil e faceiramente. A arrancada é perfeita, as retomadas firmes e a rodagem bem macia.

O Castelo, embora não tenha um fosso, nem uma ponte movediça na entrada, é monumental, vistoso, uma bela obra que o barão J. Smith de Vasconcellos  idealizou, em 1920 e a que o arquiteto Lúcio Costa deu vida. Para garantir uma aparência mais medieval um imponente cavaleiro portando uma enorme lança guarda o castelo. 

Todo o material usado na construção dessa obra de características renascentistas foi trazida da Europa. 

O castelo com seu estilo medieval ganhou status de único castelo em estilo medieval com um toque normando clássico das Américas e funciona como um confortável hotel, de quatro andares.

Foto: Marcos Lara

Tem 82 suítes de 12 categorias distintas, de apartamentos mais simples até suítes de luxo com hidromassagem em diversas configurações de decoração e tamanho.

A viagem até Petrópolis foi muito agradável, tanto pela paisagem exótica, entre montes e vales, como pela excelente dirigibilidade e conforto do Novo Chevrolet Tracker. 

À noite, a volta foi tranquila graças aos excelentes faróis que o carro possui.

O que logo se nota neste SUV compacto é o seu desempenho, ao mínimo toque no acelerador o turbo mostra suas garras e o carro avança célere e firmemente pelas curvas sinuosas da serra. 

Um ponto alto do carro é sua amigável e eficiente multimídia Chevrolet MyLink, com tela LCD sensível ao toque de 8", com câmera de ré, integração com smartphones através do Android Auto e Apple CarPlay, espelhamento de GPS, rádio AM/FM, função Audio Streaming, Bluetooth para até 2 celulares simultaneamente e entrada USB, além de seis alto falantes, entrada USB dupla para o banco traseiro e WiFi nativo no veiculo para até sete dispositivos eletrônico, além controle do ar condicionado automático.

A boa dirigibilidade, beneficiada pela direção elétrica, coincide com a sensação agradável que a cabine oferece. A forração das portas e painéis são de bom gosto e parte do painel central é coberta de material macio e a restante superfície de plástico duro, mas de boa qualidade. 

O espaço é generoso tanto na frente quanto no banco traseiro (bipartido e rebatível), ambos confortáveis e revestidos de couro. Os passageiros são protegidos por seis airbgs, dois frontais, dois laterais e dois de cortina. 

O banco do motorista tem regulagem de altura e o volante multifuncional, coberto de couro e de boa pegada, conta com controles de velocidade de cruzeiro, de som, telefone e viva voz e piloto automático. No painel de fácil identificação estão os dados do computador de bordo que fornece informações do veículo, da viagem e de consumo, controle de pressão de pneus.

O Novo Tracker vem equipado com o motor transversal, 12 válvulas, com comando duplo variável, 1.2 de três cilindros, turbo, flex, com 132 cv (abastecido com gasolina) e 133 cv (etanol), que gera 19,4 e 21,4 kg de torque, respectivamente, a 2.000 rpm. Este novo propulsor colocou o Tracker entre os SUVs compactos mais econômicos. Durante o teste o computador de bordo registrou uma média de cidade/estrada 11,5 km/l abastecido com etanol. De acordo com o Inmetro, o consumo do Tracker é de 9,4 km/litro na estrada e 7,7 km/litro na cidade, com etanol. O tanque de combustível é 44 litros. A velocidade máxima de 185 km/h e faz de 0 a 100 km/h em 9,4 s.

O Tracker chama à atenção por onde passa pelo porte altivo da frente de capô alto e longo com vincos decorativos. O conjunto ótico tem faróis tipo projetor em LED com luz auxiliar para manobras. Nas pontas do para-choques a luz de condução diurna também em LED. 

As linhas modernas e rodas de 17" com pneus 215/55, com design exclusivo nesta versão Premier, valorizam as laterais. 

A traseira é uma das mais vistosas do segmento pela tampa do porta-malas, de 395 litros, de linhas abauladas, valorizada pelas belas lentes alaranjadas, em LED, que invadem a lateral, e o spoiler.

Porta-malas com capacidade capacidade de 395 litros

O Novo SUV é muito bem guarnecido de tecnologia. Possui sistema start/stop, com botão de ignição do motor que desliga o motor momentaneamente em sinais ou paradas, regulagem de altura e acendimento automático dos faróis, sistema de freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem ("EBD") e assistência de frenagem de urgência ("PBA"), sistema de imobilização do motor, assistente de partida em rampa, controles de estabilidade e tração, alarme antifurto, alerta de colisão frontal emite um sinal sonoro e visual pelo para-brisas quando há risco, alerta de ponto cego sensores nos cantos traseiros do carro que avisam, por meio de sinais luminosos no retrovisor, se houver algum veículo no ponto cego.

