KIA INSERE NO MERCADO BRASILEIRO SUA SUV SPORTAGE 2017. TEM NOVO DESIGN E DIMENSÕES MAIORES DO QUE O MODELO 2016 E ITENS DE SEGURANÇA E CONFORTO QUE TORNAM O CARRO MAIS ATRAENTE E COM UM PORTA-MALAS DE 868 LITROS. NAS VERSÕES LX, QUE CUSTA R$ 109.990, E EX POR R$ 134.990, VEM EQUIPADA COM MOTOR 2.0 DOHC 16 VÁLVULAS, FLEX DE 167 CAVALOS (ÁLCOOL) E 156 (GASOLINA), COM CÂMBIO AUTOMÁTICO E GARANTIA DE CINCO ANOS

A 4ª geração do Kia Sportage chega esta semana ao mercado brasileiro recheada de itens de conforto e de segurança, capazes de superar o modelo anterior mas, sobretudo, de suplantar os seus principais concorrentes da categoria. 

Também por seu design inteiramente renovado que posiciona o novo modelo com mais sofisticação, esportividade e dinamismo. 

As projeções da Kia Motors Corporation, para o novo Sportage, são alentadoras. 

Enquanto a marca sul-coreana comercializou 554 mil unidades da 1ª geração (de 1996 a 2002), 842 mil unidades da 2ª geração (2004-2009) e da 3ª geração, pouco mais de 1,6 milhão de veículos (entre 2009 e 2015), a montadora espera ultrapassar a marca de três milhões de unidades com a 4ª geração, no período médio de cinco anos. 

“Certamente, o novo Sportage será mais um sucesso da Kia Motors pelo mundo. No Brasil, a partir da 3ª geração, o Sportage sempre foi nosso carro-chefe”, elucida José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil. 

“Pela boa receptividade da 4ª geração, na fase de pré-venda, estou seguro de que será por muito tempo o nosso principal produto. Devemos comercializar cerca de 400 unidades por mês. Infelizmente ainda estamos limitados à cota máxima de 4.800 unidades/ano, sem os 30 pontos percentuais no IPI, o que nos dificulta aumentar os volumes”, argumenta. 

Quatro pilares sustentam a aposta da Kia Motors no novo posicionamento do Sportage entre os modelos Premium da categoria SUV compacto, a começar pela liderança de tendências em design, mais qualidade em segurança veicular, novos opcionais – controle de assistência em aclives, faróis de neblina em LED, detector de ponto cego, assistente de tráfego, seletor de modo de condução, entre outros – e substanciais alterações em suas dimensões estruturais. 

Vencedor dos prêmios Reddot Award 2016 e do iF Design Awards 2016, em relação às dimensões, o Sportage ganhou mais 40 mm no comprimento (4.480 mm), mais 30 mm na altura (1.655 mm), 30 mm (2.670 mm) na distância entre-eixos e manteve a largura de 1.855 mm, ante as medidas do modelo anterior. 

Com isso, além de proporcionar mais conforto a todos os ocupantes de veículo, o seu volume de porta-malas subiu de 740 litros para 868 litros. 

Com as novas medidas, o Sportage passou a ter CX (Coeficiente aerodinâmico) de 0.33, ante ao 0.35 do modelo anterior. 

Na parte dianteira, 4ª geração do Sportage ganhou novo conjunto ótico, com luzes diurnas de navegação icônicas e circulares em LED, luzes baixa e alta com lâmpadas halógenas e luz de setas. 

Quanto aos faróis de neblina dinâmicos, dois modelos distintos para as versões LX e EX. Enquanto a primeira recebe uma lâmpada halógena, a segunda versão ganhou quatro lâmpadas em LED. 

Na parte traseira, o Sportage 2017 ganhou lanternas mais sofisticadas e um spoiler com defletor lateral, que reduz a resistência do ar e, assim, melhora a eficiência de consumo de combustível. 

Ainda no conjunto ótico traseiro, na versão LX as lanternas são de lâmpadas halógenas e na SX lâmpadas em LED. 

A Kia Motors ampliou também os retrovisores externos. Ainda na parte exterior do SUV compacto, o Sportage traz na versão de entrada rodas de liga leve de 17 polegadas e na topo de linha rodas de 19 polegadas, o que conferem mais esportividade ao veículo. 

Conforto e conveniência

A 4ª geração do Sportage teve seu habitáculo completamente renovado, a começar pelo painel de instrumentos que privilegia o condutor do veículo. 

