Yokohama – Carlos Ghosn, presidente e CEO da Nissan Motor Company, anunciou o calendário de lançamento das mais recentes tecnologias de automação de veículos, que vão ajudar a acelerar a adoção dos sistemas de unidade autônoma para os consumidores.
De acordo com o CEO da Nissan, as novas tecnologias que serão introduzidas ao longo dos próximos quatro anos, que incluem controles de pistas automatizadas e sistemas de gestão do tráfego rodoviário, demonstrarão aos consumidores a viabilidade e o valor dos sistemas de unidade autônoma, que a Nissan pretende tornar comercialmente viável em 2020.
As tecnologias de unidade autônoma, que estão sendo introduzidas progressivamente pela Nissan, são projetadas para melhorar as condições de segurança rodoviária e de condução ao automatizar as tarefas diárias para os motoristas.
"Até o final de 2016, a Nissan vai disponibilizar as próximas duas tecnologias em sua estratégia de unidade autônoma", disse Ghosn.
"Vamos trazer para o mercado um projeto de piloto de engarrafamento, tecnologia que permitirá a condução de forma autônoma - e com segurança – dos veículos em congestionamentos em estradas. No mesmo prazo vamos fazer com que o sistema de estacionamento totalmente automatizado esteja disponível em uma ampla gama de veículos", acrescentou.
Em discurso no Clube de Correspondentes Estrangeiros do Japão, o executivo acrescentou: "Depois, em 2018, serão introduzidos controles de várias pistas, permitindo que carros possam gerenciar por conta os perigos e mudanças de faixa. E, antes do final da década, vamos introduzir interseção-autônoma, que vai permitir aos veículos 'negociar' com a sinalização de trânsito em um cruzamento, por exemplo, sem a intervenção do motorista".
A Nissan está na vanguarda dos esforços da indústria para introduzir uma maior automação nos veículos, destinada a aliviar os motoristas de tarefas "simplórias", reforçando simultaneamente a segurança, reduzindo o congestionamento e ajudando a reduzir as emissões.
"Na busca desses objetivos, a Nissan deve aproveitar as oportunidades de crescimento criadas pelas grandes tendências socioeconômicas que estão afetando o mundo da indústria do automóvel", acrescentou Ghosn.
O CEO da Nissan previu que quatro delas irão conduzir a demanda por mais tecnologias autônomas; por mais veículos de emissão zero, como o Nissan LEAF, veículo elétrico mais vendido do mundo, e uma maior conectividade dentro do carro.
"O primeiro é a ascensão das megacidades mundiais, que está aumentando a necessidade de inovações para aliviar o congestionamento, reduzir emissões e melhorar a gestão do tráfego", disse Ghosn.
"Em segundo lugar está a demanda crescente por conexões no carro que atendam ou superem as expectativas da geração digital. Nossos veículos devem ser tão conectados como os smartphones e tablets que esta geração utiliza diariamente", revelou.
"Em terceiro lugar há a necessidade de reduzir a distância entre as gerações, fornecendo veículos que chamem a atenção da crescente população mundial de idosos. Esses consumidores querem tecnologias e sistemas automatizados que lhes permitam conduzir com segurança e por mais tempo", esclareceu.
"Finalmente, a quarta tendência é a necessidade premente de abraçar a diversidade. Isso significa reconhecer o papel vital que as mulheres desempenham como consumidoras, tomadoras de decisão e gestoras em toda a indústria automobilística", anunciou.
Em um amplo discurso sobre as novas tecnologias e as mudanças demográficas do mercado, Ghosn disse que a empresa espera que mais de 1,5 milhão de veículos Nissan estejam conectados a sistemas avançados de comunicação no próximo ano, utilizando sistemas baseados em 'nuvens' para oferecer melhor acesso aos meios de comunicação, aplicativos de entretenimento e softwares de reconhecimento de voz, entre outros serviços.
Ghosn também previu que tais serviços e a maior automação dos veículos se tornarão mais importantes em meio ao crescimento das cidades com mais de 10 milhões de habitantes; com o aumento do uso de estradas e a necessidade de se reduzir congestionamentos e emissões.
Ele citou ainda as demandas de motoristas mais jovens para uma melhor conectividade dentro do carro; a necessidade de oferecer mais automação para a geração mais velha e criar design e desempenho mais sintonizados com as mulheres, que representam uma grande proporção na compra de automóveis novos.
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