O Tracker merece ganhar o sistema de troca de marchas manuais no volante (paddle shift), hoje, essa troca só pode ser feita num botão específico na alavanca de câmbio. O encosto de braço para o motorista e carona podia avançar um pouco mais para oferecer mais conforto durante a condução.

A altura de 18,5 cm do solo é suficiente para que o carro não arraste o fundo pelos quebra-molas. 

O SUV Tracker custa a partir de R$ 110.750,00 na versão básica, manual turbo de 116 cv. Já na versão avaliada de 133 cv turbo Premier o preço é a partir de R$ 137.650,00.

Itens de série

SEGURANÇA

• 06 Airbags (duplo frontal, duplo laterais e duplo de cortina)
• Alarme Anti-furto
• Alerta de Colisão Frontal
• Alerta de Ponto Cego
• Aviso sonoro do cinto de segurança dianteiro e traseiro
• Brake Light
• Cintos de segurança do motorista com ajuste de altura
• Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores
• Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos
• Controle eletrônico de estabilidade e tração (ESC)
• Faróis dianteiros tipo projetor em LED com luz auxiliar para manobras
• Frenagem automática de emergência em baixa velocidade
• Ganchos de ancoragem para cadeiras de crianças no padrão ISOFIX e TOP TETHER
• Indicador de distância do veículo da frente
• Indicador de nível de vida de óleo
• Luz de condução diurna / Luz de posição em LED
• Regulagem de altura dos faróis
• Sistema de freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem ("EBD") e assistência de frenagem de urgência ("PBA")
• Sistema de imobilização do motor
• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus

ITENS DE APARÊNCIA

• Adesivo de coluna na cor preto
• Friso cromado no contorno inferior do vidro das 
• portas
• Grade frontal com detalhes cromados
• Lanterna em LED
• Maçanetas externas na cor do veículo com detalhe cromado
• Maçanetas internas cromadas
• Para-choques pintados na cor do veículo com detalhes na cor prata
• Rack de Teto na cor prata
• Roda de alumínio aro 17" com design exclusivo para a versão PREMIER
• Spoiler traseiro
• Volante esportivo com revestimento premium

CONFORTO & CONVENIÊNCIA

• Acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular
• Alça dianteira no teto, lado do passageiro
• Alças traseiras no teto
• Ar-condicionado digital
• Assistente de partida em aclive
• Câmera de ré
• Carregador Wireless
• Chave com sensor de aproximação
• Cobertura do porta-malas
• Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade
• Computador de bordo (Informações do Veículo, Viagem e Consumo)
• Console central com descansa-braço
• Controlador de limite de velocidade
• Controlador de velocidade de cruzeiro
• Controles do radio e telefone no volante
• Descansa-braço traseiro com 2 porta-copos
• Desembaçador elétrico do vidro traseiro
• Direção Elétrica Progressiva
• Easy Entry - Abertura das portas e alarme anti-furto através de sensor de aproximação na chave
• Easy Park - Sistema de Estacionamento Automático
• Easy Start - Partida sem chave
• Espelho retrovisor interno eletrocrômico
• Espelhos retrovisores externos elétricos, com luz indicadora de direção integrada e na cor do veículo
• Interruptor para inibir o air bag do lado do passageiro (com indicação visual)
• Limpador e lavador elétrico do vidro traseiro
• Luz de cortesia no porta-luvas
• Luz de cortesia no porta-malas
• Luz de cortesia traseira
• Luzes individuais de leitura para motorista e passageiro
• Painel de instrumentos 3,5" digital TFT colorido
• Porta-malas com sistema de ajuste de espaço variável (piso)
• Porta-revista na parte traseira do encosto do banco do passageiro
• Sensor de chuva com ajuste automático de intensidade
• Sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro
• Sistema de luz "leve-me" (acendimento automático de faróis e lanternas ao destravar as portas pelo controle remoto)
• Sistema de luz "siga-me" (faróis permanecem acesos por um período de tempo após travamento das portas)
• Sistema Stop/Start (desligamento e partida do motor automático em paradas do veículo). Inclui botão para desabilitar o sistema
• Sombreiras - motorista e passageiro com espelho, cobertura e iluminação
• Teto solar elétrico panorâmico
• Tomada de força 12V no console central
• Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual (modo de seleção de marcha eletrônico ERS)
• Trava elétrica da tampa de combústivel
• Trava elétrica das portas com acionamento na chave
• Trava de segurança nas portas traseiras
• Vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por "um toque", anti esmagamento e fechamento/abertura automática pela chave

BANCOS

• Bancos com revestimento premium nas cores Preto "Jet Black" e Azul "Captain Blue"
• Banco do motorista com regulagem de altura
• Banco traseiro bipartido e rebatível
• Encosto de cabeça do banco traseiro para 3 passageiros com ajuste de altura
• Encosto de cabeça dos bancos dianteiros com ajuste de altura.