E, por conta do aumento da distância entre-eixos, prioriza o conforto de todos os passageiros. 

O banco do motorista, por exemplo, agora tem 10 posições de regulagens (no de passageiro, 8). 

No banco traseiro, também 8 posições de regulagem, de 23º a 39º (no Sportage anterior, de 23º a 28º). 

Na versão LX, o Sportage traz de série itens como 
ar-condicionado manual; 
piloto automático; 
chave tipo canivete com travamento de porta e abertura das portas e do porta-malas à distância;
console central com descansa-braço ampliado em 49 mm; 
porta-objetos e porta-copos; 
iluminação no porta-malas; 
rádio CD/MP3 player, bluetooth com Kia Sportage 2 controle no volante, entrada auxiliar e USB; 
sistema de som com quatro alto-falantes e dois tweeters; 
sistema imobilizador de ignição; 
travamento elétrico central das portas e porta-malas; 
vidros elétricos nas quatro portas e 
câmera de ré. 

Já na versão EX, o modelo conta com 
ar-condicionado digital com controle independente frontal Dual Zone; 
banco do motorista com ajuste elétrico+lombar e 10 opções de variação; botão Start/Stop para partida do motor por reconhecimento da chave Smart Key; computador de bordo integrado ao conjunto de mostradores; 
piloto automático com controles no volante; paddle shift; 
revestimento de couro nos bancos, volante, alavanca de câmbio e painéis laterais das portas; 
spoiler traseiro; 
luz diurna de navegação com LED e outros. 

A versão topo de linha possui também teto solar elétrico duplo panorâmico ampliado em mais 20 cm2. 

Motorização
Além do design atraente e marcante, o Sportage se destaca pelo desempenho. 

Está disponível com motorização 2.0 litros, DOHC, 16 válvulas com dual CVVT. 

Alimentado com etanol, o motor entrega 167 cavalos de potência a 6.200 rpm e torque de 20,2 Kgm a 4.700 rpm. 

Com gasolina, chega a 156 cavalos de potência a 6.200 rpm e torque de 18,8 Kgm a 4.700 rpm. 

No mercado brasileiro, o modelo pode ser encontrado em duas versões, todas com câmbio automático de seis velocidades com opção de trocas sequenciais e autoadaptativo. Foi mantida a direção elétrica progressiva. 

A carroceria longa e a distância entre-eixos – respectivamente 4.480 e 2.670 mm – garantem que os ocupantes do Sportage desfrutem de uma cabine espaçosa. 

A capacidade volumétrica de carga varia de 868 litros com os bancos traseiros ocupados a 1.770 litros com os assentos traseiros rebatidos. 

Segurança
A Kia investiu pesado em programas de pesquisa e desenvolvimento para reforçar a segurança ativa e passiva de seus veículos e oferece os mais elevados níveis de proteção aos ocupantes. 

Para garantir que o SUV compacto da Kia seja uma experiência segura e gratificante para todos os ocupantes.

O Sportage oferece aos clientes sistemas de segurança de última geração e equipamentos de série como
acelerador eletrônico tipo Drive-by-Wire; acendimento automático dos faróis sensível à luminosidade; 
airbags frontais para motorista e passageiro dianteiro; 
barras de proteção contra impactos laterais nas quatro portas e zona de deformação programada; 
encostos de cabeça dianteiros ativos; 
freios a disco duplo ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD; e
sensores de aproximação no para-choque traseiro. 

Na versão topo de linha, a EX, o Sportage traz ainda airbags laterais e de cortina, assistência na partida em subidas (HAC), assistente de tráfego (RCTA), 
controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de frenagem na descida (DBC), controle de tração (TCS), 
sistema de assistência à frenagem (BAS) e o detector de ponto cego (BSD). 

Na 4ª geração do Sportage, porém, o avanço mais significativo em segurança veicular foi o aumento em 33 pontos percentuais na utilização de aço avançado de alta resistência na construção de sua carroceria, passando de 18% para 51% do total de aços empregados. 

Por conta dessas mudanças, o novo Sportage ganhou cinco estrelas no Euro NCAP, outras cinco estrelas no NHTSA - National Highway Traffic Safety Administration e pontuação máxima de segurança no IIHS – Insurance Institute for Highway Safety. 

As duas versões do Sportage 2017 chegam ao mercado brasileiro com preços ao consumidor final de R$ 109.990,00 (LX) e R$ 134.990,00 (EX). 

O Sportage possui garantia de cinco anos ou 100 mil km, uma das maiores oferecidas no País.